I. HƯỚNG DẪN HÀNG HẢI CHO TÀU THUYỀN TỪ VŨNG TÀU
2. Tàu hành trình từ Mũi Dinh đến Vũng Tàu:
I.4.3 sâu vùng nước trên tuyến đường từ Vũng Tàu đến Mũi Dinh:
Trong toàn bộ tuyến đường từ Mũi Vũng Tàu đến Mũi Dinh luôn có độ
sâu không đồng đều. Có rất nhiều chỗ cạn và có nước xoáy nguy hiểm. Nhìn chung, càng xa bờ thì độ sâu tương đối lớn, nhiều nơi đạt khoảng 200 m.
Ở vùng phụ cận của của khu vực ngoài khơi gần đảo Phú Quý, khoảng giữa từ năm 1824 và 1964 có rất nhiều bãi ngầm được phát hiện. Cũng có khả
năng khác cho rằng những bãi ngầm này là do sự hoạt động của núi lửa mà thành, nhưng theo chuyến đi nghiên cứu bằng tàu lớn của HM Surveying vào khoảng 1909 đến 1937 đã chỉ ra rằng những bãi ngầm này đã lún xuống bớt mặc dù đáy của nó không được bằng phẳng. Những ánh sáng lấp lánh của nước được tạo bởi dòng chảy cũng được thấy bởi con tàu HM Surveying Herald vào tháng 4 năm 1937, tại vị trí (100 02’N, 109051’00”E). Các biển báo lớn rất cần thiết cho việc điều động tàu thuyền ở khu vực này. Hai hòn đảo núi lửa, nơi này đã được san bằng bởi sóng biển vào năm 1923 và không còn nguy hiểm đến việc điều khiển tàu thuyền nữa, nơi này nằm cách bờ biển hơn 60 hải lý nên ít ảnh hưởng
đến những tàu hoạt động ven biển.
I.4.4 Dòng thuỷ triều:
Trong vùng phụ cận của những khu vực cách bờ khoảng 50 - 60 hải lý, dòng triều cường đi theo hướng Tây Nam và triều xuống theo hướng Đông Bắc. Dòng chảy trong vùng phụ cận thỉnh thoảng mạnh lên, tuy nhiên không đồng
đều ở khu vực gần các đảo. Phía nam của của những khu vực phía ngoài khơi cách bờ từ 50 hải lý nằm trong khu vực có núi lửa dưới biển và hay gặp dòng nước xoáy mạnh.
