Tất cả các dự án do Ban quản lý dự án 1 thực hiện đều là các dự án đầu tư phát triển hệ thống mạng lưới giao thông quốc gia. Do đó các dự án khi thực hiện đều có liên quan đến rất nhiều các ban ngành chức năng từ trung ương đến địa phương như các Sở ban ngành địa phương, các Bộ chức năng có liên quan. Để thực hiện tốt các nhiệm vụ được giao, Ban quản lý dự án 1 có một số kiến nghị đối với các cấp các ban ngành chức năng có liên quan như sau:
- Công tác GPMB nhanh hay chậm ảnh hưởng trực tiếp đến việc triển khai thực hiện dự án. Ở những địa phương quan tâm tháo gỡ các khó khăn nảy sinh trong quá trình GPMB thỉ ở đó tiến độ GPMB tiến triển tốt vì vậy Ban quản lý dự án mong muốn trong giai đoạn tới các địa phương cùng phối hợp với Ban để có thể hoàn thành tốt công tác GPMB, tái định cư, ổn định đời sống nhân dân, đảm bảo mặt bằng thi công
- Đề nghị các địa phương có liên quan, các cơ quan chức năng có biện pháp trong quản lý khai thác để người dân có ý thức bảo vệ tài sản chung và khi tham gia giao thông
- Đẩy nhanh công tác quyết toán tại các địa phương
- Các cấp thẩm quyền, địa phương có biện pháp hỗ trợ, xử lý những khó khăn của dự án: duyệt khối lượng bổ sung, phát sinh, tạo điều kiện cho nhà thầu thi công
Những kiến nghị này được đưa ra nhằm đảm bảo cho công tác thực hiện dự án được diễn ra thông suốt, đảm bảo tiến độ của dự án. Trên cơ sở những kiến nghị trình Bộ và địa phương, Ban quản lý dự án 1 có thể có
KẾT LUẬN
Qua các phân tích trên ta thấy được quản lý dự án là một trong những công tác không thể thiếu, góp phần vào việc đảm bảo hiệu quả của dự án đầu tư sau này. Ba mục tiêu chính của quản lý dự án đó là: thời gian, chi phí và chất lượng. Để quản lý dự án tốt thì cần phải quản lý được thời gian,chất lượng và chi phí tốt. Có như vậy mục tiêu chung của dự án mới được đảm bảo
Nhận thức được điều này, Ban quản lý dự án 1 đã từng bước tiến hành quản lý dự án theo đúng các mục tiêu trên. Quá trình quản lý này được thực hiện từ ngay khi dự án bắt đầu, và nó theo suốt chiều dài của dự án. Trên cơ sở những dự án đã và đang quản lý, Ban quản lý dự án 1 rút ra được những bài học kinh nghiệm nhằm tăng cường củng cố và hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao. Mặc dù quá trình quản lý còn gặp phải nhiều sai sót nhưng nhìn chung các dự án nói chung và đặc biệt là các dự án sử dụng vốn vay viện trợ nước ngoài(ODA) đạt được những mục tiêu chung được đưa ra từ đầu.
Trong thời gian thực tập tại Ban quản lý dự án 1- Bộ GTVT, căn cứ vào những tài liệu thu thập được và bằng kiến thức đã học chuyên đề này nêu rõ tình hình quản lý các dự án sử dụng vốn ODA cũng như những hạn chế, vướng mắc còn gặp phải trong quá trình quản lý và các giải pháp đưa ra nhằm khắc phục những sai sót đó.
Do thời gian thực tập có hạn nên phạm vi nghiên cứu chuyên để chỉ giới hạn trong việc quản lý dự án sử dụng vốn vay viện trợ nước ngoài để thấy được sự khác biệt giữa quản lý các dự án sử dụng vốn trong nước và các dự án sử dụng vốn nước ngoài, qua đó đưa ra những biện pháp để từ đó thu hút đầu tư nước ngoài vào nước ta.
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn cô giáo: TS Nguyễn Thị Hà và các cán bộ nhân viên thuộc Ban quản lý dự án 1 đã tận tình chỉ bảo, hướng dẫn giúp em hoàn thành chuyên đề này.
Sinh viên
Nguyễn Xuân Hiếu
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU...1
CHƯƠNG I ... 3
TỔNG QUAN VỀ BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 1 – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI...3
I. QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 1 ...3
II. CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ CÁC PHÒNG BAN CHỨC NĂNG TRONG BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 1...4
III. TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CÁC DỰ ÁN HIỆN NAY CỦA BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 1...10
CHƯƠNG 2... 11
TÌNH HÌNH QUẢN LÝ CÁC DỰ ÁN SỬ DỤNG VỐN ODA
TẠI BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 1- BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
... 11
I. TỔNG QUAN ODA Ở VIỆT NAM...11
II. GIỚI THIỆU VỀ CÁC DỰ ÁN SỬ DỤNG VỐN ODA DO BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 1 THỰC HIỆN. ...13
1. Hợp phần A - Dự án phát triển Cơ sở hạ tầng Đồng bằng sông
Cửu Long (WB5)...13
2. Khôi phục và cải tạo Quốc lộ 1 đoạn Quảng Ngãi – Nha Trang
( Dự án ADB3)...15
3. Dự án cải tạo, nâng cấp mạng lưới giao thông khu vực miền
Trung (viết tắt là dự án ADB5)...16
II. ĐẶC ĐIỂM VÀ YÊU CẦU CỦA CÁC DỰ ÁN SỰ DỤNG VỐN VAY VIỆN TRỢ NƯỚC NGOÀI...20
1. Đặc điểm chung của các dự án sử dụng vốn vay viện trợ nước
ngoài ...20
2. Yêu cầu của Ngân hàng thế giới đối với quá trình quản lý dự án
...20
3.Yêu cầu của Ngân hàng phát triển Châu Á đối với quá trình quản
lý dự án ...24
4. Yêu cầu của Ngân hàng hợp tác phát triển Nhật Bản đối với quá
trình quản lý dự án ...26
III.THỰC TRẠNG CÔNG TÁC QUẢN LÝ CÁC DỰ ÁN SỬ DỤNG VỐN ODA TẠI BAN QUẢN LÝ 1 – BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI...28
1. Thực trạng công tác quản lý tiến độ, thời gian thực hiện...29
1.1 Quy trình quản lý tiến độ...29
1.2. Thực trạng công tác quản lý tiến độ dự án tại Ban quản lý
dự án 1- Bộ Giao thông vận tải ( theo 2 dự án cụ thể)...33
NDF...43
Cạnh tranh quốc tế...43
2. Thực trạng công tác quản lý chất lượng dự án...50
2.1 Quy trình quản lý chất lượng:...51
2.2 Thực trạng công tác quản lý chất lượng dự án tại Ban quản
lý dự án 1 ...52
3. Thực trạng công tác quản lý chi phí dự án ...58
3.1 Nội dung của quản lý chi phí ...58
3.2 Thực trạng công tác quản lý chi phí dự án của Ban quản lý
dự án 1 ...60
...65
IV. ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH QUẢN LÝ CÁC DỰ ÁN SỬ DỤNG VỐN ODA CỦA BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 1 ...65
1. Kết quả đạt được trong thời gian qua...65
2. Những tồn tại và nguyên nhân ...67
CHƯƠNG 3 ... 69
GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC QUẢN LÝ
CÁC DỰ ÁN SỬ DỤNG VỐN ODA...69
I. PHƯƠNG HƯỚNG HOẠT ĐỘNG CỦA BAN QUẢN LÍ DỰ ÁN 1 TRONG THỜI GIAN TỚI...69
II. GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC QUẢN LÝ TẠI BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 1- BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI...70
1. Giải pháp về công nghệ ...70
2. Giải pháp về phát triển nguồn nhân lực ...70
3. Giải pháp cho quản lý tiến độ ...72
4. Giải pháp cho quản lý chi phí...73
5. Giải pháp cho quản lý chất lượng...74
6. Một số giải pháp khác...74
III. MỘT SỐ KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI CÁC CƠ QUAN CÓ LIÊN QUAN...77
KẾT LUẬN...78
NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ……….
Hà Nội, ngày tháng năm 2013
