Từ thùng chứa nhiên liệu (13), bơm chuyển (14) hút nhiên liệu từ thùng chứa lên bơm chuyển vận cánh gạt (2) nằm trong bơm cao áp. Nhiên liệu sau khi bơm chuyển phải qua lọc tinh để lọc sạch nhiên liệu. Bơm chuyển vận cánh gạt đẩy nhiên liệu theo chiều mũi tên đến van định lượng (1). Một mạch rẽ qua bộ điều áp. Khi áp lực cao hơn định mức lị xo bị ép, piston điều áp mở lỗ thơng về mạch nạp của bơm chuyển vận, nhiên liệu đã được điều áp đẩy trụ ga đi tới khi thắng được lực lị xo điều tốc, nếu yếu hơn lực lị xo thì trụ van di chuyển trở lại. Tác động này
khiến trụ van định lượng áp mở cho nhiên liệu qua ít nhiều do trạng thái cân bằng của hai lực.
Hình 2.3. Sơđồ nguyên lý kết cấu và hoạt động của hệ thống nhiên liệu bơm cao áp CAV - DPA
1- Van định lượng 10- Vịng cam 2- Bơm chuyển vận 11- Dầu về
3- Bộ điều áp 13- Thùng chứa nhiên liệu 4- Mạch cao áp đến vịi phun 14- Bơm chuyển
5- Vịi phun 15- Lọc tinh 6,12- Mạch nạp 16- Van an tồn 7- Piston 17- Cần ga
8- Đầu phân phối S- Áp suất tiếp vận 9- Roto F- Áp suất chuyển vận
D- Áp suất phân lượng R- Áp suất dầu về thùng chứa
Từ van định lượng nhiên liệu vào mạch nạp (6,12) của đầu phân phối, nhiên liệu vào buồng chứa nơi đầu piston (7) đổi chiều, lúc này mấu cam (10) chưa đội 2
thốt của rơto ngay với một mạch đến vịi phun (5), nhiên liệu đã nâng cao áp và thốt ra. Đầu trục rơto (9) được lắp vào phần truyền động của động cơ và cứ 2 vịng quay trục khuỷu thì roto quay 1 vịng.