Khoá hơi : Khi phanh liên tục trên dốc dài, trống phanh bị nóng, nhiệt này được truyền đến dầu phanh làm dầu bị sôi, bay hơi và tạo bọt trong đường ống . Trạng thái này giống như có khí trong đường ống và làm giảm lực phanh .
- Sử dụng nhiều phanh động cơ hoặc
b. Bó phanh .
*Hiện tượng :
Cảm thấy có sức cản lớn khi xe đang chạy .
Có cảm giác phanh hoạt động mặc dù bàn đạp phanh không được ấn và cần phanh tay mở hoàn toàn .
Nguyên nhân Khắc phục
- Hành trình tự do bàn đạp quá nhỏ - Điều chỉnh không đúng cẩn đẩy xylanh.
- Lò xo hồi bàn đạp bị trượt làm bàn đạp không có độ dơ nên phanh hoạt động liên tục làm bánh xe bị bó khi xe chạy.
- Phanh tay không nhả hết .Vì điều chỉnh không đúng hoặc các thanh đẫn động phanh bị kẹt.
- Điều chỉnh lại hành trình bàn đạp - Sửa lại lò xo hồi.
- Áp suất dư trong mạch dầu quá lớn . - Van một chiều cửa ra của xylanh phanh chính bị hỏng hoặc xy lanh phanh chính hỏng.
- Lò xo hồi vị guốc phanh hỏng . Các thanh dẫn động phanh bị cong hay guốc phanh bị biến dạng .
- Piston ở xy lanh bánh xe bị kẹt . Có lực cản giữa guốc phanh và đĩa đỡ phanh .
- Cơ cấu tự động điều chỉnh phanh trống bị hỏng .
- Ổ bi bánh xe bị hỏng : Ổ bi bánh xe bắt đầu có tiếng kêu lạch cạch do điều chỉnh không đúng, má phanh và trống (đĩa) sẽ tiếp xúc với nhau gây hiện tượng bó phanh .
- Thay van một chiều cửa ra hoặc thay xy lanh phanh chính.
- Thay lò xo mới .
- Thay guốc phanh mới . - Sửa hoặc bôi trơn .
- Thay đĩa đỡ phanh . - Thay cơ cấu điều chỉnh.
c. Phanh lệch .
Khi đạp phanh, xe kéo lệch sang một bên, hay bị lắc đuôi .
Nguyên nhân Cách khắc phục