Cấu tạo và nguyên lý làm việc của tuyến xăng chính của BCHK, về bản chất, là bộ chế hòa khí đơn giản đã trình bày ở trên. Do tồn tại các nhược điểm thể hiện ở đặc tính cung cấp nhiên liệu nên người ta chế tạo các tuyến xăng phụ bổ xung vào vào bộ chế hòa khí, với mục đích nắn đặc tính này càng gần với đặc tính chế hòa khí lý tưởng càng tốt.
Các tuyến xăng phụ của bộ chế hòa khí bao gồm: Tuyến xăng không tải, tuyến xăng toàn tải, tuyến xăng tăng tốc, tuyến xăng làm đậm.
Chương 4. Hình thành hỗn hợp trong động cơ đốt trong
4.2.2.3. Các tuyến xăng trong bộ chế hòa khí
Chương 4. Hình thành hỗn hợp trong động cơ đốt trong
Gồm 3 tuyến xăng hoạt động riêng biệt hoặc phối hợp tùy chế độ làm việc của động cơ.
Tuyến xăng chính cơ bản được trình bày trên hình 4-5: Xăng được hút ra họng khuếch tán theo mạch như sau: Bầu phao xăng ->gíclơ chính -> ống tạo bọt -> họng phun chính.
Hình 4-5: Tuyến xăng chính cơ bản
4.2.2.3. Các tuyến xăng trong bộ chế hòa khí
Chương 4. Hình thành hỗn hợp trong động cơ đốt trong
Được mở ở chế độ bướm ga mở trên 60%.
Tuyến xăng toàn tải ở những bộ chế hoà khí cơ khí thường được điều khiển bằng chân không, còn ở bộ chế hoà khí điện tử được điều khiển bằng một van điện.
4.2.2.3. Các tuyến xăng trong bộ chế hòa khí
Chương 4. Hình thành hỗn hợp trong động cơ đốt trong
Bổ sung thêm lượng xăng cho tuyến xăng chính cơ bản và nó là một mạch xăng song song với tuyến xăng chính cơ bản: Bầu phao xăng-> van toàn tải ->gíclơ toàn tải ->ống tạo bọt ->họng phun chính.
4.2.2.3. Các tuyến xăng trong bộ chế hòa khí
Chương 4. Hình thành hỗn hợp trong động cơ đốt trong
Ở chế độ bướm ga mở nhỏ, độ chân không ở họng hút cao nên píttông van toàn tải bị hút lên, nén lò xo A lại, cần píttông van toàn tải không tỳ vào van toàn tải nên lò xo B đẩy van toàn tải đóng, không cho xăng từ bầu phao qua đường này.
4.2.2.3. Các tuyến xăng trong bộ chế hòa khí
Chương 4. Hình thành hỗn hợp trong động cơ đốt trong
Chỉ khi bướm ga mở trên 600 độ chân không ở họng hút giảm và lò xo A đẩy píttông van toàn tải xuống làm cho van toàn tải mở.
4.2.2.3. Các tuyến xăng trong bộ chế hòa khí
Chương 4. Hình thành hỗn hợp trong động cơ đốt trong
Tuyến xăng không tải cơ bản nhằm duy trì việc cấp nhiên liệu cho động cơ hoạt động khi bướm ga đóng.
Hoạt động của tuyến xăng như sau : Bầu phao xăng->gíclơ chính họng một->gíclơ chạy chậm ->van tắt máy lỗ ngầm trên thân bộ chế hoà khí ->vít chỉnh không tải >lỗ thoát phía dưới bướm ga.
Chương 4. Hình thành hỗn hợp trong động cơ đốt trong