*Cách sử dụng:
-Chuẩn bị trước khi đo:
+Kiểm tra ôtô phải ở tình trạng tốt nhất lau sạch bụi trên đèn pha, điều chỉnh áp suất căng bánh xe theo tiêu chuẩn, khởi động động cơ đảm bảo ác quy được nạp đầy.
+Kiểm tra thiết bị đo đảm bảo thiết bị đo hoạt động tốt. Đảm bảo thiết bị đo nằm ngang không có vật lạ hay đá ở dưới bánh xe. Ôtô và thiết bị đặt trong nhà xưởng phải chắc chắn rằng không có ánh sang phía ngoài rọi vào thấu kính của bộ phận tiếp nhận ánh sáng.
-Tiến hành đo:
+Tiến hành đo đèn pha:
b1: Bật công tắc nguồn của thiết bị kiểm tra, bật công tắc đèn laze để xác định mặt phẳng thường của đèn. Đảm bảo tia laze thẳng với đường tâm của đèn. Tắt công tắc laze.
b2: Đặt công tắc chọn pha/cốt của bộ phận ánh sáng về phía đèn pha chọn chương trình kiểm tra đèn pha. Bật đèn pha của ôtô. lúc này các giá trị đo được thể hiện ở trên màn hình. So sánh với tiêu chuẩn và điều chỉnh đèn pha. Làm tương tự với đèn pha còn lại.
+Tiến hành đo đèn cốt: Tương tự như cách đo đèn pha nhưng lúc này ta phải chọn chương trình kiểm tra đèn cốt. Và bật đèn cốt của ôtô.
2.Thiết bi phân tích khí thải
Cấu tạo: Bao gồm: Module đo RPM của máy kiểm tra
khí thải động cơ Xăng. Kẹp dây bugi lấy tín hiệu đo RPM của động cơ Xăng. Bộ đo tốc độ vòng quay kiểu độ rung dùng cho động cơ Xăng và động cơ Diesel. Cảm biến đo nhiệt độ dầu bôi trơn dùng cho máy MGT5 và máy MDO2-LON. Chân để máy MGT5, MDO2- LON, máy tính, màn hình, bàn phím, con chuột. Phần mềm EURO SYSTEM TRUCK. Kính chuẩn để hiệu chuẩn máy MDO2-LON. Bình khí chuẩn để hiệu chuẩn máy MGT5
Cách sử dụng:
- Chuẩn bị trước khi đo: cho xe đi vào bộ bệ thử kiểm tra chắc chắn xe ở trạng thái tốt nhất. kiểm tra thiết bị phân tích khí thải chắc chắn thiết bị hoạt động tốt. Kết nối thiết bị với xe cần kiểm tra. Bằng việc nối ống dẫn khí xả từ động cơ vào thiết bị phân tích. Nối dây kẹp bugi lấy tín hiệu đo tốc độ của động cơ xăng. Hay dùng bộ đo tốc độ kiểu độ rung thì ta nối cảm biến độ rung vào xe loại này dùng cho cả động cơ xăng và động cơ diesel.
- Tiến hành đo: khởi động thiết bị phân tích khí xả chờ khoảng 5-10 phút sau đó chọn chương trình đo khí thải động cơ. Khởi động động cơ cho động cơ chạy ở từng chế độ của động cơ như chế độ không tải, tải nhỏ, tăng tốc, toàn tải lúc này trên màn hình hiển thị kết quả đo nồng độ khí HC, CO, CO2, NOx theo số vòng quay của động cơ. Ta in kết quả bằng máy in và so sánh với tiêu chuẩn.
3.Thiết bị kiểm tra trượt ngang Ứng dụng
-Kiểm tra nhanh góc hình học bánh xe
-Để lái xe an toàn hơn
-Để lái xe thoải mái hơn
-Để giảm hao mòn vỏ xe
Cấu tạo:
Bao gồm tấm kiểm tra được gắn bằng mặt nền xưởng tấm kiểm tra có thể lắc ngang, màn hình hiển thị và đèn báo hiệu. Ngoài ra thiết bị còn có 1 máy in để in kết quả đo được.
*Cách sử dụng:
-Chuẩn bị trước khi đo: Kiểm tra áp suất lốp xe xem có đúng tiêu chuẩn không. Kiểm tra xem thiết bị có hoạt động tốt không.
-tiến hành kiểm tra: bật nguồn thiết bị kiểm tra. Cho xe chạy với tốc độ khoảng 5km/h đi vào tấm kiểm tra. Tấm kiểm tra sẽ bị đẩy sang bên trái hoặc bên phải khi xe chạy qua phụ thuộc vào vết bánh xe đi qua. Ngoài ra khi độ trượt ngang quá lớn sẽ có đèn báo mầu đỏ bên trái hoặc bên phải tuỳ kết quả trượt ngang âm (-) hoặc dương (+) trên màn hình hiển thị đổi mầu. Và trên màn hình hiển thị độ trượt ngang in kết quả và so sánh với độ trượt ngang tiêu chuẩn.
4.Thiết bị kiểm tra phanh bánh xe *Cấu tạo:
Gồm có: