10. Lò xo kimphun Hình 1.3 Cấu tạo các loại vòi phun
1.4.2.3.Giám định chất lượng
Sau khi dã kiểm tra phát hiện những hư hỏng và khắc phuc những hư hỏng đó ta tiến hành vận hành động cơ rồi quan sát
+ Khí xả
Khí xả phải đảm bảo các yêu cầu sau : Không có màu đen , màu trắng , không có khói màu xanh . Nếu vẫn còn các hiện tượng trên xảy ra thì ta phải tiến hành kiểm tra lại
+ Tiếng nổ
Cho động cơ làm việc và nghe tiếng nổ (Bằng kinh nghiệm ) ở các chế độ tải khác nhau ( Tiếng nổ phải đanh , liền không được ngắt qu•ng ) .Nếu còn xảy ra các hiện tượng trên thì ta cần kiểm tra lại sau đó mới vận hành lại .Khi nào đạt yêu cầu thì thôi .
CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ MÔ HÌNH 2.1. Các yêu cầu của mô hình
- Mô hình xây dựng lên phải đảm bảo các yêu cầu sau:
2.1.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật
- Các mối hàn, lắp ghép phải đảm bảo được độ chắc chắn.
- Mô hình phải chịu được tải trọng của động cơ và bơm cao ap chia khi đặt lên. - Phải chịu được lực xoắn, chịu được rung rật khi động cơ và bơm cao áp chia
làm việc.
2.1.2.Yêu cầu về độ an toàn khi sử dụng
- Đảm bảo bơm cao áp chia làm việc ổn định, chắc chắn. Đảm bảo an toàn cho người sử dụng cũng như bơm cao áp chia trong quá trìng vận hành, kiểm tra, điều chỉnh.
2.1.3. Yêu cầu về độ thẩm mĩ
- Mô hình sau khi hoàn thiện phải có sự cân đối giữa động cơ và khung gá lắp. - Các mối hàn lắp ghép phải nhẵn, không được xù xì.
- Sơn phủ bề mặt phải nhắn đẹp.
2.2. Các phương án thiết kế và xây dựng mô hình
2.2.1. Thiết kế mô hình dạng bảng đứng2.2.1.1 Ưu điểm2.2.1.1 Ưu điểm2.2.1.1 Ưu điểm 2.2.1.1 Ưu điểm
- Mô hình sau khi chế tao thuận tiện cho việc lắp đặt, kiểm tra bơm cao áp chia. - Diên tích không gian khá rộng bố trí các thiết bị trên mô hình.
- Các đường điện tới bảng điều khiển, đường dầu tới bơm cao áp, thùng dầu ngắn sẽ tiết kiệm được vật liệu, kiểm tra dễ dàng.
2..2.1.2. Nhược điểm
- Bảng điều khiển chưa được phân định rõ rang.
- Mô hình dựng lên khi bố trí các đường tia ô cao áp gặp khó khăn. - Mô hình không được cân đối về trọng lượng.
Hình 2.1: Mô hình dạng bảng đứng
2.2.2. Thiết kế mô hình dạng vát chéo2.2.2.1 Ưu điểm2.2.2.1 Ưu điểm2.2.2.1 Ưu điểm 2.2.2.1 Ưu điểm
- Bảng điều khiển nhỏ gọn, dễ chế tạo.
- Mô hình sẽ cách điệu, thoáng hơn trong việc quan sát và học tập.
- Các đường điện tới bảng điều khiển, đường dầu tới bơm cao áp, thùng dầu ngắn sẽ tiết kiệm được vật liệu, kiểm tra dễ dàng.
2.2.2.2 Nhược điểm
- Không tạo được không gian trong việc lắp đặt mô tơ dẫn động bơm cao áp chia. - Tốn nhiều công sức, thiết bị vật tư cho việc chế tạo tốn kém.
- Mô hình không được cân đối về trọng lượng.
Hình 2.2: Mô hình dạng vát chéo
2.2.3. Thiết kế mô hình dạng mặt bàn2.2.3.1. Ưu điểm2.2.3.1. Ưu điểm 2.2.3.1. Ưu điểm
- Tạo không gian cho gầm lắp đặt mô tơ dẫn động bơm cao áp chia. - Mô hình cân đối về trọng lượng và bố trí các thiết bị.
- Mô hình nhìn trực quan, dễ chế tạo, không tốn vật tư. - Bảng điều khiển được phân định rõ rang.
- Các đường điện tới bảng điều khiển, đường dầu tới bơm cao áp, thùng dầu ngắn .sẽ tiết kiệm được vật liệu, kiểm tra dễ dàng.
- Mô hình dựng lên khi bố trí các đường tia ô cao áp không gặp khó khăn. - Dễ tiến hành kiểm tra sửa chữa.
2.2.3.2. Nhược điểm
- Mô hình kì công hơn trong việc thiết kế chế tạo và lắp đặt bơm cao áp chia và bảng điều khiển.
Hình 2.3: Mô hình dạng mặt bàn
2.3. Chọn phương án và danh mục vật tư
2.3.1. Chon phương án thiết kế
* Nhận xét: Từ những ưu, nhược điểm phân tích ở trên chúng em đi đến quyết định chọn_ phương án 3 thiết kế mô hình dạng mặt bàn.
2.3.2. Danh mục vật tư thiết bị
Bảng 2.1. Danh mục vật tư cần thiết khi xây dựng mô hình
Tên vật tư Số lượng
Sắt hộp 3 × 3 1 cây
Sắt hộp 2,5 × 2,5 2 cây
Que hàn 1 túi
Lưỡi mài 1
Bảng 2.2.Danh mục thiết bị khi xây dựng mô hình
Tên thiết bị Số lượng
Bánh xe 4 Áptomat 1 Khóa điện 1 Đèn báo 12v DCV 1 Đồng hồ đo tốc độ 1 Gỗ phíp 3 li 1 kg Vít bắn 1 phân 1 túi ống tia ô cao áp 4
Vòi phun 120 bar 4
Mô tơ 1.1 kw 1
Puly mô tơ 1
Puly bơm 1 Bơm tay 1 Bầu lọc 1 Bơm cao áp VE 1 ống tia ô 5m Van thít ống tia ô 7 Dây đai 1 Bulong 12 1 kg
2.4. Thiết kế chế tạo mô hình
2.4.1. Thiết kế bản vẽ khung giá mô hình2.4.1.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật2.4.1.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật2.4.1.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật 2.4.1.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật
- Bản vẽ chế tạo phải đảm bảo được độ chắc chắn
- Mô hình phải chịu được tải trọng của bơm cao ap và mô tơ điện khi đặt lên - Phải chịu được lực xoắn, chịu được rung rật khi mô hình làm việc
- Đảm bảo về diện tích và bố trí thiết bị
2.4.1.2 bản vẽ mô hình được hoàn thiện
Hình 2.4: Hình chiếu đứng mô hình
Hình 2.5:Hình chiếu bằng
Hình 2.6: Hình chiếu cạnh
2.4.2. Thiết kế bố trí thiết bị trên mô hình2.4.2.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật2.4.2.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật2.4.2.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật 2.4.2.1. Yêu cầu về tính kỹ thuật
- Các đường điện tới bảng điều khiển, đường dầu tới bơm cao áp, thùng dầu ngắn sẽ tiết kiệm được vật liệu, kiểm tra dễ dàng.
- Dễ dàng và thuận tiện vận hành mô hình
2.4.2.2. Bản vẽ bố trí thiết bị được hoàn thiện
Hình 2.7: Bản vẽ bố trí thiết bị
2.4.2.3. Bản vẽ bảng điều khiển được hoàn thiện
Hình 2.8: Bản vẽ bố trí bảng điều khiển
Kích thước đơn vị là cm.
Hình 2.9: Sơ đồ mạch điện của hệ thống
2.4.3. Tiến hành chế tạo và lắp đặt mô hình
Bước 3: Kết nối ống tia ô cao áp
Bước 5: Lắp đặt bơm tay- bầu lọc
Bước 7 Lắp đặt bảng điều khiển
Bước 4: Lắp đặt mô tơ dẫn động
Bước 6: Lắp đặt bình nhiên liệu
Bước 8: Lắp đặt sơ đồ nguyên lý của bơm cao áp chia
2.4.5. Vận hành mô hình
2.4.5.1. Chuẩn bị trước khi thử
Hệ thống cung cấp nhiên liệu thấp áp gồm thùng nhiên liệu, bơm chuyển nhiên liệu, các bộ lọc nhiên liệu và các đường ống dẫn. Các hư hỏng của hệ thống này có thể dẫn đến hậu quả là nhiên liệu không nạp đầy hoặc không đủ áp suất trong khoang nhiên liệu thấp áp của bơm cao áp, làm cho bơm cao áp thiếu nhiên liệu và lọt khí, không hoạt động bình thường được. Các các kiểm tra hệ thống nhiên liệu thấp áp gồm:
+ Kiểm tra hệ thống không kín gây rò rỉ, chảy nhiên liệu và lọt khí. Hiện tượng rò rỉ thường xảy ra ở các đầu ống nối, ở các mặt lắp ghép giữa các bộ phận do đệm, gioăng bị hỏng hoặc do nứt vỡ đầu nối hoặc đường nối hoặc đầu ống. Hiện tượng rò rỉ không những gây hao phí nhiên liệu, ô nhiễm môi trường mà còn gây ra thiếu nhiên liệu cho bơm cao áp, làm lọt khí vào hệ thống. Hiện tượng lọt khí có thể phát hiện dễ dàng khi thấy động cơ làm việc hay bị giật cục và không lên ga êm được, khi nới vít xả thấy có nhiều bọt khí thoát ra.
+ Kiểm tra lọc nhiên liệu tắc do cặn bẩn, gây cản đường cấp nhiên liệu làm nhiên liệu không cấp đủ lên bơm cao áp.
Bơm chuyển nhiên liệu thấp áp bị mòn hỏng không cung cấp đủ lưu lượng yêu cầu cho bơm cao áp. Các hư hỏng của bơm thấp áp là mòn các chi tiết chính như piston – xy lanh trong bơm piston, các bánh răng và vỏ bơm trong bơm bánh răng, rô to cánh gạt và thân trong bơm cánh gạt. Các hư hỏng khác như mòn hoặc liệt van một chiều, lò xo bơm yếu, hỏng hoặc các chi tiết dẫn động bị mòn cũng sẽ làm cho bơm không cung cấp đủ lưu lượng yêu cầu.
+ Kiểm tra lượng nhiên liệu của bình dầu nếu thiếu thì bổ xung thêm.
Lượng nhiên liệu trong hệ thống luôn luôn phải đảm bảo cho mô hình hoạt động ổn định. Do nhiên liệu ngoài công dụng trong quá trình sinh công mà còn có tác dụng làm mát và bôi trơn cho bơm cao áp. Thiếu nhiên liệu có thể làm hu hỏng bơm cao áp.
+ Kiểm tra hệ thống nguồn điện cung cấp cho mô hình hoạt động- và hệ thống mạch điện trong bảng điều khiển.
Mô hình muốn hoạt động được cần dùng hai nguồn điện gồm 12DCV cho van điện từ- đèn báo và nguồn 220VAC cho mô tơ điện xoay chiều một pha cấp mômen cho bơm hoạt động. Các mạch điện phải đảm bảo tính ổn định trong quá trình hoạt động và đảm bảo tính thẩm mĩ.
Bơm cao áp chia được dẫn động nhờ một mô tơ điện xoay chiều một pha. Hệ thống dẫn dộng bằng đai và được điều chỉnh bằng cơ cấu căng đai trục vít. Nếu hệ thống hoạt động không ổn định dẫn tới bơm hoạt động kém.
2.4.5.2. Vận hành mô hình
Bước 1
-Cấp điện cho mô hình ( gồm điện 12VDC cho bộ cặp bình và 220VAC cho phích cắm điện).
Bước 2
-Bơm dầu bằng cần bơm tay trên bầu lọc và xả gió bằng vít xả trên cụm bơm tay. Bơm đến khi hết bọt khí bên trong bơm cao áp có dầu quay về bình chứa ở cửa dầu hồi trên bơm cao áp.
Bước 3
-Bật khóa điện đến nấc on cấp điện 12DCV cho van điện từ hoạt động. Bật CP đến nấc on. Mô hình bắt đầu hoạt động.
Bước 4
-Quay tay quay để thực hiện căng đai điều khiển tốc độ cho phép bơm hoạt động.
Bước 5
-Thay đổi cần ga về vị trí Min để cho lượng nhiên liệu phun ít và về vị trí Max để có lượng nhiên liệu phun nhiều hơn.
CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG NÔI DUNG CHO ĐỀ TÀI 3.1.Lọc nhiên liệu
3.1.1.Quy trình tháo lắp lọc nhiên tô liệu trên ô 3.1.1.1.Công việc chuẩn bị
- Vệ sinh sơ bộ xung quanh lọc. - Tháo các đường ống dầu ra khỏi lọc.
3.1.1.2.Quy trình tháo lọc nhiên liệu ra khỏi xe
- Dùng cle 17 tháo các đường ống dầu trên vòi phun. - Dùng cle 14 tháo vít giữ lấy lọc ra khỏi xe.
Hình 3.1. Tháo lọc ra khỏi xe
3.1.2. Các dạng hư hỏng của bầu lọc3.1.2.1. Các phần tử lọc bị rách, mủn3.1.2.1. Các phần tử lọc bị rách, mủn3.1.2.1. Các phần tử lọc bị rách, mủn 3.1.2.1. Các phần tử lọc bị rách, mủn
• Nguyên nhân
- Do làm việc lâu ngày
- Rách trong quá trình tháo lắp, bảo dưỡng
• Hậu quả
- Nhiên liệu không được lọc sạch làm hỏng các chi tiết như cặp piston xi lanh bơm cao áp, tắc vòi phun…
3.1.2.2. Các phần tử lọc bị tắc
• Nguyên nhân
- Do họat động lâu ngày. - Nhiên liệu có nhiều cặn bẩn.
3.1.2.3. Bầu lọc bị lẫn nhiều nước
• Nguyên nhân
Nhiên liệu có lẫn nước
• Hậu quả
Làm rỉ các chi tiết gây kẹt, mòn các chi tiết trong hệ thống.
Công suất động cơ giảm, tăng tốc kém hoặc động cơ không làm việc được.
3.1.2.4. Bầu lọc bị nứt vỡ
• Nguyên nhân
-Bị va đập, rơi trong quá trình tháo lắp.
• Hậu quả
-Do rỉ làm tổn hao nhiên liệu.
-Không khí và nước lọt vào hệ thống làm động cơ không họat động được.
3.1.2.5. Các đệm bị rách
• Nguyên nhân
-Sử dụng lâu ngày.
-Tháo lắp không đúng kỹ thuật.
• Hậu quả
-Bầu lọc không kín gây dò rỉ dầu, lọt khí vào hệ thống.
3.1.2.6. Các lỗ ren trờn hỏng
• Nguyên nhân
- Tháo lắp không đúng kỹ thuật.
• Hậu quả
-Bầu lọc không được bắt chặt vào động cơ.
3.1.3. Kiểm tra và sửa chữa
3.1.3.1. Kiểm tra và bảo dưỡng bầu lọc
Phải kiểm tra bầu lọc thô sau mỗi 5.000km xe chạy. Nếu hỏng thì thay thế, không thì phải súc rửa cặn bẩn.
Đối với bầu lọc nhiêu liệu tinh, nên tháo nút xả bên dưới bầu lọc ( Hình 54.1) để xả nước và cặn bẩn, sau mỗi 8.000km xe chạy. Khi xả, nên lới lỏng mút xả khí bên trên bầu lọc cho cặn rơ chảy ra hết.
Trong quá trình động cơ hoạt động thường xuyên kiểm tra xem bầu lọc có bị nứt vở , dò chảy nhiên liệu không.
Bầu lọc sau khi sửa chữa và bảo dưỡng cần được đưa lên bàn khảo nghiệm (hình 3.3) để kiểm tra sức cản thuỷ lực và độ kín khít của bầu lọc.
Hình 3.2. Sơ đồ bàn khảo nghiệm 1.Thùng chứa 2.Bơm cao áp 3.Bầu lọc
4.Đồng hồ áp suất 5.Khoá 6.Ống đo
- Kiểm tra độ kín khít của bầu lọc: Cho bơm chuyển nhiên liệu hoạt động cung cấp nhiên liệu cho bầu lọc 3. Khi nào đồng hồ báo áp suất 4 có áp suất P = kg/ cm2 thì quan sát sự dò chảy của nhiên liệu ở bầu lọc trong thời gian t =2 phút - Kiểm tra sức cản thủy lực của bầu lọc
- Mở khoá 5 để nhiên liệu chảy vào ống đo 6 trong thời gian 1 phút. - Độ giảm năng suất cho phép là 60%, nếu lớn hơn thì bầu lọc sẽ bị tắc.
3.1.3.2.Sửa chữa
- Bầu lọc bị rạch, mủn, tắc bẩn nhiều ta thay phần tử lọc mới.
- Đối với các bầu lọc có lõi lọc bằng giấy phải được thay định kỳ tại các kỳ bảo dưỡng
- Đối với bầu lọc có lõi lọc bằng vải hoặc sợi nếu còn tốt ta rửa sạch bằng dầu, dùng khí nén thổi sạch (thổi từ phía trong ra ngoài, thổi ngoài sau) dùng tiếp - Bầu lọc bị nứt, vở ở những nơi không quan trọng có thể hàn đắp lại, những chỗ
quan trọng phải thay bầu lọc
Hình 3.3. Lọc nhiên liệu
3.1.3.3.Quy trình thay lõi lọc của bầu lọc thô
- Xả hết dầu Diêzen ở bầu lọc thô.
- Tháo vỏ bầu lọc bỏ lõi lọc ra và rửa sạch vỏ bầu lọc, nắp nút xả lại. - Lắp lõi lọc mới rồi lắp vỏ bầu lọc vào và xiết chặt các bu lông. Đối với loại bầu lọc giấy dùng một lần để thay lõi lọc ta làm như sau - Dùng dụng cụ chuyên dùng tháo bầu lọc cũ ra khỏi động cơ ( hình 3.2).
Bôi lên giăng đệm của bầu lọc mới một ít dầu động cơ (hình3.3).
- Lắp bầu lọc mới vào động cơ vặn chặt bầu lọc bằng tay khi nào thấy nặng tay thì dùng dụng cụ chuyên dùng vặn thêm 3/4-1 vòng nữa là được.
- Không vặn bầu lọc chặt quá.
- Nên thay bầu lọc đúng theo thời gian định kỳ.
3.1.3.4. Quy trình thay thế lõi lọc tinhBảng 3.1. Quy trình thay thế lọc tinhBảng 3.1. Quy trình thay thế lọc tinhBảng 3.1. Quy trình thay thế lọc tinh Bảng 3.1. Quy trình thay thế lọc tinh
TT Nội dung công việc Hình vẽ Dụng cụ
1 Tháo rời thân lõi lọc khỏi phần nắp
Tay và clê
17.
2
Lấy phần thân bầu lọc xuống
3 Lấy lõi lọc cũ rồi vứt bỏ Tay
4
Dùng dầu hoặc xăng sạch rữa bên trong thân bầu lọc
Tay và chổi lông
5
Lắp lõi lọc mới vào thân bầu lọc rồi lắp vào động cơ
Tay và clê 17.
6
Xã không khí khỏi bầu lọc - Nới nút xả không khí trên nắp bầu lọc
- Dùng bơm tay bơm chuyển nhiên liệu cho bầu lọc và quan sát lỗ xả khí bao giờ thấy hết bọt không