10. Lò xo kimphun Hình 1.3 Cấu tạo các loại vòi phun
1.3.3.Bơm chuyển nhiên liệu
1.3.3.1. Chức năng.
Hút nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô và tinh để cung cấp cho bơm cao áp, ngoài ra bơm chuyển nhiên liệu còn phải đảm bảo một lưu lượng nhiên liệu cần thiết đủ để làm mát.
Áp suất nhiên liệu do bơm cung cấp thường đạt giá trị lớn dao động trong khoảng (1,5-6) kg/cm2. áp suất lớn như vậy không những đủ để thắng sức cản trong đường ống dẫn nhiên liệu thấp áp và trong các bầu lọc mà còn ngăn cản sự hình thành bọt khí và hơi nhiên liệu.
1.3.3.2. Phân loại
- Bơm chuyển nhiên liệu đang được sử dụng trong các động cơ điezel có rất nhiều loại. - Bơm phiến gạt hoặc bơm con lăn thường được sử dụng trong bơm cao áp chia, bơm piston thường được sử dụng trong bơm cao áp dẫy.
1.3.3.3.Điều kiện làm việc
Trong quá trình làm việc cụm piton, xinlanh bơm pải chịu mài mòn do ma sát, ăn mòn hoá học của nhiên liệu.
1.3.3.4.Cấu tạo a. Bơm cấp liệu.
Hình 1.6 :Hoạt động của bơm cấp liệu và van điều chỉnh.
Bơm cấp liệu kiểu cánh gạt bao gồm 4 cánh gạt và một rôto. Trục dẫn động quay rôto và nhờ có lực ly tâm mà các cánh gạt ép nhiên liệu lên thành trong của buồng áp suất. Do trọng tâm của rô to lệch so với tâm của buồng nén nên nhiên liệu giữa các cánh gạt bị nén và đẩy ra ngoài.
b.Van điều chỉnh áp suất
- Cấu tạo.
-
Hình 1.7: Van điều chỉnh áp suất
1. Bạc điều chỉnh 4. Piston 7. Lỗ thoát dầu dư 2. Lò xo 5. Đường dầu đến 8. Đế van
hai lỗ đều thông với đường dầu nạp (9), lỗ (6) có nhiệm vụ cân bằng áp suất phía trên piston khi piston đi lên, ngược lại đảm bảo áp mở van chỉ phụ thuộc vào sức căng lò xo, và khi piston đi xuống nó bù một vào lượng dầu để không tạo ra độ chân không cản trở piston. Đế van (8) được lắp chặt vào thân van (3).
- Nguyên lý làm việc van điều chỉnh áp suất.
Khi áp suất dầu ở cửa ra của bơm chuyển nhiên liệu nằm trong mức quy định và chưa thắng được sức căng lò xo (2), thì piston (4) sẽ đóng kín đế van (8) và lỗ thoát dầu dư (7). Khi áp suất này vượt quá giá trị cho phép sẽ đẩy piston (4) đi lên và ép lò xo (2) lại làm mở lỗ thoát dầu dư (7), dầu có áp suất cao từ cửa ra của bơm chuyển nhiên liệu theo đường dầu đến (5), qua lỗ thoát dầu (7) được đẩy ra đường dầu nạp (9). Tùy thuộc vào áp suất dầu ở cửa ra của bơm chuyển nhiên liệu lớn hay nhỏ mà piston (4) mở lỗ thoát (7) nhiều hay ít, làm giảm bớt lượng dầu dư và ổn định áp suất trong
buồng bơm. Khi áp suất buồng bơm không đúng quy định, ta điều chỉnh sức căng lò xo (2) bằng cách thay đổi vị trí của bạc điều chỉnh (1).