Nếu chỉ cần tăng khả năng chịu lực không nhiều, chừng 10-15%, thì nên đặt thêm cốt thép chủ chịu kéo ở đáy dầm. Các cốt này được hàn nối vào hàng cốt thép chủ cũ dưới dạng cùng của dầm. Muốn vậy phải đập bỏ tầng bê tông bảo hộ ở đáy dầm đến lộ một nửa đường kính của cốt thép chủ hàng dưới cùng. Các mối hàn liên kết cốt thép mới và cốt thép cũ nên thực hiện qua các đoạn cốt thép đệm dài 10-20cm, sau đó phải đổ bê tông phần đáy dầm để che phủ bảo vệ cốt thép mới thêm. Ở nước ngoài thường dùng bê tông phun mà không dùng ván khuôn đổ bê tông kiểu thông thường. Chiều cao dầm sẽ tăng lên chút ít làm giảm chiều cao khổ giới hạn gầm cầu. Sức chịu tải của dầm cầu được tăng lên chủ yếu là nhờ ở cốt thép mới thêm nhưng cốt thép này chỉ tham gia chịu hoạt tải. Nếu muốn tăng sức chịu tải của kết cấu nhịp lên từ 15- 35% thì phải tìm cách tăng chiều cao dầm kết hợp tăng thêm cốt thép chịu kéo. Khi đó phải thêm cả các cốt đai ngắn.
Những công tác cần làm sẽ là:
- Đục bỏ lớp bê tông bảo hộ cốt thép chủ hàng dưới cùng. - Làm hệ dàn giáo chống đỡ kết cấu.
- Hàn các đoạn cốt thép xiên ngắn.
- Đục bỏ lớp bê tông bảo hộ của một số cốt đai.
- Hàn ghép cốt đai mới vào cốt đai cũ cho dài xuống phía đáy dầm đủ mức cần thiết. - Đặt các cốt thép chủ mới thêm liên kết chúng với các cốt đai đã nối dài và cốt xiên bổ sung.
- Gia công bề mặt bê tông cũ.
- Đổ bê tông hoặc phun bê tông tạo ra phần dưới bổ sung thêm của dầm, bao phủ các cốt thép mới thêm.
Muốn sửa chữa tốt phải dùng vật liệu bê tông tốt có pha các phụ gia hóa dẻo, phụ gia tăng cứng nhanh hoặc dùng bê tông pôlyme. Để tăng dính bám giữa bê tông cũ và bê tông mới cần quét lên bề mặt đã được làm sạch của bê tông cũ một lớp vữa trên cơ sở nhựa êpôxy. Không những chỉ tăng cường cốt thép chịu kéo ở đáy dầm, nhiều cầu có
-69-
thể phải thêm cốt thép xiên và cốt đai rồi mở rộng sườn dầm để tăng khả năng chịu lực cắt.