- Luôn luôn đặt cụm túi khí SRS mới hoặc đã tháo ra sao cho bộ thổi khí của túi khí hướng
2.3.7Hệ thống chống trộm
10. Yêu cầu thay thế các bộ phận của hệ thống túi khí
2.3.7Hệ thống chống trộm
a, mô tả
Hệ thống chống trộm được sử dụng tùy theo từng quốc gia và kiểu xe, đối với ra đi ô (ETR) có máy quay băng. “ANTI – THIEF SYSTEM” được in trên cửa băng của ra đi ô có lắp hệ thống này.
Để ngăn chặn việc đánh cắp bộ ra đi ô, hệ thống được thiết kế sao cho ra đi ô không thể hoạt động được nếu bị đánh cắp và tháo ra khỏi xe.
Hệ thống này hoạt động khi khách hàng nhập vào một số ID có (số nhận dạng) 3 chữ số. (số ID không được nhập vào khi vận chuyển, do đó hệ thống không hoạt động). Khi nguồn vào ra đi ô bị ngắt, nó vẫn không hoạt động cho đến khi mã số đúng ID được nhập vào. Do vậy kỹ thuật viên phải biết được số ID của khách hàng trước khi tháo cực ra khỏi ắc quy hay ra đi ô để bảo dưỡng.
2. Chỉ báo của LCD (màng tinh thể lỏng)
radio cát sét khi xoay khoá điện từ vị trí LOCK sang vị trí ACC
(1) Không hiển thị (không chiếu sáng phía sau)
Không nhập số ID. Radio hay cát sét có thể hoạt động bình thường (khi hệ thống âm thanh ngắt).
(2) “SEC” hiển thị trong vài giây
Số ID được nhập. Radio hay cát sét có thể hoạt động bình thường. (3) “SEC” hiển thị liên tục
Số ID được nhập và điện ắc qui tới radio (cho bộ nhớ) bị cắt (tình trạng hoạt động của hệ thống chống trộm).
Nếu số ID được nhập đúng thì radio hay cát sét có thể hoạt động bình thường. (4) “Err” hiển thị lỗi
Để bỏ việc thiết lập tình trạng làm việc của hệ thống chống trộm,cần phải nhập số ID vào. Tuy nhiên nếu có lỗi xảy ra ở giai đoạn này thì "Err" hiển thị.
(5) “HELP” hiển thị liên tục
Số ID được xác lập và điện ắc qui tới radio (cho bộ nhớ) bị cắt (Tình trạng làm việc của hệ thống chống trộm).
Số ID sai được nhập10 lần hoặc nhiều hơn.
Trong trường hợp này, phải sửa chữa radio ở chạm sửa chữa radio tiêu chuẩn. Phương pháp hoạt động của hệ thống chống trộm khác nhau tuỳ theo từng mẫu xe.
CHƯƠNG 4 QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN VÀ SỬA CHỮA CÁC HỆ THỐNG.
Chương IV: Quy trình chẩn đoán và sửa chữa các hệ thống
4.1.Hệ thống túi khí
Bảng hệ thống các hư hỏng
BANG CAC TRIEU CHUNG HU HONG
Khu vực nghi ngờ Xem trang
Đèn báo SRS tắt sau khi kiểm tra sơ bộ, nhưng sau đó sáng lên. Đèn cảnh báo SRS luôn sáng không tắt Với khoá điện ON (IG), đèn báo SRS thỉnh thoảng sáng sau xấp
xỉ 6 giây.
Đèn cảnh báo SRS luôn sáng không tắt Đèn báo SRS luôn sáng ngay cả khi mã DTC không phát ra. luôn sáng không tắtĐèn cảnh báo SRS Với khoá điện bật ON (IG), đèn báo SRS không sáng. Đèn Cảnh Báo SRSkhông Sáng Mặc dù đèn báo SRS hoạt động bình thường, mã DTC hoặc mã
hệ thống bình thường không được hiển thị. Mạch chẩn đoán Mặc dù các cực TC và CG của giắc DLC3 không được nối với
nhau, mã DTC hoặc mã hệ thống bình thường vẫn hiển thị. Mạch chẩn đoán
a.Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3.
b. Bật khoá điện ON (IG).
c. Hãy chọn "KIỂM TRA TÍN HIỆU", và thực hiện kiểm tra bằng máy chẩn đoán. CHÚ Ý: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Hãy chọn "KIỂM TRA TÍN HIỆU" từ màn hình "KIỂM TRA MÃ DTC" trên máy chẩn đoán để xoá các mã DTC phát ra (cả hiện tại và trong quá khứ).
GỢI Ý:
• Mã DTC có thể phát hiện được nhạy hơn trong chế độ kiểm tra so với chế độ chẩn đoán thường.
• Hãy thực hiện kiểm tra chế độ kiểm tra khi hư hỏng trong từng mạch ngòi nổ bị treo thậm chí sau khi mã hệ thống bình thường phát ra qua việc kiểm tra mã chẩn đoán bình thường.
TUI KHI