Tính toán:

Một phần của tài liệu thiết kế phân xưởng sản xuất sơn xe máy trên cơ sở chất tạo màng pu (Trang 89 - 111)

Tỷ trọng SG = (m2 - m1)/100

2.6.3.Phần trăm không bay hơi (hàm lượng chất rắn) a. hóa chất và thiết bị:

- Cân điện tử - Tủ sấy

- Cốc làm bằng giấy nhôm

b. Phương pháp kiểm tra:

- Khấy sơn cần kiểm tra đến khi đồng đều

- Cân chính xác khối lượng của cốc nhôm rỗng ( m1 )

-cân chính xác khối lượng mẫu sơn ( m2 ) vào trong cốc đã biết khối lượng ( m1 )

- Láng đều sơn trên đáy cốc và đa cốc vào tủ sấy ở nhiệt độ 1050C trong 3h hoặc 150 0C trong 1h

- Lấy cốc nhôm cùng sơn đã được sấy khô ra khỏi lò nung và làm nguội đến nhiệt độ phòng trong bình hút ẩm.

- Cân chính xác cốc nhôm cùng sơn khô ( m3 )

c. Tính toán:

Phần trăm không bay hơi: (NV)(%) = (m3 - m1) x 100 / m2

Làm 3 mẫu và lấy kết quả trung bình

2.6.4. Độ cứng

a. Hoá chất và thiết bị:

- Bút chì hiệu UNI được sản xuất bởi hãng Mitsubishi - Giáy ráp # 400

b. Phương pháp kiểm tra:

Giữu bít chì một góc khoảng 450 đối với bề mặt sơn bằng tay hoặc bằng 1 bộ gá. Đẩy bút chì về phía trước với 1 tốc độ 3 mm/ giây với 1 lực không làm gẫy chì để tạo được 1 đường dài 10 mm. Lặp lại động tác này 5 lần trên bề mặt sơn sau đó tẩy sạch phần bột chì bằng tẩy cao su hoặc giẻ mềm. Kiểm tra vết bút chì còn lại trên bề mặt sơn của 5 đường thẳng đã tạo ra, nếu có 2 đường tạo thành vết xước hoặc vỡ qua bề mặt lớp sơn, thực hiện lại việc kiểm

tra với bút chì có cấp độ thấp hơn. Lần này nếu không có hơn 1 vết xước hoặc gãy được tạo thành qua bề mặt sơn phủ, độ cứng của sơn phủ được xem là tương ứng với độ cứng của bút chì sử dụng.

2.6.5. Độ bám dính a.Hoá chất và thiết bị: a.Hoá chất và thiết bị:

- Băng dính kiểm tra độ bám dính thường là loại 12 x 24 mm Nichiban Brand

- Dao rạch

b. Phương pháp kiểm tra:

- Tạo ra 11 đường cắt song song với khoảng cách nh nhau,(chú ý 1) trên bề mặt sơn của tấm kiểm tra xuyên đến tận bề mặt kim loại bằng lưỡi dao đặt nghiêng 1 góc 30 đối với bề mặt lớp sơn.

- Tiếp theo tạo 11 đường cắt song song vuông góc với các đường cắt trước theo cách tương tự. Thực hiện kiểm tra sự bong tách (chú ý 2) trên 100 ô vuông được tạo bởi 4 đường thẳng trực giao.

- Kiểm tra 505 sự bong chóc trong các ô vuông. Xác định sự bong chóc theo công thức :

(100 – x)/100 x: là số ô cần tách.

Chú ý 1: Khoảnh cách giữa các vạch song song là 1(mm) với 1 lớp sơn

và (2mm) với 2 hay nhiều hơn các lớp sơn.

Chú ý 2: Kiểm tra mức độ tác đường tiến hành ở nhiệt độ phòng với (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

băng bám dính (chú ý 3) được gắn vào vùng xác định của bề mặt sơn không có vết xước hoặc bọt khí. Băng bám dính sẽ chỉ được ấn với lực bằng ngón tay, không sử dụng móng tay. Kẹp chặt một mép của băng bám dính ở phía gần với bề mặt và kéo nhanh ở 1 góc 90 so với bề mặt của tấm kiểm tra.

Chú ý 3: Băng dính kiểm tra độ bám dính phải là loại mới

2.6.6. Tính bền điểma.Hoá chất và thiết bị: a.Hoá chất và thiết bị:

- NaOH 0,1N - H2SO4 0,1N

- DIW (hoặc nước cất) - Tủ sấy, ống Polyetylen

-Tủ sấy:

b. Phương pháp kiểm tra

- Khả năng chống lại làm sự mất mầu của nước (bền nước)

- Trên bề mặt sơn của tấm kiểm tra đặt 1 ống Polyetylen đường kính trong 25 mm và cao 15 mm, gắn chắc nó với tấm kiểm tra bằng một dải cao su hoặc bằng một cái bàn kẹp. Rót 2ml nước cất hoặc DIW vào trong ống, đặt nó vào trong 1 cái bình điều nhiệt và giữ nó ở nhiệt độ 55oC trong 4h để làm bay hơi dung dịch kiểm tra.

- Rửa tấm kiểm tra trong nước và để khô trong không khí và đánh bóng bề mặt. (1)

- Kiểm tra sự mất màu và tình trạng xói mòn

- Tuy nhiên, vùng theo dấu hiệu vòng sẽ không được coi là đối tượng kiểm tra.

- Xác định sự khác nhau về mà sắc bằng phương pháp so màu bằng mắt hoặc bằng máy so màu.

Chú ý 1: Việc đánh bóng được thực hiện bằng 1 miếng vải mỏng được

ngâm trong dung dịch xà phòng và lau 1 cách nhẹ nhàng từ 4 đến 5 lần.

- Khả năng chống lại sự mất màu của kiềm: Kiểm tra tương tự như trên nhưng dung dịch kiểm tra là NaOH 0.1N

- Khả năng chống lại sự mất mầu của axit (bền axit): Kiểm tra tương tự như trên nhưng dung dịch kỉêm tra là H2SO4 0.1N và tấm kiểm tra giữ trong dung dịch 24h ở nhiệt độ phòng.

2.6.7. Tinh bền săng dầua. Hóa chất và thiết bị a. Hóa chất và thiết bị

- Dầu bay hơi - Bình

b. Phương pháp kiểm tra:

- Mép của tấm kiểm tra phải được bảo vệ bằng cách viền kín.

- Đặt tấm kiểm tra vào 1 bình có chứa dầu (1) ở 20 + 5oC và dùng mảnh kiểm tra theo chiều thẳng đứng sao cho tấm kiểm tra ngập từ 1/2 đến 2/3 chiều dài của nó trong bình dầu trong 1 thời gian xác định, sau đó nhấc tấm kiểm tra ra và kiểm tra dầu về màu sắc, độ đục và lớp phim sơn xem có vết

nhăn, rạn nứt, phồng và bong sơn rõ rệt không. Nếu không có các biểu hiện trên, giữ miếng kiểm tra ở nhiệt độ phòng trong 2h, sau đó kiểm tra lại bề mặt sơn xem xét sự nhăn, rạn nứt và tách sơn.

- Nếu không có các dấu hiệu bất lợi, so sánh sự thay đổi về độ bóng, mất màu, mức độ dính của bề mặt sơn và sự thay đổi độ cứng với phần của mảnh kiểm tra không nhúng ngập trong dầu. Nếu không có sự thay đổi về độ bóng, hoặc tăng sự mất màu và mức độ dính, sự thay đổi về độ cứng, màu của dầu hoặc độ đục (hoặc chỉ có sự khác biệt nhỏ giữa các bề mặt) mảnh kiểm tra được xem là đạt yêu cầu. Tuy nhiên diện tích 10mm dọc theo mép của mảnh kiểm tra không là đối tượng để đánh giá.

2.6.8. Khả năng chịu vếta.Hoá chất và thiết bị: a.Hoá chất và thiết bị:

- Quả có khối lượng 500 g - Tủ sấy

b.Phương pháp kiểm tra:

- Chuẩn bị 2 tiêu bản, sử dụng một tấm để kiểm tra, một tấm khác làm chuẩn để so sánh.

- Đặt tấm kiểm tra nằm ngang trong lò và đặt 5 lượt vải gạc (50 x 50 mm) lên trên trung tâm bề mặt của tấm kiểm tra.

- Tiếp tục đạt quả có khối lượng 500 g lên trên lớp vải. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

- Giữ tấm này trong lò ở nhiệt độ 40oC trong 2h (*). Sau đó kiểm tra dấu vết của lớp vải và mức độ dính so với tấm chuẩn.

- Nếu dấu vết và mức độ dính không đáng kể, thì tấm tiêu bản được coi là qua được phép thử.

Chú ý :

- Miếng vải và quả 500g nên giữ ở trong lò ở nhiệt độ 40oC trong hơn 2h.

- Tùy thuộc vào loại sơn điều kiện (*) có thể thay đổi

2.6.9. Khả năng chịu va đập với tấm thépa. Hoá chất và thiết bị: a. Hoá chất và thiết bị:

b. Phương pháp kiểm tra (áp dụng cho tấm thép mềm):

- Tấm kiểm tra được đặt trên giá đỡ của máy kiểm tra độ va đập Dupon (1), bề mặt sơn ngửa lên trên.

- Đặt cái dập hình bán cầu, kích thước đầu mũi dập là 6,35 + 0,03 mm trên bề mặt sơn và từ 1 độ cao xác định thả 1 trọng lượng xác định (2)

- 3 lần thả như vậy nếu vết lõm của ít nhất 2 tấm không có bất kỳ dấu hiệu nào của rạn nứt hoặc tach sơn xung quanh vết lõm, tấm đó được coi là đạt yêu cầu.

Chú ý 1: Máy kiểm tra có mũi dập được bọc xung quanh và 1 cái giá có

phần nhô lên, trên phấn này có 1 vết lõm và 1 cái trụ đứng mà từ đó tại 1 độ cao xác định mũi dập sẽ được thả xuống.

Chú ý 2: Tấm kiểm tra phải được đặt lên mặt phẳng và được đặt vào

trung tâm giá đỡ.

Chú ý 3: Đối với sơn ED cách kiểm tra tương tự, nhưng bề mặt sơn phải

úp xuống.

2.6.10. Kiểm tra chịu va đập với tấm nhựaa.Hoá chất và thiết bị: a.Hoá chất và thiết bị:

- Máy thử khả năng chịu va đạp của Dupont

b. Phương pháp kiểm tra (áp dụng cho tấm nhựa):

- Đặt đĩa lên tấm đỡ của máy thử khả năng va đập Dupont , bề mặt sơn ngửa lên trên và đặt cái dập có đường kính 6,35 + 0,03 mm lên bề mặt sơn và từ 1 độ cao xác định thả 1 trọng lượng xác định (2).Tiến hành với 5 tấm và ít nhất 3 tấm không có dấu hiệu nào của rạn vỡ trên hoặc xung quanh vết lõm, tấm đó được xem là đạt yêu cầu.

- Tuy nhiên, trong 1 số điều kiện xác định, việc kiểm tra khả năng chịu va đập có thể được thực hiện trên phía đối diện bề mặt sơn hoặc sau khi kiểm tra khả năng chịu va đập cần xác định độ khỏe của vật liệu, năng lượng va đập có thể tiến hành bằng kg/cm ( trọng lượng/ chiều cao). Trong trường hợp này, độ dày của vật liệu có thể được ghi lại.

- Thiết bị kiểm tra có cái dập được bọc ở đầu và 1 nền để đỡ tấm kiểm tra (1 ống có đường kính tương tự đường kính của tấm kiểm tra ) và 1cái trụ đứng mà từ đó tại 1 độ cao xác định mũi dập sẽ được thả xuống.

- Tấm nhựa có thể được cắt thành 1 cái đĩa tròn kích thước 48 + 1 mm - Mảnh kiểm tra phải phẳng và khi kiểm tra phải được đặt ở trung tâm giá đỡ.

2.6.11. Khả năng chịu uốn (độ đàn hồi)a.Hoá chất và thiết bị: a.Hoá chất và thiết bị:

- Thiết bị kiểm tra khả năng chịu uốn

b.Phương pháp kiểm tra (áp dụng cho tấm thép mềm):

- Tấm kiểm tra được đặt vào thiết bị uốn (1) với bề mặt phủ sơn quay ra phía ngoài.

- Bẻ cong tấm kiểm tra bằng 1 cái quay có đường kính xác định với 1 góc 180o trong 1 giây.

- Tiến hành kiểm tra 3 tấm, nếu ít nhất 2 tấm kiểm tra không bị nứt và bong sơn dọc theo chỗ cong (ngoại trừ 1 đoạn ~ 5mm ở cả 2 điểm cuối ) tấm kiểm tra được xem là đạt yêu cầu.

Chú ý 1 : (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

- Thiết bị kiểm tra có thể được làm bằng đồng, ngoài cùng được phủ bằng crom và có 1 cái tay đọn có đường kính không thay đổi, cái này được sử dụng như là điểm bản lề và bao gồm 2 tấm để đỡ tấm kiểm tra và các tấm gáy cần thiết để tạo 1 hệ thống. Khoảng cách giữa cái quay và bề mặt tấm kiểm tra sẽ được điều chỉnh ~ 1 mm.

- Cấu trúc của thiết bị có thể khác biệt, tùy thuộc vào từng nhà sản xuất.

2.6.12. Kiểm tra khả năng chịu độ ẩma. Hoá chất và thiết bị: a. Hoá chất và thiết bị:

- Máy tạo độ ẩm

b. Phương pháp kiểm tra:

- Rìa mép của tấm kiểm tra phải được viền để bảo vệ.

- Đặt tấm kiểm tra vào trong buồng kín (đặt nghiêng 1 góc từ 15 đến 30oC) được điều chỉnh ở nhiệt độ : 49 + 1oC và độ ẩm 97 đến 100% và giữ trong khoảng thời gian xác định, sau đó kiểm tra bề mặt lớp phủ. Nếu không

có dấu vết nhăn, nứt, rộp, gỉ hoặc bong tách và nếu độ bóng và sự mất màu không đáng kể tấm kiểm tra có thể được coi là đạt. Với một số loại sơn xác định, sau phép thử trên, tấm kiểm tra sẽ giữ ở nhiệt độ phòng trong 2h, sau đó thực hiện kiểm tra độ bám dính.

2.6.13. Kiểm tra khả năng chịu muốia. Hoá chất và thiết bị: a. Hoá chất và thiết bị:

- Nước muối - Máy phun muối - Dao rạch

b. Phương pháp kiểm tra:

- Tấm kiểm tra được viện mép để bảo vệ (Tuy nhiên nếu kiểm tra để xác định sự kết tủa điện cực của lớp sơn phủ xung quanh rìa thì nó không phải bọc kín).

- Tấm kiểm tra được cắt đến lớp kim loại phía dưới bằng 2 đường cắt chéo nhau (sử dụng lưỡi dao mới) và được đặt vào trong máy thử và kiểm tra phun muối bằng nớc muối. Sau khoảng thời gian kiểm tra xác định, bề mặt lớp sơn được rửa cẩn thận dời vòi nước đang chảy, sau đó đặt 2h trong phòng và dính băng dính kiểm tra sự bong tách trên diện tích các đường cắt chéo nhau

- Khi đó nếu các vết rộp, các chỗ bị bong, gỉ không rõ rệt trong diện tích 2mm của các đường cắt chéo nhau, mảnh kiểm tra được xem là đạt yêu cầu.

- Tuy nhiên, diện tích 10mm từ cuối các vết cắt sẽ không phải là đối tượng kiểm tra.

2.6.14. Kiểm tra độ bóng

Độ bóng màng sơn là mức độ phản xạ ánh sáng sau khi đánh bóng màng sơn. Để kiểm tra độ bóng ta dùng máy đo độ bóng đó là một hộp có hai phần mở ra được, có kích thước 32 x 72 (cm), góc mở 30o . Phần trên được tạo thành bởi tấm thủy tinh (tấm thủy tinh được phun lên lớp sơn không bóng) và vạch màu đen (mỗi vạch rộng 6,3 mm, cách nhau 56,3 mm).

Phần dưới được đặt lên tấm vải đen, 11 tấm thủy tinh có độ bóng tiêu chuẩn (kích thước mỗi tấm 5,25~162,5 mm) có lớp sơn bóng, có độ phản quang khác nhau.

Khi thao tác phun sơn lên tấm thủy tinh màu, sau khi khô đặt ở phía sau, dưới góc 30o quan sát so sánh màu với màu tiêu chuẩn, dịch chuyển nó cho đến khi giống màu.

Ghi lại màu tiêu chuẩn mà nó giống chính là số phần trăm phản xạ ánh sáng của sơn

2.6.15. Kiểm tra độ biến trắng của hỗn hợp dung môi

Dùng hỗn hợp dung môi để làm loãng sơn ô tô (theo tỷ lệ 1: 0,8 hoặc 1:1,2) phun sơn lên tấm tôn trắng có kích thước (150 x 25 x 0,3 mm) làm khô sơn ở nhiệt độ 20oC, độ ẩm tương đối không vượt quá 70%, quan sát sự thay đổi trên bề mặt sơn.

Nếu khi sấy khô, không phát hiện sự biến trắng hoặc không có điểm đen trên lố sơn thì hỗn hợp dung môi đạt tiêu chuẩn.

2.6.16. Kiểm tra khả năng chịu môi trường khí hậu tự nhiên

Kiểm tra khả năng chịu môi trường khí hậu tự nhiên bằng một thí nghiệm khi để mẫu sơn ra ngoài không khí, chịu mưa gió, ánh sáng.

Khi thí nghiệm, lấy tấm sắt dùng giấy nháp đánh sạch; đánh bóng 4 góc, 4 cạnh tấm sắt, phun lên lớp sơn chống gỉ, sau đó phun lên lớp sơn thí nghiệm, cứ mỗi loại sơn có hai mẫu, một mẫu lưu lại để so sánh.

Để mẫu lên giá phơi ngoài trời, một thời gian nhấtđịnh, tiến hành kiểm tra toàn bộ. Khi kiểm tra, phân diện tích tấm mẫu ra 10 phần bằng nhau, ghi lại số phần trăm sự cố xẩy ra.

Các hạng mục kiểm tra như sau:

- Kiểm tra sự thay đổi màu sắc của mẫu sơn - Kiểm tra sự bong chóc của mẫu sơn

- Kiểm tra sự bột hóa của mẫu sơn (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

CHƯƠNG 7 - AN TOÀN LAO ĐỘNG VÀ VỆ SINH CÔNG NGHIỆP

2.7.1 Các nguyên tắc cơ bản trong an toàn lao động:

Trong an toàn sản xuất vấn đề an toàn lao động luôn được đặt lên hàng đầu bởi tầm quan trọng của nó. Nếu không thực hiện đúng những quy định, nội quy đặt ra thì hậu quả rất khó lường, gây tổn hại đến tính mạng. Chính bới thế trong thời gian thực tập, làm việc tại công ty TNHH Nippon Paint em đã được tìm hiểu thực tế vấn đề chấp hành an toàn lao động tại doanh nghiệp, công ty đã đặt vấn đề an toàn lao động lên hàng đầu với những chính sách, quy định nhằm đảm bảo an toàn trong sản xuất như:

- Nghiêm chỉnh chấp hành các nội quy, quy định của công ty. Chấp hành sự hướng dẫn của người có trách nhiệm, người phụ trách trong thời gian thực tập.

- Không tự ý làm bất cứ việc gì khi chưa nắm vững các biện pháp

Một phần của tài liệu thiết kế phân xưởng sản xuất sơn xe máy trên cơ sở chất tạo màng pu (Trang 89 - 111)