Khu kinh tế Nghi sơn có điều kiện tiếp cận trực tiếp với 4 loại hình giao thông chủ yếu là: Đường bộ, đường sắt, đường sông và đường biển. Ngoài ra hiện Nghi Sơn vẫn có thể sử dụng giao thông hàng không gián tiếp qua sân bay Vinh của Nghệ An.
* Giao thông đường bộ:
Quốc lộ: Ngoài các tuyến đường chính trên còn có các tuyến đường dân sinh rộng từ 2-4 m. Kết cấu chủ yếu là cấp phối, đường đất. Quốc lộ 1A đoạn qua khu vực nghiên cứu có chiều dài khoảng 14,7 km, mặt đường bê tông atphan rộng 10,5 m, nền 14,5m.
Các tuyến đường Tỉnh, Huyện và xã qua khu vực nghiên cứu: Tuyến đường Nghi Sơn - Bãi Chành là một phần của tuyến đường nối đô thị Nghi Sơn với đường Hồ Chí Minh có tổng chiều dài toàn tuyến là 56 km. Tuyến đường 513 nối QL1A đi cảng Nghi Sơn có mặt trải nhựa bê tông Atphan rộng 8 m, đang được sự dụng chính cho việc vận tải hàng hoá từ cảng Nghi Sơn đi QL1A. Tuyến đường 2B có chiều dài 27 km có mặt cắt ngang rộng 5-6 m nối các xã thuộc địa bàn Nghi Sơn. Tuyến từ QL1A đi cảng cá Lạch Bạng dài 6 km, mặt trải nhựa, nền 6m, rộng 3,5 m. Trên tuyến có 12 cống bê tông và xây, 1 cầu bê tông và một cầu cống xây hỗn hợp.
* Đường sắt: Tuyến đường sắt Quốc gia đoạn đi qua Nghi Sơn có chiều dài khoảng 16,8 km, khổ đường 1m. Tuyến đường này chạy về phía Tây của QL1A. Trên tuyến này có ga Khoa Trường có chức năng tránh tàu và để quản lý, duy tu, bảo dưỡng.
* Đường sông: Chảy qua Nghi Sơn có sông Lạch Bạng, bắt nguồn từ phía Nam vùng rừng núi Như Thanh và đổ ra biển ở cửa Bạng, dài 34,5 km. Gần cửa Bạng có cảng cá Lạch Bạng.
* Đường biển: Hiện tại cảng Nghi Sơn mới có cảng chuyên dùng cho vận chuyển xi măng, với tàu 3 vạn tấn có thể ra vào cảng.
U
Nhận xét:
Về giao thông hàng không: Thanh Hoá chưa có sân bay dân dụng riêng phục vụ cho TP Thanh Hoá nói chung và khu kinh tế Nghi Sơn nói riêng.
Đường sắt: Tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua Nghi Sơn hiện tại chia cắt quỹ đất phát triển phía Tây, tương lai cần phải có giải pháp điều chỉnh hợp lý.
Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật 25
Đường Thuỷ: Cần nghiên cứu cảng Nghi Sơn cho giai đoạ phát triển dài hạn đáp ứng được nhu cầu phát triển lớn trong tương lai.
Đường bộ: Hiện nay Quốc lộ 1A đoạn qua Nghi Sơn, cần phải được nghiên cứu để đảm bảo an toàn giao thông.
Hệ thống đường đô thị mới đang được đầu tư, đường địa phương hầu như có chất lượng thấp, lộ giới nhỏ hẹp, không đáp ứng được nhu cầu sử dụng.