Xuất phát từ nhu cầu của sản xuất hiện đại đồng thời đáp ứng đợc yêu cầu mở rộng sản xuất trong tơng lai, phù hợp với sự phát triển đổi mới của đất nớc, sự phát triển của ngành giao thông vận tải. Căn cứ vào đơn hàng Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 giao thêm nhiệm vụ tham gia thi công các công trình mới tại CHDCND Lào. Hơn nữa phải thi công nhiều công trình ở cách xa nhau nh đờng quốc lộ 34 và một số đờng tỉnh lộ thuộc Cao Bằng, đờng Hồ Chí Minh (Quảng Bình), thi công hành lang Tây Sơn, đờng vào thuỷ điện Sơn La, rải mặt đ- ờng các phố có kiến trúc kiểu Pháp, dự án MD1 (Cần Thơ)…
Ngoài ra, tổng sản lợng năm 2003 Công ty dự kiến là 125 tỷ đồng Việt Nam. Các công trình thi công hầu hết ở xa, đòi hỏi lợng thiết bị phải phân tán và chất lợng thiết bị phải đảm bảo tốt, có nh vậy mới đáp ứng đợc tiến độ thi công yêu cầu. Trong lúc đó trang thiết bị già cỗi, tính đồng bộ không cao. Các thiết bị hiện có của Công ty đã đợc sử dụng lâu từ những năm 1980-1981, 1972-1975.
Thiết bị của Cu ba để lại, các thiết bị đầu mối đến nay hiện không còn đảm bảo năng suất, chất lợng kém tác dụng nên không thể đáp ứng đợc những công trình đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao nh hiện nay. Những năm gần đây, Công ty đã cố gắng dùng nhiều nguồn vốn để sửa chữa, phục hồi và mua sắm thiết bị song vẫn cha đáp ứng đợc với nhiệm vụ của thời kỳ phát triển hạ tầng cơ sở.
Đặc biệt trong cơ chế thị trờng, do yêu cầu ngày càng cao về chất lợng, mỹ thuật và giá thành công trình nên Công ty không ngừng nâng cao năng lực sản xuất để có khả năng liên doanh, liên kết và tham gia đấu thầu xây dựng các công trình trong nớc và nớc ngoài. Bởi vậy việc đầu t bổ sung thiết bị thi công là rất cần thiết, nó quyết định sự tồn tại và phát triển của Công ty.
4.2.2. Kế hoạch đầu t thiết bị năm 2003
Dự kiến kế hoạch đầu t thiết bị, công nghệ năm 2003