- 49 thống điều hòa không khí.
B I– LEVEL – Luồng không khí đã được điều hòa thổi ra từ cửa chớp của
4.2.2. Điều khiển bằng chân không
Nhiều ôtô sử dụng cơ cấu dẫn động bằng chân không, để vận hành cổng nạp không khí vào và các cửa chế độ. Những cơ cấu này được vận hành bằng các van chân không, các van này hoạt động được nhờ các đầu điều khiển. Sự điều khiển bằng chân không vận hành dễ dàng hơn khi điều khiển bằng dây cáp Bowden, và các ống dẫn chân không dễ dàng xuyên qua không gian chật hẹp trong ôtô hơn các dây cáp. Tuy nhiên, dây cáp Bowden được sử dụng để điều khiển cửa hỗn hợp nhiệt độ trong hầu hết các hệ thống này, bởi vì nó có khả năng điều chỉnh chính xác vị trí của cửa theo yêu cầu.
Mạch điều khiển chân không bắt đầu ở động cơ, đi qua các ống nhỏ được điều khiển bằng một hay nhiều van, và kết thúc tại một trong nhiều động cơ chân không. Nguồn chân không lấy tại đường ống nạp của động cơ, được tạo ra do cánh bướm ga đóng lại một phần khi động cơ xăng làm việc. Hầu hết các hệ thống đều sử dụng van
kiểm tra một chiều và bình chứa chân không trên đường ống từ động cơ đến để duy trì nguồn cung cấp chân không, trong lúc cánh bướm ga mở rộng hoàn toàn
Các ống nhựa dẻo với đường kính trong 1/8 inch (3.1 mm) dùng để truyền dẫn luồng chân không trong hệ thống, loại ống này có độ bền cao hơn so với các ống bằng cao su trước đây. Trên hệ thống điều hòa không khí ở nhiều ôtô, các ống chân không được gắn ở đầu nối nhiều cổng tại van điều khiển và tại mối liên kết ở vách ngăn. Những ống này đều có các ký hiệu mã với những sọc màu trên ống khi kết hợp với những sơ đồ của hệ thống ống dẫn chân không, chúng có thể được nhận biết một cách dễ dàng.
- 57 -
Trong đó, các van điều khiển thường có hai vị trí chủ yếu. Một vị trí thông thường từ ống dẫn của chân không đến áp suất khí quyển và cho phép lò xo dịch chuyển đến vị trí tắt (OFF); một vị trí khác sẽ nối nguồn chân không đến. Nhiều hệ thống điều khiển tất cả các chân không với một van đơn, van này có từng vị trí cho mỗi chức năng điều khiển. Một số hệ thống khác sử dụng khối van, với từng van tách biệt cho mỗi mạch chân không.
Một cơ cấu vận hành chân không gồm có một màn mềm nằm trong một hộp chứa bằng kim loại. Một phía của hộp chứa được bịt kín lại và nối với nguồn chân không, phía buồng chứa này thường gồm có một lò xốc khả năng đẩy màng về phía đối diện ở buồng bên kia. Một cần đẩy nối màng sẽ đi ngang qua buồng được thông với áp suất khí trời
Khi van điều khiển nối buồng bịt kínvới nguồn chân không, buồng nàyđược chứa đầy chân không. Áp suất khí quyển ở phía thông với không khí