CHƯƠNG III: HƯỚNG DẪN HÀNG HẢI CHO TÀU THUYỀN TỪ VŨNG TÀU ĐẾN NHA TRANG
IV. CÁC HƯỚNG DẪN HÀNG HẢI KHÁC
IV.2 Các bến đỗ và nơi neo đậu trên tuyến đường
Trên tuyến đường từ Nha Trang đến Mũi Dinh có nhiều hòn đảo nhỏ, bãi san hô và những xác tàu đắm. Những nơi neo đậu thường tại những khu vực cần độ sâu lớn và phù hợp với từng loại tàu khi hành trình ngang qua hoặc khi gặp những nguy cấp.
a) Tại khu vực Khánh Hoà (tính từ vịnh Nha Trang đến hết khu vực vịnh Cam Ranh), bao gồm:
+ Khu vực cửa sông Cái (Trừ khu vực hành lang bảo vệ cầu): Tại toạ độ (12015’42N, 1090 11’52E) – Khánh Hoà.
+ Vũng Me: Vị trí địa lý: (12013’16N, 109014’10E) – Diện tích khu vực:
150 ha. Khoảng cách đến Cầu Đá là 4km - Khánh Hoà.
+ Bích Đầm, Đầm Đáy: Vị trí địa lý: (12011’25N, 109019’10E). Diện tích khu vực: 30 ha. Khoảng cách đến Cầu Đá là 17 km - Khánh Hoà.
+ Hòn Rớ: Vị trí địa lý: (12011’38N, 109012’05E). Diện tích khu vực: 100 ha – Khánh Hoà.
+ Bình Ba: Vị trí địa lý: (12050’36N, 109014’10E). Diện tích khu vực: 75 ha –Khánh hoà.
+ Vịnh Cam Ranh: Vị trí địa lý:(12054’17N, 109008’08’E). Diện tích khu vực: 300 ha – Khánh Hoà.
+ Đối với tàu chở hàng hoá nguy hiểm thì neo đậu ở phía bắc Hòn Một, tại khu vực bao quanh tọa độ (12010’N, 109017’00E), độ sâu khu vực này khoảng 20m. Khu vực phía trong cảng cũng có độ sâu từ 10 đến 15m.
+ Vịnh Nha Trang được bao bọc bởi một hệ thống các đảo, kín gió và tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu thuyền trú bão và neo đậu. Thường các tàu thuyền neo đậu toạ độ sau:
A1 (12012’33N, 109014’04E); A2 (12011’52N, 109015’00E).
A3 (12011’42N, 109015’00E); A4(12011’32N, 109015’31E).
b) Tại khu vực Ninh Thuận:
Phát huy lợi thế về điều kiện tự nhiên, với nguồn vốn thuộc chương trình biển Đông Hải và vốn ngân sách tập trung đã đầu tư cơ sở hạ tầng các cảng để đủ sức tiếp nhận tàu trong phạm vi vùng nước của tỉnh.
Hệ thống cầu cảng tại Ninh Thuận có thể tiếp nhận nhiều loại tàu khác nhau, chủ yếu là những loại tàu có công suất nhỏ.
Bảng 19: Các cảng tại Ninh Thuận
3. Hệ thống cầu cảng trên tuyến đường:
a. Tại khu vực Nha Trang:
i) Nơi neo đậu:
Nằm trong khu vực vịnh Nha Trang, cảng Nha Trang được bao bọc bởi nhiều hòn đảo lớn nhỏ như Hòn Tre, Hòn Tằm, Hòn Miếu, Hòn Mun,…Tạo điều kiện thuận lợi cho việt khai thác cảng biển. Độ sâu tại khu vực khá lớn, từ 8 đến 20m và có thể tiếp nhận nhiều loại tàu khác nhau.
Vùng nước tại khu vực cảng Nha Trang có giới hạn như sau:
+ Phạm vi vùng nước cảng:
Đường nối giữa các điểm ở phía bắc:
NT1 (12014’01N, 109015’04E) (Mũi Ba Cô); NT2 (12015’08N, 109012’09E) (Hòn Cứt Chim); NT3(12012’8N, 109012’05E) (Phường Vĩnh Nguyên).
Ở phía Tây chạy dọc ven biển và đến các điểm sau:
NT4 (12011’07N, 109013’07E); NT5 (12010’00N, 109014’02E).
No Tên cảng Loại tàu Năm xây dựng 1 Cảng Đông
Hải
< 200cv 1994
2 Cảng Cà Ná
< 140cv 1996
3 Cảng cá Ninh Chử
140 - 200cv 1999
Phía nam thuộc khu vực có vĩ tuyến từ 12010’N trở ra. Phần phía đông thuộc ranh giới từ kinh tuyến 109015’9E và khu vực Tây Nam Hòn Tre (12013’09N, 109013’08E).
+ Nằm phía ngoài Mũi Chút là một cầu tàu đảm bảo cho các loại tàu có mớn dưới 10,7m. Một cầu tàu có chiều dài 172m vớI độ sâu 8,5m có thể dùng cho các tàu có chiều dài dưới 160m neo đậu an toàn.
+ Tàu thuyền có thể lên đà ở Cầu Đá, khu vực phía nam của Vịnh Nha Trang. thường luồng nước ở vịnh Nha Trang được khai thác từ hai hướng Bắc và Nam, bề rộng khoảng 2 hải lý. Khả năng tiếp nhận các loại tàu có mớn nước từ 8m và các loại tàu có trọng tải từ 20.000 tấn. Luồng ở phía Bắc tại toạ độ:
(12014’30N, 109023’42E), ở phía Nam tại : (12010’12N, 109015’30E). Phao số 0 nằm tại: A0(12014’25N, 109013’00E).
ii) Hoa tiêu tại Nha Trang:
Thường thì chế độ hoa tiêu tại Nha Trang là Bắc buộc, tuy nhiên đối với loại tàu nhỏ, những tàu nội địa cỡ nhỏ và đa số những tau ngư dân đều không phải áp dụng bắc buộc hoa tiêu khi ra vào cảng Nha Trang. Có hai nơi thường đón trả hoa tiêu:
+ Tàu thuyền đi vào từ hướng Đông Nam nằm cách phía Nam Tây Nam Hòn Một (12013’N, 109017’E) 1,5 hải lý.
+ Phía Bắc Đông Bắc Mũi Chút (12013’N, 109013’E) 2 hải lý dành cho tàu thuyền đi vào cảng từ phía bắc Hòn Tre.
Riêng ở khu vực Ninh Thuận do hệ thống cầu cảng chưa đáp ứng cho các tàu thuyền lớn neo đậu, nên chưa áp dụng về hoa tiêu hàng hải.
c) Tại khu vực Ninh Thuận:
Do điều kiện kinh tế tại địa phương, hầu hết từ khu vực Mũi Dinh đến vịnh Phan Rí chưa có những cảng lớn. Gần như các cảng trong tỉnh đa phần là những cảng cá nhỏ, đảm bảo cho những loại tàu cỡ nhỏ và trung bình neo đậu. (xem thêm