- Các thành phần trong mô hình quan hệ gồm: Các quan hệ các bộ các thuộc tính Tương ứng với các thành phần trong mô hình thực thể liên kết là: Các thực thể – các
2.2.2. Khái quát về Công ty
Tên gọi đầy đủ: Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Cảng Khuyến Lương Tên giao dịch: Cảng Khuyến Lương
Tên giao dịch quốc tế: Khuyen Luong Port Limited Liability Company Tên viết tắt tiếng Anh: KhuyenLuong Port
Địa chỉ trụ sở chính: Tổ 21, Phường Trần Phú, Quận Hoàng Mai, Tp. Hà Nội Điện thoại: (84)4 – 38612051
Fax: (84)4 – 38612050 Email: cangkl@hn.vnn.vn Website: www.vinalines.com.vn
Từ một bến phà phục vụ chiến tranh - Bến Khuyến Lương được chuyển đổi để thành lập Cảng Khuyến Lương theo Quyết định số 2030/QĐ – BGTVT ngày 11/10/1985 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.
• Lịch sử phát triển
Quá trình hình thành và phát triển của Cảng Khuyến lương được chia làm ba giai đoạn
Giai đoạn 1 : Từ năm 1987 - 1990 Giai đoạn 2 : Từ năm 1991 - 2000 Giai đoạn 3 : Từ năm 2000 đến nay Giai đoạn 4: từ năm 2005 đến nay
Giai đoạn I: Vào những năm 1987 - 1990 hàng hoá qua Cảng Khuyến lương ổn định theo kế hoạch của Nhà nước và của Bộ Giao thông vận tải cũng như Thành phố Hà nội. Cơ cấu mặt hàng xếp dỡ trong giai đoạn này chủ yếu gồm: phân bón, sắt thép, nhôm, silic, gỗ thông, thảm đay, vật liệu xây dưng, than, gạo, …
Đây là thời kỳ kinh doanh của Cảng diễn ra thuận lợi, phát triển mạnh, đời sống cán bộ công nhân tương đối ổn định .
Giai đoạn II:
Vào giai đoạn này, sau Nghị quyết Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI, công cuộc đổi mới được bắt đầu, nông nghiệp có những bước phát triển ngoạn mục, miền Bắc đã tự cung cấp đủ gạo, nguồn hàng lương thực vận chuyển từ đồng bằng sông Cửu Long ra Hà Nội giảm dần. Mặt khác, Liên Xô và một loạt các nước Đông Âu sụp đổ, nguồn hàng nhập khẩu từ các nước này về Việt Nam không còn, sản xuất của Cảng Khuyến Lương bước vào giai đoạn khó khăn hơn. Tìm hướng sản xuất mơi, có thể thấy, đây là giai đoạn khởi đầu hình thành nên một cảng thủy nội địa tổng hợp ngoài sản xuất dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, một loạt ngành nghề mới được mở ra, trong đó hoạt động khai thác và kinh doanh vật liệu xây dựng là mặt trận hàng đầu, được Cảng chọn đầu tư mở rộng, chiến lược cả về quy mô lẫn chiều sâu.
Sau khi khảo sát, tìm kiếm, học hỏi đơn vị bạn, được Bộ GTVT khuyến khích và ủng hộ, Cảng bắt đầu triển khai dự án đầu tư 02 tàu hút bùn HB16. Xin phép Bộ GTVT giao nhiệm vụ nạo vét lòng sông, lòng hồ, vùng nước trước bến Cảng, được UBND thành phố Hà Nội cấp giấy phép tận thu sản phẩm nạo vét là cát san nền, cát xây dựng.
Từ năm 1992 – 2000, Cảng đã khai thác và cung cấp cho thị trường hàng chục triệu mét khối cát đen xây dựng. Các công trình trọng điểm của Hà Nội như dự án đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, dự án khu đô thị mới Định Công, Linh Đàm, Đại Kim … đều có sự đóng góp sản phẩm, công sức, trí tuệ của tập thể cán bộ, công nhân viên Cảng Khuyến Lương.
Từ năm 1993 trở đi, nhu cầu vận chuyển gạo Bắc – Nam giảm mạnh và điều kiện thời tiết khắc nghiệp, Cảng đã đầu tư phát triển mảng nghề hoạt động kinh doanh khai thác vật liệu xây dựng, đầu tư nghiên cứu tìm kiếm đối tác, bạn hàng mới, chủ trương liên doanh, liên kết, hợp tác toàn diện với các Công ty vận tải đường sông để khai thác trung chuyển hàng từ Hải Phòng, Quảng Ninh về Hà Nội bằng các phương tiện sà lan kéo, đẩy.
Năm 1996 – 1997, Xí nghiệp liên hiệp (XNLH) Vận tải Biển Pha Sông đã tiến đến bở vực phá sản, Cảng Khuyến Lương được lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Viêt Nam chọn làm đơn vị điểm tựa để cơ cấu lại XNLH Vận tải Biển Pha Sông, bao gồm: Xí
nghiệp Cung ứng dịch vụ vận tải, Trung tâm thông tin được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam ra quyết định giải thểm chuyển nguyên trạng lao động về Cảng Khuyến Lương.
Đến năm 1998, Cảng Khuyến Lương từ một Cảng pha sông biển đã chuyển hoàn toàn sang một cảng thủy nội địa đa ngành nghề.
Giai đoạn III:
Giai đoạn 2000 – 2005, XNLH Vận tải Biển Pha Sông tiến hành các bước sắp xếp lại, hoạt động SXKD chuyển hướng hoàn toàn từ vận tải pha sông biển sang vận tải ven biển và vận tải biển xa. Với bước phát triển đó, XNLH Vận tải Biển Pha Sông đổi tên thành Công ty Hàng Hải Đông Đô. Để nâng cao khả năng cạnh tranh với các Cảng thủy nội địa, ngày 31/12/2001, Bộ GTVT đã có Quyết định số 4566/QĐ – GTVT phê duyệt dự án nâng cấp phát triển Cảng giai đoạn II với phân kỳ đầu tư thứ nhất của dự án được thực hiện trong 3 năm 2003- 2005.
Năm 2005, trước khi Công ty Hàng hải Đông Đô triển khai cổ phần hóa, Bộ GTVT ra Quyết định số 3702/QĐ – BGTVT, ngày 04/10/2005 “ Tách Cảng Khuyến Lương đơn vị hạch toán phụ thuộc Công ty Hàng hải Đông Đô về làm đơn vị thành viên hạch toán phụ thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam”.
Giai đoạn IV:
Giai đoạn này chứng kiến sự tăng trưởng nhanh của Cảng. Kết quả SXKD năm 2010, Cảng Khuyến Lương ước thực hiện 512.000 tấn thông qua, ước tính doanh thu đạt 43.480 triệu đồng; nộp ngân sách đầy đủ quy định và thu nhập bình quân đầu người đạt 3.600.000 Đ/người/tháng. Tăng trưởng bình quân 5 năm 2006 – 2010 đạt 10% về sản lượng, 10% về doanh thu, 8% về thu nhập bình quân đầu người.
Tiếp tục chiến lược mở rộng sản xuất, thành lập và mở rộng các bến vệ tinh như bến Chèm, bến Thượng Cát – Từ Liêm, bến Yên Lệnh – Hà Nam, bến Ý Yên – Nam Định, …
Ngày 30/6/2010, Hội đồng quản trị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã có quyết định số 402/QĐ – HĐQT phê duyệt Cảng Khuyến Lương, đơn vị thành viên hạch toán
phụ thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam thành Công ty TNHH một thành viên Cảng Khuyến Lương.
• Vốn điều lệ
Nguồn vốn kinh doanh của Công ty là: 6.431 triệu VNĐ Trong đó: Vốn lưu động: 137 triệu Vốn ngân sách cấp: 17 triệu Vốn tự bổ sung: 120 triệu Vốn cố định: 6.294 triệu Vốn ngân sách: 6040 triệu Vốn tự bổ sung: 254 triệu
(số liệu năm 2012, phòng kế toán)
• Hình thức pháp lý và tư cách pháp nhân
Công ty hoạt động dưới dạng Công ty TNHH MTV, được thành lập theo Quyết định số 2030/QĐ – BGTVT ngày 11/10/1985 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.
• Mục tiêu hoạt động của công ty
Hoạt động trong lĩnh vực bán các sản phẩm xây dựng và cung cấp các dịch giao thông, thông quan qua cảng, … Công ty TNHH MTV Cảng Khuyến Lương luôn phấn đấu trở thành một trong những cảng đường sông có cơ sở hạ tầng khang trang, kiểm soát và phục vụ được nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường sông của người dân và các doanh nghiệp khác, góp phần nâng cao hiệu quả giao thông đường sông và là đối tác đáng tin cậy của các bạn hàng.
• Lĩnh vực hoạt động
Ngành nghề kinh doanh của công ty TNHH một thành viên Cảng Khuyến Lương gồm:
- Khai thác đá, sỏi, đất sét - Bán buôn nhiên liệu rắn, lỏng, khí và các sản phẩm liên quan
- Sản xuất bê tông và các sản phẩm từ xi măng và thạch cao
- Vận tải hành khách đường bộ trong nội, ngoại thành (trừ vận tải bằng xe buýt) - Sửa chữa máy móc, thiết bị - Vận tải hành khách bằng đường bộ khác
- Sửa chữa thiết bị điện - Vận tải hàng hóa bằng đường bộ - Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện
vận tải
- Vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa
- Sửa chữa thiết bị khác - Kho bãi và lưu trữ hàng hóa (không bao gồm kinh doanh bất động sản)
- Xây dựng nhà các loại - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải bằng đường sắt và đường bộ - Xây dựng công trình đường bộ - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho
vận tải đường thủy - Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng
khác
- Bốc xếp hàng hóa
- Chuẩn bị mặt bằng thi công - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên qua đến vận tải
- Bán buôn ô tô và xe có động cơ khác - Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có động cơ khác
- Đại lý ô tô và xe có động cơ khác • Cơ cấu tổ chức
Hình 2.3: Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH MTV Cảng Khuyến Lương