C, Yờu cầu đối với vận tả
3.1.1.1. Tớnh tất yếu phải bổ sung tàu dầu cho đội tàu của Cụng ty A, Tỡnh hỡnh nhập thị trường tiờu thụ dầu của Việt nam và thế giới.
A, Tỡnh hỡnh nhập thị trường tiờu thụ dầu của Việt nam và thế giới.
Hiện nay Việt nam nhập khẩu khoảng 7,5 đến 10 triệu tấn dầu, chủ yếu nhập từ Singapore về Việt nam. Phớa Bắc là Cảng Hũn Gai - Quảng Ninh, ở phớ Nam là Cảng Sài Gũn - Thành Phố Hồ Chớ Minh.
Dự tớnh với lượng hàng nhập khẩu là 7 triệu tấn một năm, ta cú thể ước tớnh nếu 60% khối lượng dầu chở đến phớa Nam với mức cước là 6,5USD/Tấn thỡ 1 năm thu cước đạt 27,3 triệu USD, khối lượng cũn lại chở đến phớa Bắc với mức cước là 8 USD/Tấn thỡ một năm cước đạt 22,4 triệu USD. Tổng cước thu từ vận chuyển dầu cho nước ta trong một năm đạt 49,7 Triệu USD.
Như vậy, nếu Việt nam đầu tư tàu chở dầu sản phẩm và dần chiếm lĩnh thị trường vận tải khoảng (30 - 40)% thỡ hàng năm sẽ đem lại nguồn thu rất lớn cho nền kinh tế quốc dõn.
Ngoài ra khi ta cú tàu chở dầu sản phẩm thỡ sẽ chủ động và cú thể giảm giỏ cước cạnh tranh và nguồn kợi thu được cũn lớn hơn rất nhiều. Để đỏp ứng với nhiệm vụ xõy dựng đất nước trong giai đoạn tiếp theo, chỳng ta phải chủ động được phương tiện vận tải cỏc mặt hàng xuất nhập khẩu, trong đú cú nhập khẩu dầu sản phẩm.
Hiện nay tỡnh hỡnh tiờu thụ dầu sản phẩm ở nước ta như sau: - Petrolimex: Hàng năm nhập khoảng 5.4 triệu tấn
- Petechim/Saigon - Petro/ Cụng ty cung ứng xăng dầu hàng khụng: Hàng năm nhập 1,5 triệu tấn.