TRÊN BÌNH ĐỒ
TRÊN BÌNH ĐỒ
+ Bản đồ địa hình vùng núi tuyến đi qua tỷ lệ 1/10.000 có các đường đồng mức chênh nhau 5 m.
+ Cấp hạng kỹ thuật của đường : cấp 60.
+ Tình hình về địa hình địa mạo của khu vực tuyến.
+ Nhu cầu vận phát triển trong tương lai của vùng tuyến đi qua.
II. Xác Định Các Điểm Khống Chế, Điểm Cơ Sở.
Trên bình đồ địa hình tỷ lệ 1/10.000 ta có hai điểm khống chế cho trước đó là điểm đầu và điểm cuối tuyến. Cần xác định các điểm khống chế khác nằm giữa chúng. Các điểm khống chế là các điểm mà cao độ mép nền đường tại vị trí đó đã được xác định. Nối các điểm khống chế đó với nhau được tuyến đường chim bay giữa các điểm khống chế. Từ các điểm khống chế cần xác định các điểm cơ sở để tuyến đi qua đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật và kinh tế. Các điểm cơ sở thường là các điểm vượt qua đèo sông suối.
III. Nguyên Tắc Thiết Kế Tuyến.
+ Đảm bảo các yêu cầu về kinh tế và kỹ thuật. + Đảm bảo xe chạy an toàn êm thuận.
+ Đảm bảo cho việc thi công quản lý, sữa chữa và khai thác tuyến đường tốt nhất.
+ Đảm bảo giá thành xây dựng cũng như giá thành vận doanh là rẻ nhất.
Trên cơ sở những tài liệu đã thu thập được về tình hình kinh tế, chính trị, địa lý, tự nhiên khu vực và các tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến. Căn cứ vào điểm đầu và điểm cuối tuyến, các điểm khống chế và các điểm cơ sở trên bình đồ để thiết kế tuyến đảm bảo các yêu cầu về kinh tế và kỹ thuật. Từ đó tìm ra các giải pháp thích hợp để thiết kế tuyến, thiết kế tổ chức thi công tuyến đường đảm bảo chất lượng. Đảm bảo yêu cầu phục vụ của tuyến.