Sơ đồ của hệ thống được mơ tả trín Hình 2.18. Hệ thống gồm câc bộ phận sau đđy: - Bình chứa LPG bằng thĩp, hình trụ, chịu được âp suất thử 34 bar. Bình cĩ gắn đồng hồ âp suất, đồng hồ đo mực nhiín liệu. Ống lấy LPG được bố trí sao cho nhiín liệu lấy ra khỏi bình ở dạng khí. Khi sử dụng, khơng được nạp nhiín liệu LPG lỏng quâ 80% thể tích của bình.
- Van: sử dụng cụm van của bình ga gia dụng để nạp ga văo bình, lấy ga ra sử dụng. Van an toăn cũng lă một bộ phận của cụm van cĩ âp suất tâc động ở 18 bar.
- Bộ dên nở: sử dụng bộ dên nở của bình ga gia dụng với lưu lượng ổn định tối đa lă 2kg/h ở âp suất sau van lă 30 mbar.
Hình 2.18. Hệ thống nhiín liệu của xe gắn mây chỉ sử dụng LPG
- Van điện từ sử dụng nguồn điện một chiều 12 Volts, chỉ nhấc lín khi cơng tắc điện của xe ở vị trí đĩng. Van điện từ cĩ thể thay thế bằng một van chđn khơng, mở nhờ
45
độ chđn khơng tại họng của bộ chế hịa khí. Mặt khâc, để đề phịng sự cố của câc van nĩi trín, một van xoay cơ khí thơng thường được mắc song song với van điện từ hay van chđn khơng.
- Bình điều hịa cĩ dung tích 0,3 lít để cung cấp ổn định lưu lượng LPG cho động cơ, trânh mạch động trong kỳ nạp, đặc biệt lă khi gia tốc.
- Bộ tạo hỗn hợp: cĩ thể sử dụng một trong hai phương ân sau:
a. Cải tạo bộ chế hịa khí dùng xăng nguyín thủy sang dùng LPG: Trong trường
hợp năy hệ thống cung cấp xăng chính được cải tạo thănh van trượt tiết lưu; vít xả xăng vă ống xăng trăo trở thănh hệ thống khơng tải. Khoan thơng đường cung cấp xăng chính vă đường cung cấp xăng khơng tải. Lỗ khơng tải khi dùng xăng trở thănh hệ thống cung cấp khí LPG cho động cơ. Câc đường thơng khí bộ chế hịa khí khi dùng xăng vă ziclơ khơng tải được bịt kín. Thâo bỏ phao vă van kim. Khí LPG được đưa văo buồng phao theo đường xăng cũ. Hệ thống điều khiển tải động cơ khơng thay đổi.
Chế tạo mới bộ chế hịa khí LPG: Trong trường hợp năy bộ chế hịa khí LPG được
chế tạo mới cĩ chiều dăi bằng chiều dăi của bộ chế hịa khí xăng nguyín thủy. Đường kính họng Venturie của bộ chế hịa khí thay đổi từ 8 đến 10,5mm ứng với câc xe gắn mây cĩ dung tích xi lanh từ 50 đến 110cc. Khí LPG được dẫn đến bọng chứa khí quanh họng vă được hút văo họng qua 6 lỗ xung quanh cĩ đường kính f=1mm. Việc điều chỉnh lưu lượng LPG cung cấp cho động cơ được thực hiện bởi van tiết lưu.
Nguyín lý lăm việc của hệ thống nhiín liệu LPG như sau:
Khi bật cơng tắt điện của xe, van điện từ 11 nhấc lín, (nếu sử dụng van chđn khơng 13 thay cho van điện từ thì khi khởi động động cơ, van chđn khơng mở) khí LPG từ bình chứa 3 qua van 2, được giảm âp nhờ bộ dên nở 1, sau đĩ được dẫn đến bình điều hịa 10 vă qua tiết lưu 7 để văo họng bộ chế hịa khí LPG 8. Van tiết lưu được mở đồng bộ với bướm ga 9 khi thay đổi tải động cơ bằng tay ga 6. Ở chế độ khơng tải, van tiết lưu đĩng kín, khí LPG qua lỗ khơng tải của van để văo họng. Khi tắt khĩa điện (dừng động cơ), van điện từ 11 (hoặc van chđn khơng 13) đĩng lại, khơng cho khí LPG thôt ra ngoăi để đảm bảo an toăn. Trong trường hợp cần thiết, việc đĩng mở đường khí LPG cũng cĩ thể được thực hiện nhờ van cơ khí 12.
Mực nhiín liệu LPG vă âp suất khí trong bình chứa được theo dõi nhờ đồng hồ đo mực nhiín liệu 4 vă đồng hồ âp suất 5.
Nếu cải tạo bộ chế hịa khí dùng xăng nguyín thủy sang dùng LPG thì khí LPG sau khi ra khỏi bình điều hịa được đưa văo đường xăng của bộ chế hịa khí cũ, hệ thống điều khiển tải động cơ khơng thay đổi.
46