10. Lò xo kimphun Hình 1.3 Cấu tạo các loại vòi phun
3.1.3.4.Quy trình thay thế lõi lọc tinh
Bảng 3.1. Quy trình thay thế lọc tinh
TT Nội dung công việc Hình vẽ Dụng cụ
1 Tháo rời thân lõi lọc khỏi phần nắp
Tay và clê
17.
2
Lấy phần thân bầu lọc xuống
3 Lấy lõi lọc cũ rồi vứt bỏ Tay
4
Dùng dầu hoặc xăng sạch rữa bên trong thân bầu lọc
Tay và chổi lông
5
Lắp lõi lọc mới vào thân bầu lọc rồi lắp vào động cơ
Tay và clê 17.
6
Xã không khí khỏi bầu lọc - Nới nút xả không khí trên nắp bầu lọc
- Dùng bơm tay bơm chuyển nhiên liệu cho bầu lọc và quan sát lỗ xả khí bao giờ thấy hết bọt không khí đi theo nhiên liệu qua nút xả không khí mới thôi. - Vặn chặt nút xả khí
Tay và clê.
CHÚ Ý:
-Khi tháo lắp vặn đủ cân lực tránh làm hỏng các ren. - Lắp đúng thứ tự các gioăng đệm.
- Sau khi xả hết không khí ở bầu lọc ta nên xả tiếp không khí ở bơm cao áp bằng cách.
- Nới nút xả khí ở bơm cao áp
Hình 3.6. Xả khí ở bơm cao áp
-Dùng bơm tay bơm chuyển nhiên liệu cho bơm cao áp và quan sát lỗ xả khí bao giờ thấy hết bọt khí đi theo nhiên liệu ra ngoài thì thôi.
3.1.4.Những hư hỏng, nguyên nhân và tác hại
Bảng 3.2.Những hư hỏng lọc dầu, nguyên nhân và tác hại.
T TT
Hư hỏng Nguyên nhân Tác hại
1 Các phần tử lọc bị rách, mủn.
-Do làm việc lâu ngày. -Rách trong quá trình tháo lắp, bảo dưỡng.
-Nhiên liệu không được lọc sạch làm hỏng các chi tiết như cặp piston xi lanh bơm cao áp, tắc vòi phun… 2 Các phần tử lọc bị
tắc.
- Do họat động lâu ngày. - Nhiên liệu có nhiều cặn bẩn
- Nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp thiếu, làm động cơ chạy rung dật, tăng tốc không tốt.
3 Bầu lọc bị lẫn nhiều nước.
- Nhiên liệu có lẫn nước - Làm rỉ các chi tiết gây kẹt, mòn các chi tiết trong hệ thống.
- Công suất động cơ giảm, tăng tốc kém hoặc động cơ không làm việc được.
4 Bầu lọc bị nứt vỡ Bị va đập, rơi trong quá trình tháo lắp
- Do rỉ làm tổn hao nhiên liệu
- Không khí và nước lọt vào hệ thống làm động cơ không họat động được.
5 Các đệm bị rách. - Sử dụng lâu ngày.
-Tháo lắp không đúng kỹ thuật
- Bầu lọc không kín gây dò rỉ dầu, lọt khí vào hệ thống.
6 Các lỗ ren trờn hỏng.
-Tháo lắp không đúng kỹ thuật
-Bầu lọc không được bắt chặt vào động cơ
Các bước xả e trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp chia.
Sau khi hệ thống cung cấp nhiên liệu được lắp đặt xong muốn hệ thống hoạt động được và ổn đinh thì ta cần phải tiến hành xả e theo các trình tự sau
Bước 1: Khi động cơ chưa được vận hành
+ Xả “e” trong bầu lọc nhiên liệu. Ta tiến hành ấn bơm tay để cấp nhiên liệu từ thùng chứa nhiên liệu vào bơm cao áp chia. Trong quá trình ấn bơm tay ta theo dõi đường dầu trong hệ thống được cấp tới bơm xem dầu đã được cấp tới bơm chưa, nếu chưa khi tay bắt đầu hơi nặng tay thì ta mở van xả “e” của bầu lọc rồi lại khóa lại. Tiếp tục làm lặp đi lặp lại cho tới khi dầu được cấp tới bơm cao áp chia mà không còn chứa khí và bơm tay ấn rất nặng bước 2.
+ Xả “e” ở đường dầu vào bơm cao áp. Sau khi bơm tay đã nặng ta tiến hành nới lỏng ốc hãm đường dầu vào bơm cao áp để xả “e”, sau đó lại khóa lại tiếp tục ấn bơm tay. Quá trình lặp đi lặp lại cho tới khi không còn “e” nữa bước 3. + Xả “e” ở đường dầu hồi cảu bơm cao áp. Sau khi xả “e” ở đường dầu cấp vào
bơm cao áp ta tiến hành xả “e” ở van dầu hồi của bơm cao áp. Tiến hành nới lỏng van dầu hồi để xả “e” rồi lại khóa lại tiếp tục ấn bơm tay, quá trình lặp đi lặp lại cho tới khi không còn “e” nữa bước 4.
Bước 1: Ấn bơm tay cấp nhiên liệu
Bước 3: Xả “e” tại đường dầu vào
Bước 2: Khi động cơ được vận hành
Sau khi xả “e” khi động cơ chưa được vận hành ta tiến hành cho hệ thống
hoạt đông và tiến hành xả e ở bốn đường dầu cấp cho 4 kim phun bước 5
Bước 2: Xả “e” trong bầu lọc
Bước 4: Xả “e” tại van dầu hồi
Bước 5: Xả “e” tại đầu kim phun
3.2.Bình nhiên liệu
3.2.1.Quy trình tháo thùng nhiên liệu Bảng 3.3.Các bước tháo thùng nhiên liệu
TT Nội dung Yêu cầu kỹ thuật
1 Làm sạch bên ngoài thùng nhiên liệu. Dùng bơm nước có áp suất cao phun nước rửa sạch cặn bẩn và nước.
2 Xả hết nhiên liệu trong thùng chứa. Dùng can chứa nhiên liệu,để đúng nơi quy định đảm bảo an toàn.
3 Tháo đường ống dẫn dầu từ thùng dầu đến bầu lọc và từ bơm cao áp về thùng.
Tháo đúng yêu cầu kỹ thuật.
4 Tháo thùng dầu ra khỏi xe. Không được để rơi.
5 Tháo rời các bộ phận nắp trên thùng nhiên liệu -Tháo nắp đậy thùng dầu ,ống thông hơi. -Tháo bộ phận báo mức nhiên liệu. -Xúc rửa sạch thùng dầu .
Chú ý : không làm hỏng đầu cắm điện.
6 Kiểm tra các bộ phận chi tiết
3.2.2.Bảo dưỡng thùng nhiên liệu
-Làm sạch bên ngoài thùng nhiên liệu bằng bơm nước và máy nén khí. -Tháo rời các bộ phận của thùng nhiên liệu và kiểm tra:
Dùng bộ dụng cụ tháo lắp.
-Lắp các bộ phận chi tiết của thùng nhiên liệu Chọn đúng dụng cụ
-Bảo dưỡng hang ngày:
+Kiểm tra mức dầu trong thùng dầu.
+Kiểm tra độ kín của thùng dầu và đầu nối ống dẫn với thùng -Bảo dưỡng định kỳ:
+Kiểm tra độ kín của thùng dầu và đầu nối ống dẫn với thùng, khi cần thiết phải khắc phục hư hỏng.
3.2.3.Sửa chữa thùng nhiên liệu
Nếu thùng nhiên liệu bị nứt vỡ,thủng,móp méo thì cần phải sửa chữa, nếu các vết thủng nhỏ ,tiến hành xúc rửa bằng nước nóng (để hết mùi dầu). Làm sạch chỗ thủng , sau đó hàn hơi kín và sửa nguội, kiểm tra lại chỗ hàn phải đảm bảo kín không bị rò rỉ dầu.
Nếu thùng nhiên liệu bị nứt , vỡ , thủng , móp méo nhiều không thể khắc phục được thì thay mới.
1 Làm sạch bên ngoài Đảm bộ độ sạch sẽ 2 Lắp bộ phận báo mức nhiên liệu.
Lắp nắp đậy thùng, ống thông hơi.
Đảm bảo bộ phận báo mức nhiên liệu còn hoạt động.
3 Lắp thùng dầu lên xe Đảm bảo đúng bước các
quá trình. 4 Lắp đường ống dẫn dầu từ thùng dầu đến bầu lọc
và bơm cao áp
Đảm bảo độ kín khít , tránh rò rỉ dầu.
3.3.Vòi phun
3.3.1.Quy trình tháo vòi phun trên mô hình cũng như trên xe
- Công việc chuẩn bị.
Vệ sinh sạch sẽ bên ngoài vòi phun, chuẩn bị khay đựng dung dịch tẩy rửa, hay nhiên liệu (ngâm toàn bộ cụm vòi phun vào khi đã tháo bỏ).
Bàn chải đồng ,vải mềm để lau chùi (tránh làm xước,hỏng vòi phun).
Bảng 3.5 : Các bước tháo vòi phun trên động cơ.
STT Nguyên công thực hiện Hình minh họa Dụng cụ Chú ý 1 Tháo ống cao áp nối với vòi phun Dùng 2 clê 17 Giữ Clê dưới chắc rồi dùng Clê trên vặn ngược chiều kim đông hồ
ra khỏi bơm và vòi phun hồi phải nhẹ nhàng và để cẩn thận tránh bị gẫy hay méo ống. 3 Tháo vòi phun ra khỏi động cơ Dùng tay vặn L và khẩu 22 Lực ban đầu khá lớn cần vặn đúng chiều và đúng kỹ thuật 4 Đưa vòi phun ra và kiểm tra Dùng tay Tiến hành nhẹ nhàng và để vòi phun đúng thứ tự theo từng máy.
3.3.2.Quy trình lắp vòi phun trên động cơ: Bảng 3.6 : Các bước lắp vòi phun trên động cơ
T TT
Nguyên công
1 1 Lắp cụm vòi phun ,đĩa cách,chốt ép,loxo ép… đai ốc vòi phun Đai ốc nắp Dùng Clê 17 và 22 Xiết đủ lực,chặt quá làm biến dạng kim phun.làm kim phun bị kẹt 2 2 Lắp vòi phun Đặt đệm mới vào các lỗ vòi phun trên nắp máy Dùng khẩu 22 và tay vặn chữ L Xiết đủ lực
3 3 Lắp đai ốc, ống dầu hồi Cho đệm mới vào các vòi phun Và bắt ống tuyô cao áp Dùng 2 Clê 17 4 4 Lắp đầu kia của tuyô cao áp vào bơm Dùng Clê 14 và 17 Tránh làm bẹp ống ,gẫy ống
3.3.3.Quy trình xả khí cho vòi phun trên động cơ: S TT Nguyên công thực hiện Hình minh họa Dụng cụ Chú ý 1 1 1 Nới lỏng đầu ống tuy ô bắt với vòi phun Clê 17 Vặn ngược kim đồng hồ và phải đặt clê đúng kỹ thuật 2 2 2 Chờ đến khi nhiên liệu chảy ra thì tiến hành vặn chặt lại. Clê 17 Xả cả ở phía dẫn dầu hồi trên bơm
Clê 14 Thao
tác phải đúng kỹ thuật