7. Thời gian thực hiện đề tài
1.4. CÁC LOẠI HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC
Hệ thống lái trợ lực thủy lực. Hệ thống lái trợ lực điện.
Hệ thống lái trợ lực điện tử (phi tuyến tính PPS). Hệ thống lái trợ lực thủy lực-điện (EHPS).
Thiết Kế, Chế Tạo Mô Hình Lái Trợ Lực Điện. Trang 33
Hệ thống lái trợ lực thủy lực.
Hình 1.17 Hệ thống lái thủy lực. Các bộ phận chính của hệ thống lái thủy lực:
- Bơm.
- Van điều khiển. - Xy lanh lực.
Hệ thống lái trợ lực điện tử (PPS).
Hình 1.18 Hệ thống lái điện tử.
PPS làm thay đổi lực vận hành vô lăng phù hợp với tốc độ xe. Ở tốc độ chậm lực đánh lái nhẹ hơn và ở tốc độ cao lực đánh lái nặng hơn.
Hệ thống lái trợ lực điện (EPS).
Thiết Kế, Chế Tạo Mô Hình Lái Trợ Lực Điện. Trang 34 Trợ lực lái thủy lực sử dụng công suất động cơ để tạo áp suất thủy lực và tạo mô men trợ lực.
Nhƣng EPS sử dụng mô tơ không sử dụng công suất động cơ trong quá trình hoạt động cho nên việc tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm tốt hơn.
Có các kiểu trợ lực điện có mô tơ nằm ở các vị trí khác nhau, ở đây mô hình minh họa điển hình mô tơ nằm trên trục lái.
Hình 1.19. Hệ thống lái trợ lực điện. 1 Hộp EPS.
2 mô tơ DC.
3 cảm biến momen.
Trong giới hạn đề tài này nhóm chúng em sẽ giới thiệu về hệ thống lái trợ lực điện (EPS).
Thiết Kế, Chế Tạo Mô Hình Lái Trợ Lực Điện. Trang 35
Chương II: GIỚI THIỆU SƠ LƢỢC VỀ HỆ THỐNG LÁI
TRỢ LỰC ĐIỆN