- Đo kiểm tra trở kháng của một mạch điện Đo kiểm tra điốt và bóng bán dẫn.
e.Các thiết bị dùng trong bảo dưỡng sửa chữa ôtô.
ôtô.
Thiết bị cân bằng lốp. -Cấu tạo
Bảng điều khiển của thiết bị:
A.Công tắc nguồn B.Cáp nguồn. C.Bảng hiển thị đối trọng D.Bảng điều khiển. E.Tấm chắn. F.Mặt bích. G.Dụng cụ để đo khoảng cách. H.Phanh chân.
I.Móc treo phụ kiện. L.Cấp khí.
1.Màn hình hiển thị
2,3. Đèn lép chỉ hướng không cân bằng. 4.Nút đặt khoảng cách vành.
5.Nút đặt đường kính vành. 6.Nút đặt độ rộng vành.
7.Nút để lựa chọn đơn vị đo(mm/inch)
8.Nút lựa chọn chương trình cân bằng mode. 9.Nút lựa chọn sử dụng.
10.Nút tăng, giảm các thông số. 11.Nút xác nhận các thông số
12.Tối ưu hoá công việc cân bằng. 13.Nút chia tải trọng.
-Phạm vi sử dụng:
Thiết bị cân bằng lốp được thiết kế chuyên dùng để cân bằng bánh xe các loại: xe con, xe du lịch, xe tải thậm chí cân bằng được cả bánh xe máy.
-Cách sử dụng:
+Lắp bánh xe cần đo vào máy cố định chắc chắn. +Bật công tắc cho máy hoạt động.
+Đợi ít phút, trên màn hình hiển thị (0 0). +Nhập các kích thước bánh xe.
+Đóng nắp bảo vệ nhấn nút start để bắt dầu đo.
+Trong quá trình chạy các số trên màn hình biến mất trừ đèn tâm mà hình.
+Khối lượng và vị trí mất cân bằng ở 2 bên bánh xe được đo đồng thời và được hiển thị riêng biệt.
+Khi thực hiện xong các phép đo bánh xe tự động chạy chậm dần cho đến khi dừng hẳn.
+Không được mở tấm bảo vệ trước khi bánh xe ngừng quay. Trong trường hợp khẩn cấp ấn nút stop để dừng ngay máy.
+Các mũi tên trên đèn LED chỉ vị trí mất cân bằng.
+Quay bánh xe cho đến khi đèn LED sáng. Quan sát trên màn hình hiển thị độ mất cân bằng. Gắn gia trọng tương ứng vào vị trí đỉnh trên vành bánh xe (theo múi giờ 12 giờ trên đồng hồ). Sau khi gắn đối trọng xong bật máy kiểm tra lại xem bánh xe đã cân bằng chưa.
Thiết bị tháo lắp lốp. -Cấu tạo:
1.Cần điều khiển.
2.Cắo piston, xilanh định vị. 3.Bàn định vi lốp.
4.Cần tháo lắp, lốp. 5.lò xo hồi vị cần. 6.Khoá hãm cần.
7.Cơ cấu ép sạch khí trong lốp. 8. Đường điện vào máy.
-Phạm vi sử dụng:
thiết bị tháo lắp lốp tự động dùng để tháo lốp tất cả các loại xe ôtô xe con, xe du lịch, xe tải. Thiết bị này hiện nay được sử dụng rộng rãi trong các nhà xưởng sửa chữa bảo dưỡng ôtô vì những tính năng ưu việt của nó như là tiết kiệm thời gian và sức lực của người thợ, giá thành hợp lý… (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
-Cách vận hành:
+Tháo sạch hơi ỏ lốp xe. Sau đó đưa lốp vào cơ cấu kẹp để ép sạch khí ra khỏi lốp đồng thời tách phần lốp và phần vành lốp xe.
+Sau đó đưa lốp lên bàn định vị để lốp cân ở giữa bàn định vị sau đó ấn nút định vị lúc này van tiết lưu mở khí nén sẽ đi vào cặp piston, xy lanh đẩy piston thắng lực xo hồi vị piston khi đó piston đi ra đẩy cho cơ cấu định vị đi ra tác dụng vào vành bánh xe hãm cứng bánh xe lại trên bàn định vị.
+Ta đưa cần tháo lắp 4 đến đúng vị trí bên trên lốp sao cho đầu cần tháo, lắp lốp cách lốp từ 2-3 cm. Và chắc chắn rằng đầu cần không chạm vào vành lốp nếu không khi tháo sẽ gây ra hỏng vành lốp, sau đó ta cố định cần bằng khoá hãm cần 6.
+Ta dùng lơvia móc lốp móc phần lốp ra đưa vào phần đầu của cần móc lốp. Rồi ta dùng chân ấn vào nút quay để tháo lốp. Khi đa tháo được phần trên của lốp ra ta tháo săm ra khỏi lốp sau đó ta lại đưa phần dưới của lốp lên và làm tương tự như phần trên thì ta tháo được lốp hoàn toàn khỏi vành lốp.
+khi lắp ta lắp được phần dưới của lốp dễ dàng sau đó lắp săm vào khi lắp phần trên ta nhấn nút quay để lắp lốp vào.