- Có thể tăng nhiều độ cứng vững và độ bền của các chi tiết, bởi vì
2.2. Phân tích chọn phương án kết cấu hộp số
Động cơ bố trí trên ôtô theo kiểu: Động cơ bố trí phía trước và ngoài buồng lái, tuy có một số nhược điểm như: Làm giảm tầm nhìn của người lái, thu nhỏ thể tích khoang hành khách, nhưng bố trí theo kiểu này chăm sóc động cơ sẽ thuận tiện, không cần cách nhiệt cách âm. Đây là cách bố trí được sử dụng rộng rãi trên ôtô du lịch ngày nay.
Hình 2.28. Sơ đồ hệ thống truyền lực.
Với ôtô du lịch cỡ nhỏ, làm việc trong điều kiện chất lượng đường khá tốt, thì ta lựa chọn phương án truyền lực theo công thức 4x2, với cầu sau chủ động. Kiểu này ngày nay được sử dụng khá phổ biến trên ôtô du lịch. Cầu sau chủ động giúp xe có tính năng thông qua cao, có thể sự dụng lắp đặt cho nhiều loại xe với trọng lượng chênh lệch trong khả năng cho phép.
Chọn loại hộp số :
Hộp số thiết kế theo kiểu: Hộp số cơ khí có cấp điều khiển bằng tay, sử dụng bộ đồng tốc ở tất cả các số tiến.
Kiểu này có ưu điểm:
Giá thành rẻ, chế tạo và kết cấu đơn giản. Quá trình gài số êm dịu dễ dàng, tránh va đập gây vỡ bánh răng (so với loại không sử dụng bộ đồng tốc). Hiệu suất truyền động cao, làm việc với độ tin cậy tốt. Dễ sửa chữa
bảo dưỡng.
Nhược điểm:
Do phải điều khiển cơ cấu sang số bằng tay nên tốn sức lực người lái (đặc biệt khi ôtô làm việc ở chế độ thay đổi tốc độ liên tục).
Tốn thời gian sang số, hộp số làm việc không êm dịu như hộp số tự động.
Khi cần nhiều tỷ số truyền thì kết cấu hộp số sẽ cồng kềnh phức tạp.