TỚI
3.1.1 Định hướng chung
3.1.1.1 Tầm quan trọng của ngành đường sắt trong hệ thống GTVT nước ta:
Hệ thống GTVT nước ta gồm: Vận tải đường bộ, đường thuỷ, đường hàng khơng, trong đĩ ngành đường sắt cĩ một vai trị quan trọng.
Ngành đường sắt nước ta ra đời từ thời Pháp thuộc. Trong thời kỳ này, thực dân Pháp dùng tàu để chở quân lính, đạn dược, lương thực và chúng cịn dùng tàu hoả để nhằm phục vụ khai thác tài nguyên, sản vật để phục vụ cho lợi ích của người Pháp.
Trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ, ngành đường sắt đã gĩp phần vào chiến thắng của dân tộc ta. Những chuyến tàu chở quân tiếp viện, vũ khí và lương thực vào chiến trường miền Nam.
Sau ngày giải phĩng miền Nam thống nhất đất nước, đến nay ngành
đường sắt đã gĩp phần khơng nhỏ vào cơng cuộc đổi mới và phát triển nền kinh tế của đất nước, vận chuyển hành khách (hành khách đi cơng tác, hành khách đi du lịch...) và hàng hố đến mọi miền đất nước.
Nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng lên trong năm 2003, khối lượng hành khách vận chuyển là 326,8 triệu người.
Năm 2000 là 1369,9 triệu người, tăng 656,8 gấp hai lần so với năm 2003. Trong đĩ, ngành đường sắt là 8,8 triệu người.
Khối lượng hành khách luân chuyển của ngành đường sắt là: + Năm 2002 là 1913 triệu người/km
+ Năm 2003 là 2320 triệu người/km
KIL
OB
OO
KS
.CO
M
Nhà nước rất quan tâm và luơn cĩ sự giúp đỡ hỗ trợ nhằm đổi mới và phát triển ngành.
+ Ngành đường sắt cĩ thể vận chuyển được các loại hàng hố đa dạng (những hàng hố cĩ trọng lượng lớn, những hàng hố cồng kềnh) trên những quãng đường dài.
+ Giá cước vận chuyển và giá vé đi tàu rẻ, phù hợp với mọi đối tượng giầu, nghèo. Ngành đường sắt cĩ nhiều loại tàu như: tàu thường, tàu nhanh, tàu chạy suốt, tàu tốc hành, tàu ngoại ơ, tàu du lịch. Cĩ nhiều chủng loại toa xe như: toa xe ngồi cứng, toa xe ngồi mềm, toa xe nằm cứng, toa nằm mềm, toa xe điều hồ... đáp ứng được nhu cầu của hành khách đi tàu và phù hợp với mức thu nhập của nhân dân trong nước, phù hợp với khách đi du lịch trong nước và nước ngồi.
+ Đường sắt tạo được niềm tin cho hành khách về vấn đề an tồn. Trong nhiều vấn đề, an tồn luơn đĩng vai trị quyết định. Ngành đường sắt cĩ một
đường riêng biệt, ít bịảnh hưởng bên ngồi khi đang chạy tàu.
3.1.1.3 Các mục tiêu cụ thể của Xí nghiệp
1- Đảm bảo an tồn các mặt: trên cơ sở đẩy mạnh việc thực hiện 2 yếu tố
cơ bản là các trang thiết bị đảm bảo tốt, nâng cao ý thức trách nhiệm của mỗi CBCNV làm cơng tác vận tải.
2- Phấn đấu đầu xe vận dụng vượt kế hoạch được giao (đạt 104%)
3- Phấn đấu chỉ tiêu khốn doanh thu vượt kế hoạch trên giao (đạt 101%) 4- Giữ vững và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, tiết kiệm chi 5- Nâng cao đời sống CBCNV, cĩ thu nhập bình quân tăng hơn năm 2003.
