Giải pháp mở rộng qui mơ về số lượng và năng lực đội máy bay và máy bay chuyên dụng chở hàng để cạnh tranh trên thị trường

Một phần của tài liệu Phát triển nguồn nhân lực tiếp viên hàng không của Vietnam Airlines đến 2020 (Trang 83 - 84)

- Thị trường mục tiêu rộng nhờ cĩ hệ thống mạng đường bay luơn được mở

3.2.5.Lựa chọn giải pháp thơng qua ma trận QSPM cho nhĩm (WT)

3.2.3.1.1. Giải pháp mở rộng qui mơ về số lượng và năng lực đội máy bay và máy bay chuyên dụng chở hàng để cạnh tranh trên thị trường

máy bay chuyên dụng chở hàng để cạnh tranh trên thị trường - (giải pháp- SO2):

- Đối với thị trường trong nước cĩ thể tận dụng đội máy bay tầm ngắn (ATR72, Forker 70)/ tầm trung (Airbus 320, Airbus 321)/ tầm trung xa (Boeing 767, Boeing 777) hiện đang khai thác vận chuyển hành khách để kết hợp chuyên chở hàng hố đi và đến các địa phương trong nước, tiết kiệm được chi phí đầu tư thuê mua máy bay mới.

- Đối với thị trường quốc tế, do nhu cầu về vận chuyển hàng hố qua các cụm cảng theo như dự báo (bảng 3.1) đạt mức tăng trưởng khá cao kết hợp với dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hố tại các thị trường mục tiêu như: các khu vực Đơng Bắc Á, ASEAN, EU, Bắc Mỹ,… Vietnam Airlines ngồi việc tận dụng đội máy bay tầm trung và tầm trung xa kết hợp giữa chở hành khách và chở hàng, cần đầu tư mua hoặc thuê đội máy bay tầm trung/tầm trung xa/tầm xa đủ về số lượng theo từng phân kỳ vừa khai thác vận chuyển hành khách vừa kết hợp khai thác chuyên chở hàng hố đến các thị trường trên, đồng thời (mua hoặc thuê) ít nhất 3-5 máy bay chở hàng chuyên dụng tầm trung/tầm trung xa, cĩ tải trọng từ 15-20 tấn để đáp ứng lưu lượng hàng hố cần vận chuyển dự kiến sẽ gia tăng đáng kể từ năm 2008 đến năm 2015, do ưu điểm của máy bay chở hàng chuyên dụng (Cargo Aircraft) cĩ thể chuyên chở tải trọng hàng hố với khối lượng và thể tích lớn và khơng bị lệ thuộc vào lượng tải hành khách và hành lý như máy bay chở khách như hiện

cơng suất về trọng tải và dung tải chuyên chở của đội máy bay hiện cĩ. - Khi đầu tư nâng số lượng các máy bay (thuê hoặc mua) cần phải lưu ý đến

yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và phạm vi khai thác (tầm bay) trước những biến động lớn về thị trường giá dầu mỏ như hiện nay cũng như các yêu cầu về tiết kiệm vốn cho những hạng mục đầu tư ban đầu của Vietnam Airlines (Phụ lục 2).

Một phần của tài liệu Phát triển nguồn nhân lực tiếp viên hàng không của Vietnam Airlines đến 2020 (Trang 83 - 84)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(94 trang)