- Điểm gõ búa:
7.1.2.3Kéo nắn thân xe
a. Đo bằng thiết bị thông thường:
7.1.2.3Kéo nắn thân xe
1. Xe Tercel bị hư hỏng thân xe trước ta thực hiện qui trình kéo nén như sau:
Hình vẽ mô tả qui trình thực hiện kéo nắn thân xe
Qui trình thực hiện
1. Công đoạn 1:
Kiểm tra bằng quan sát (toàn bộ thân xe)
2. Công đoạn 2:
Kiểm tra bằng quan sát (các chi tiết nhỏ)
3. Công đoạn 3: Đo các kích thước
Điều chỉnh chiều cao của bệ bộ kéo nắn của bốn điểm của mép tấm thép sàn xe và đặt xe song song với bệ kéo nắn, sau đó đo các kích thước bên dưới sàn xe và khoang động cơ.
4. Công đoạn 4
Hình dung tình trạng hư hỏng và thao tác sửa chữa
Vẽ một hình minh hoạ đơn giản trên giấy đánh dấu kết quả đo kích thước bằng cách sử dụng các dấu + hoặc dấu – so với các giá trị tiêu chuẩn. Sau đó hình dung trong đầu tình trạng hư hỏng và quy trình sửa chữa theo một tình trạng nhất định trong khi đó so sánh cùng với kết quả kiểm tra bằng quan sát.
5. Công đoạn 5: Chuẩn bị kéo.
Như trong hình vẽ bên đây đầu của dầm dọc phía trước bên phải bị gãy hoàn toàn và ở tình trạng không cho phép kẹp thân xe. Do đó chúng ta sẽ cắt đầu đó đi bằng máy cắt plasma.
6. Công đoạn 6: Kéo
Dầm dọc phía trước bên phải bị hư hỏng nặng được móc lên và xuống. Nhưng độ nghiêng của dầm dọc phía trước bên trái về hướng trái do ảnh hưởng của phía bên phải nhỏ.Do hướng kéo chúng ta thực hiện thao táckéo đồng thời và nhiều hướng bằng cách kết hợp phương pháp kéo phía trước sử dụng móc kéo và hệ thống cóc. Kéo xuống dưới bằng cách sử dụng xylanh kéo.
7. Công đoạn 7: Gõ búa để giải phóng ứng suất dư
Các điểm gõ búa phải được thực hiện như các mũi tên trên hình vẽ.
Sau khi dùng búa để giải
phóng các ứng suất dư, ngừng tác dụng tải trọng kéo của bộ kéo nắn khung xe và tiến hành đo kích thước sau khi kéo ra. Nếu kéo không đủ lặp lại thao tác 5 và 6 của quy trình.
8. Công đoạn 8: cắt sơ bộ.
Khi công việc kéo sơ bộ đã hoàn tất để điều chỉnh kích thước cuối cùng là thực hiện cắt sơ bộ. Một trong những mục đích của việc cắt sơ bộ là để giải phóng lực liên kết tác dụng vào phía sửa chữa bằng cách lợi dụng quy trình cắt sơ bộ để tách phía sửa chữa ra
khỏi liên kết liên kết với phía thay thế. Để thực hiện điều này hãy làm cho phía sửa chữa được tự do và cò thể thực hiện việc xác định các kích thước cuối cùng
9. Công đoạn 9:
Kéo (xác định kích thước cuối cùng) Sau khi cắt thô, chúng ta đo các kích thước của phía sửa chữa một lần nữa. Đầu của dầm dọc chỉ là 3mm nhưng kích thước của đường chéo cho thấy giá trị dương sau đó chúng ta cắt như chỉ dẫn dưới đây.
Kéo phần giữa của dầm dọc phía trước mà vẫn giữ được kích thước
chính xác. Vách ngăn khoang động cơ được đánh dấu bởi mũi tên có độ