a) Thời gian chờ thực tế b) Thời gian chờ đơn giản hoá
3.10. Thiết kế hệ thống tổ chức giao thông.
Hệ thống tổ chức giao thông đ−ợc thiết kế đầy đủ bao gồm hệ thống vạch sơn, biển báo đảm bảo tiêu chuẩn hiện hành, rõ ràng mạch lạc để kết hợp với hệ thống đèn tín hiệu nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông đồng thời làm bớt sự hỗn loạn của nút khi hệ thống đèn tín hiệu có sự cố.
Hệ thống vạch sơn gồm:
- Vạch cho ng−ời đi bộ sang đ−ờng: dùng loại vạch sọc có bề rộng 40cm, bề rộng vạch tại vị trí qua đ−ờng Đại Cồ Việt là 5m do l−ợng ng−ời đi bộ lớn,
các vị trí còn lại thiết kế bề rộng 3m. Tại các vị trí vạch ng−ời đi bộ có giao cắt với đảo giao thông, vỉa hè...đều có thiết kế hạ vỉa cho ng−ời khuyết tật có thể sang đ−ờng một cách an toàn.
- Vạch dừng xe đ−ợc thiết kế có bề rộng 20cm, cách vị trí dành cho ng−ời đi bộ 1m đồng thời đảm bảo khoảng cách từ vạch dừng tới đèn để cho ng−ời tham gia giao thông có thể nhìn thấy rõ khi dừng xe chờ đèn xanh.
- Các vạch phân làn trên chiều dài 20m tính từ vạch dừng đ−ợc thiết kế là vạch liền để các xe không thể lấn làn khi chờ đèn đỏ, có thể gây ách tắc giao thông.
- Ngoài ra, tại các đầu đảo đều đ−ợc thiết kế vạch nhập, tách làn và đ−ợc sơn hai màu trắng đỏ, đảm bảo cho ng−ời tham gia giao thông không đâm vào đầu đảo.
Hệ thống biển báo gồm:
- Biển số 123a "Cấm rẽ trái": đ−ợc bố trí tại nhánh rẽ phải tự do trên đ−ờng Hoa L−, tránh tr−ờng hợp ng−ời tham gia giao thông đi vào đó sau đó rẽ trái làm ảnh h−ởng đến quá trình hoạt động bình th−ờng của nút.
- Biển số 411 "H−ớng đi trên mỗi làn đ−ờng theo vạch kẻ đ−ờng". Biển này đ−ợc thiết kế trên đ−ờng Đại Cồ Việt để chỉ dẫn cho ng−ời lái xe biết số l−ợng làn đ−ờng trên mặt đ−ờng và h−ớng đi trên mỗi làn đ−ờng theo vạch kẻ đ−ờng.
- Biển số 423(a,b) "Đ−ờng ng−ời đi bộ sang ngang". Biển này đ−ợc đặt tại các vị trí có thiết kế vạch sơn dành cho ng−ời đi bộ
- Biển số 447 "Biển báo phần đ−ờng cho ng−ời tàn tật". Biển này đ−ợc đặt kết hợp với biển số 423 (a,b) để chỉ chỗ qua đ−ờng cho ng−ời khuyết tật.