Sau khi bồi thường và nhận thế quyền đòi người thứ ba từ chủ hàng để tiến hành đòi phía tàu nhưng không có kết quả, PTI tiến hành các thủ tục yêu cầu bắt giữ chính con tàu đã gây ra khiếu nại ra hoặc các con tàu cùng chủ vào Việt Nam làm hàng. Tùy từng vụ xảy ra mà PTI có thể trực tiếp đi đòi hoặc thuê các công ty chuyên đòi hộ. Danh sách các công ty thu đòi thuê:
- Các công ty Việt Nam:
+ Văn phòng luật sư Nguyễn Thị Ninh (TP. Hải Phòng) + Văn phòng luật sư Hải và các công sự (TP. Hà Nội)
+ Văn phòng luật sư Toàn và các cộng sự (TP. Hồ Chí Minh) + Công ty dịch vụ hàng hải Thăng Long
- Các công ty nước ngoài:
+ DOLPHIN MARITIME & AVIATION SERVICES LTD. + ARK MARITIME & INSURANCE SERVICES LTD.
+ GREAT ASIAN LOSS & AVERAGE ADJUSTERS CO., LTD. + INTERGRAL T&H RECOVERY PTE LTD.
Trong thời gian gần đây, do điều kiện còn nhiều khó khăn về khả năng thu đòi cũng như đội ngũ cán bộ ở các chi nhánh còn thiếu nên toàn bộ các vụ đòi người thứ ba được chuyển về Tổng công ty, Tổng công ty sẽ đứng ra chịu trách nhiệm về việc thu đòi này. Chính vì thế mà các cán bộ nhân viên đòi người thứ ba của Tổng công ty phải chịu một áp lực rất lớn trong công việc.
Bảng 2.5: Kết quả “bắt nóng” và “bắt nguội” của công tác đòi người thứ ba trong BHHH XNK vận chuyển bằng đường biển tại PTI.
Năm Số tiền đòi người thứ ba (tr.đ) Số tiền do “bắt nóng” (tr.đ) Số tiền do “bắt nguội” (tr.đ) 2009 5.621,220 4.300,000 1.321,220 2010 7.116,267 5.621,850 1.494,417 2011 12.785,680 10.356,400 2.429,280 2012 9.731,726 7.834,040 1.897,686
(Nguồn: BanBảo hiểm hàng hải – PTI)
Từ kết quả bảng trên ta thấy: hai phương pháp “bắt nóng” và “bắt nguội” đã được doanh nghiệp vận dụng trong từng trường hợp cụ thể, kết quả có thay đổi qua các năm nhưng không đáng kể. Số tiền thu được do “bắt nóng” chiếm đến khoảng 80% trong số tiền đòi người thứ ba, 20% còn lại là số tiền thu được do “bắt nguội” hoặc không bắt được tàu. Số tiền thu được do “bắt nguội” luôn chiếm tỷ trọng thấp do việc bắt nguội thường tốn nhiều chi phí do khiếu kiện hay thuê các công ty thu đòi nên sau khi trừ đi các chi phí thì số tiền do “bắt nguội” thường không nhiều, hiệu quả thấp. Trong những năm qua, công ty đã triển khai công tác đòi người thứ ba, đảm bảo việc đòi người thứ ba đạt kết quả cao nhất, đây là điều đáng khích lệ mà Tổng Công ty nên đẩy mạnh hơn nữa trong thời gian tới. Dưới đây là một ví dụ cho thấy được sự chuyên nghiệp của các cán bộ
nhân viên thu đòi tại PTI, tuy là “bắt nguội” nhưng vẫn đòi được số tiền lớn, giảm số tiền bồi thường:
- 5000 tấn hàng khô đậu tương của Công ty New Hope được PTI BHHH vận chuyển điều kiện A, hợp đồng bảo hiểm bao được kí kết ngày 12/11/2012, có hiệu lực trong vòng một năm.
- Hàng được vận chuyển từ Thái Lan về cảng Hải Phòng trên tàu Royal 18
- Ngày 5/2/2013 tàu dỡ hàng xong. Kết quả giám định hàng thiếu 260 tấn hàng và xác nhận trách nhiệm thuộc về phía chủ tàu vận chuyển. Nhưng ngay sau khi dỡ hàng xong, tàu đã rời cảng Hải Phòng.
- Công ty New Hope ủy quyền cho PTI tiến hành các thủ tục bắt giữ tàu và đòi chủ tàu
- PTI tiến hành kiểm tra và đã được biết ngày 10/3/2013 tàu Royal 16 cùng chủ sẽ về Hải Phòng. Ngày 8/3/2013 PTI gửi đơn yêu cầu bắt giữ tàu Royal 16 và gửi thư yêu cầu hội P&I bảo lãnh.
- Ngày 10/3/2013 Tòa án Nhân dân Thành phố Hải Phòng ra lệnh bắt giữ tàu Royal 16. Hội West of England ký bảo lãnh 200.000 USD
- Ngày 12/3/2013 các bên tiến hành thương lượng. Kết quả WOE chấp nhận bồi thường 120.000 USD cho chủ hàng.
- Giá trị tổn thất hàng hóa 156.000 USD. PTI bồi thường phần còn lại 36.000 USD cho chủ hàng.