3.1.2.1 Về cụng tỏc luõn chuyển chứng từ
Vỡ đặc điểm hoạt động của cụng ty là vận tải nờn cú nhiều điểm dừng để bốc xếp hàng nờn việc nạp thờm nhiờn liệu vận tải sẽ xẩy ra, mà tàu lại
SV: Nguyễn Thị Hải Yến 43
chạy tiếp như vậy việc bảo quản chứng từ thương hay bị thất lạc do cỏ nhõn giữ khụng cẩn thận. Mà đặc điểm của ngành là vận chuyển chiều đi cú thể vận chuyển cả chiều về nữa nờn chứng từ chưa thể chuyển ngay về phũng kế toỏn thường sẽ chậm trễ, hoặc thậm chớ cuối thỏng mới nhận được chứng từ của thỏng trước đú. Mà tầm quan trọng của chứng từ thỡ chưa chắc nhõn viờn của tàu cú thể hiểu hết. Nú giỳp đơn vị kờ khai thuế hàng thỏng, giỳp cho việc tớnh giỏ thành đầu ra.
3.1.2.2 Về biểu mẫu chứng từ dựng trong kế toỏn chi phớ sản xuất
Cụng ty chưa cú cỏc chứng từ phản ỏnh sự thiếu hụt nguyờn vật liệu trong vận chuyển, giao nhận nguyờn liệu, nhiờn sử dụng khụng hết nhập kho nờn khụng trỏnh khỏi sai sút trong quỏ trỡnh hạch toỏn.
Mặt khỏc, cụng ty sử dụng hỡnh thức chứng từ ghi sổ phức tạp, gõy mất thời gian và dễ sai đối với những người chưa thành thạo cụng việc kế toỏn.
Việc xõy dựng hạn mức nguyờn vật liệu sử dụng để quản lý việc tiờu hao nguyờn vật liệu phải được tiến hành lại mỗi năm, hoặc khi cú biến động lớn về giỏ cả.
3.1.2.3 Về cụng tỏc kế toỏn cỏc khoản mục chi phớ
a) Kế toỏn khoản mục chi phớ nguyờn vật liệu trực tiếp
Cụng ty cú để nhõn viờn tàu mua nguyờn vật liệu trực tiếp vận tải nờn rất khú kiểm soỏt thực tế việc nhiờn liệu nạp vào mỏy. Kế toỏn chỉ căn cứ vào húa đơn mang về mà nhập liệu, chi tiền. Thực tế, nếu cú sự múc ngoặc giữa thuyền viờn và người bỏn thỡ đú là hạn chế lớn mặc dự cụng ty cú quy định hạn mức nhiờn liệu vận tải. Cụng ty phải thường xuyờn đỏnh giỏ lại hạn mức để đảm bảo cho việc nhiờn liệu tiờu hao là hợp lý, hoặc nhiờn liệu sẽ được mua trước nhập kho và xuất kho khi cần sử dụng.
Việc nghỉ phộp của cụng nhõn trực tiếp vận tải thường khụng đều đặn trong năm. Cụng ty thực hiện trớch trước tiền lương nghỉ phộp cho cụng ty trong năm thường gõy mất ổn định về việc tớnh chi phớ vận tải.
3.2 Yờu cầu hoàn thiện kế toỏn chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm vận tải trong Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I phẩm vận tải trong Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I
- Việc hoàn thiện kế toỏn chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm trong Cụng ty phải tuõn tuõn thủ cỏc chuẩn mực kế toỏn và chế độ kế toỏn ở Việt Nam.
- Phải phự hợp với đặc điểm hoạt động kinh doanh của Cụng ty. - Đặc biệt phải cung cấp đầy đủ, kịp thời thụng tin phục vụ cho quản trị doanh nghiệp núi chung và cho quản lý chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm trong Cụng ty núi riờng.
- Phương ỏn vận tải đưa ra phải mang lại hiệu quả và tớnh khả thi cao.
3.3 Nội dung hoàn thiện kế toỏn chi phớ sản xuất ở Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I Tải Thủy I
Qua thời gian thực tập tại Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I, được sự giỳp đỡ tận tỡnh của tập thể cỏn bộ cụng nhõn viờn trong Cụng ty núi chung, phũng Tài chớnh – Kế toỏn núi riờng, cựng sự hướng dẫn của thầy giỏo – Giỏo Sư Tiến sĩ NGễ THẾ CHI em đó được nghiờn cứu sõu hơn về cụng tỏc kế toỏn, cụ thể là cụng tỏc kế toỏn tập hợp chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm vận tải. Dưới gúc độ là một sinh viờn thực tập, em mạnh dạn đưa ra ý kiến đề xuất của mỡnh với hy vọng trong một chừng mực nào đú, gúp phần hoàn thiện cụng tỏc kế toỏn tập hợp chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành vận tải tại Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy Tải I.
3.3.1 Kế toỏn tài chớnh
- Hoàn thiện cụng tỏc luụn chuyển chứng từ: do đặc điểm của ngành vận tải nờn người mua nhiờn liệu chưa thật sự quan tõm đến mức cần thiết của
SV: Nguyễn Thị Hải Yến 45
chứng từ để đảm bảo cho việc luõn chuyển chứng từ hợp lý. Cụng ty nờn quy định ngày gửi chứng từ hàng tuần hoặc kết thỳc một lần vận chuyển phải hoàn lại phũng kế toỏn sau ngày quy định như ba ngày hoặc một tuần về cụng ty để kịp cho cụng tỏc nhập liệu, theo dừi và đặc biệt kiểm tra sự chớnh xỏc về thụng tin trờn chứng từ chỏnh trường hợp cuối năm gửi về phũng kế toỏn mới phỏt hiện ra sai xút.
- Hoàn thiện cụng tỏc chi phớ nguyờn vật liệu: để đảm bảo cho việc dựng đủ nguyờn liệu như đó kờ khai thỡ cụng ty sẽ cú những kho chứa nguyờn liệu ở điểm đỗ. Khi tàu cập bến thỡ xuất kho bổ sung nhiờn liệu cho tàu đú. Khụng nờn để thuyền viờn đi mua nhiờn liệu rồi về đơn vị thanh toỏn tạm ứng. Khi đú nhiều khả năng xảy ra gian lận trong việc mua bỏn và sử dụng nhiờn liệu vận tải.
Mặt khỏc, cụng ty nờn định kỳ hàng quý đỏnh giỏ mức tiờu hao nhiờn liệu cho việc vận tải như bao nhiờu lớt dầu/1km/1 tấn vận tải hàng húa. Đối với nhớt cũng như vậy để đảm bảo việc sử dụng nhiờn liệu hiệu quả, tiết kiệm chi phớ.
Hoặc cụng ty cú thể quy định phiếu xuất kho nhiờn liệu theo đinh mức cho từng tàu, từng lộ trỡnh vận tải và căn cứ vào khối lượng vận tải. Vậy để phũng Tài chớnh – Kế toỏn để phũng hạch toỏn giảm chi phớ nguyờn vật liệu nờn dẫn đến việc phản ỏnh chi phớ nguyờn vật liệu phỏt sinh chưa chớnh xỏc, giỏ thành sản phẩm tăng lờn. Do đú, Cụng ty nờn yờu cầu cỏc cụng trường sử dụng Phiếu xuất vật tư theo hạn mức và Phiếu xuất kho kiờm vận chuyển nội bộ và hàng thỏng, quý gửi lờn phũng Tài chớnh – Kế toỏn để việc quản lý và hạch toỏn chi phớ được chặt chẽ và hiệu quả hơn.
Mẫu Phiếu xuất vật tư theo hạn mức như sau:
Ngày ….. thỏng…. năm… Nợ: ….. Cú: ….. Tàu sử dụng :……… Lý do xuất kho: ………..
Xuất kho tại: ……… STT Tờn nhiờn liệu Mó số Đơn vị tớnh Hạn mức được duyệt Số lượng xuất Đơn giỏ Thành tiền Ngày Ngày … . Tổng Cộng Ngày…thỏng…năm… Người nhận (Ký, họ tờn) Phụ trỏch bộ phận sử dụng (Ký, họ tờn) Phụ trỏch phũng vận tải (Ký, họ tờn) Thủ kho (Ký, họ tờn)
Mẫu 3.1 Mẫu Phiếu xuất kho nhiờn theo hạn mức
Phiếu xuất kho theo hạn mức rất phự hợp trong trường hợp nhiờn được xuất nhiều lần trong thỏng, giỳp giảm số lượng chứng từ ban đầu và theo dừi được vật tư gắn với định mức được duyệt nhằm tiết kiệm chi phớ. Hạn mức trong thỏng được tớnh trờn cơ sở khối lượng sản xuất theo kế hoạch trong thỏng và định mức sử dụng nguyờn liệu được duyệt trước cho bộ phận sử dụng. Khi xuất nhiờn liệu, thủ kho sẽ căn cứ theo hạn mức đó được duyệt để thực hiện, bộ phận sử dụng khụng cần phải qua ký duyệt. Cuối lần vận chuyển, dự nhiờn liệu cũn hay hết thủ kho vẫn phải thu lại phiếu xuất nhiờn liệu theo hạn mức, nộp lờn phũng Tài chớnh – Kế toỏn để làm chứng từ gốc. Phiếu xuất nhiờn liệu theo hạn mức này sẽ tạo điều kiện theo dừi quản lý chặt chẽ trong việc xuất dựng nguyờn vật liệu của Cụng ty và nếu xảy ra hao hụt vật liệu, việc kiểm tra cũng sẽ dễ hơn.
Mặt khỏc, Cụng ty cú thể mở chi tiết tài khoản 152 – nguyờn vật liệu trực tiếp thành 2 cấp là nguyờn vật liệu trong kho và nguyờn vật liệu trờn phương tiện để cuối kỳ đỏnh giỏ nhiờn liệu cũn tồn cuối lần vận tải dễ hơn.
SV: Nguyễn Thị Hải Yến 47
- Một số biện phỏp làm giảm giỏ thành và chi phớ sản vận tải
•Tiết kiệm nguyờn vật liệu
Cú chế độ khen thưởng, xử phạt thớch đỏng đối với cỏ nhõn tập thể tiết kiệm hay sử dụng lóng phớ nguyờn vật liệu.
Giảm hao phớ đến mức thấp nhất trong cụng tỏc thu mua, vận chuyển, bảo quản nguyờn liệu, trỏnh tỡnh trạng vật tư bị mất mỏt hoặc xuống cấp.
Cụng ty nờn ký hợp đồng mua nhiờn liệu cố định của một số cụng ty để đảm bảo bỡnh ổn giỏ, cung cấp đầy đủ nhiờn liệu khi cần thiết mà chất lượng được đảm bảo đỳng tiờu chuẩn.
•Nõng cao năng suất lao động, giảm chi phớ nhõn cụng
Cụng ty hay thuờ nhõn cụng ngoài để bốc xếp hàng lờn tàu như vậy để đảm bảo về lõu dài đỏp ứng đỳng yờu cầu thỡ nờn cú hợp đồng ký theo thời hạn.
3.3.2 Kế toỏn quản trị
Từ việc phõn tớch cỏc đặc điểm chung của ngành vận tải, đặc điểm hoạt động riờng của Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I và nhu cầu thụng tin về chi phớ cung cấp cho việc thực hiện cỏc chức năng của nhà quản trị trong cụng ty, cũng như việc hoạch định, tổ chức thực hiện, kiểm soỏt chi phớ, xõy dựng cỏc quyết định về giỏ thành vận tải,quyết định tiếp nhận hay từ chối một hợp đồng vận tải, …Cụng ty nờn thực hiện kế toỏn quản trị song song với kế toỏn tài chớnh tốt hơn nhằm nõng cao chất lượng cụng tỏc kế toỏn vỡ hệ thống bỏo cỏo tài chớnh và bỏo cỏo quản trị tạo thành một hệ thống thụng tin hoàn chỉnh đỏp ứng nhu cầu thụng tin cả trong và ngoài cụng ty. Đặc biệt trong cụng tỏc kế toỏn chi phớ và tớnh giỏ thành, kế toỏn quản trị giỳp cho quỏ trỡnh thu thập, xử lý và cung cấp thụng tin về hoạt động sản xuất kinh doanh chớnh xỏc, chi tiết, đầy đủ kịp thời, phục vụ cho lónh đạo trong việc lập kế hoạch, tổ chức thực hiện, điều hành kế hoạch sản xuất và tổ chức hoạt động tài chớnh trong nội bộ cụng ty.
Để cú thể thực hiện được kế toỏn quản trị chi phớ và giỏ thành trong doanh nghiệp, Cụng ty cú thể tiến hành theo cỏc nội dung sau :
+ Phõn loại CPSX phục vụ cho kế toỏn quản trị, để phục vụ cho cỏc quyết định trong sản xuất kinh doanh cỏc nhà quản lý cần phải phõn loại chi phớ, cỏch ứng xử của chi phớ theo mức hoạt động thành cỏc biến phớ và định phớ, chi phớ hỗn hợp.
Cỏch xỏc định chi phớ phục vụ cho cỏc quyết định sản xuất kinh doanh của nhà quản trị.
• Biến phớ (chi phớ khả biến): là những chi phớ thay đổi về tổng số khi cú sự thay đổi về định mức hoạt động của doanh nghiệp. Đối với Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I thỡ biến phớ là dàu ngoài định mức, nhớt ngoài định mức, nhõn cụng thuờ ngoài, bao bạt,..dựng trực tiếp cú từng lần vận tải.
• Định phớ (chi phớ cố định): là những chi phớ mà về tổng số khụng thay đổi khi cú sự thay đổi về mức độ hoạt động của đơn vị. Đối với Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I thỡ định phớ chớnh là khấu hao tài sản cố định của cỏc tàu cho dự tàu này cú vận chuyển hay khụng vận chuyển, mức độ hoạt động nhiều hay ớt thỡ hàng năm vẫn phải trớch khấu hao. Chi phớ nhiờn liệu trực tiếp vận tải theo định mức quy định.
+ Phõn loại giỏ thành theo mục đớch của kế toỏn quản trị nhằm cung cấp thụng tin cho nhà quản trị ra quyết định đặc biệt trong việc định giỏ vận tải. Cần phõn loại giỏ thành theo: Giỏ thành sản xuất toàn bộ (định phớ toàn bộ) giỏ thành sản xuỏt theo biến phớ, giỏ thành sản xuất cú phõn bổ hợp lý cỏc chi phớ cố định.
Cỏch xỏc định cỏc cỏch tớnh giỏ thành phục vụ cho cỏc quyết định sản xuất kinh doanh của nhà quản trị.
• Giỏ thành sản xuất toàn bộ là loại giỏ thành mà trong đú bao gồm toàn bộ biến phớ và định phớ thuộc chi phớ nguyờn nhiờn liệu trực tiếp vận tải, chi phớ nhõn cụng trực tiếp vận tải, chi phớ sản xuất chung. Đõy là cỏch xỏc định giỏ thành dễ hiểu, dễ tớnh nú cú thể hiểu là giỏ thành vận tải bằng tổng cỏc cho phớ bỏ ra để thực hiện vận tải.
• Giỏ thành sản xuất theo biến phớ: là loại giỏ thành mà trong đú chỉ bao gồm biến phớ thuộc chi phớ nhiờn liệu, chi phớ nhõn cụng trực tiếp vận tải.
SV: Nguyễn Thị Hải Yến 49
Cỏch xỏc định này giỳp cho cỏc nhà quản trị lập bỏo cỏc dạng lói trờn biến phớ để đỏnh giỏ cho việc chi phớ bỏ ra cho lần vận tải đem lại bao nhiờu lợi nhuận, giỳp cho việc ra cỏc quyết định ngắn hạn hay là việc lựa chọn vận tải cho những đơn hàng cú nhiều sự cạnh tranh.
• Giỏ thành sản xuất cú phõn bổ hợp lý định phớ sản xuất: là loại giỏ thành trong đú bao gồm toàn bộ biến phớ sản xuất tớnh cho sản phẩm hoàn thành và một phần định phớ sản xuất được phõn bổ trờn cở sở mức hoạt động theo cụng suất thiết kế. Đối với Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I được xỏch định bằng tổng biến phớ nhiờn liệu, nhõn cụng với định phớ theo mức vận tải của tàu.
Sử dụng cỏc sổ kế toỏn quản trị chi tiết để cung cấp thụng tin phục vụ quản lý doanh nghiệp.
Sử dụng cỏc phương phỏp phõn tớch kờ toỏn quản trị như: Phương phỏp phõn tớch bỏo cỏo bộ phận, phương phỏp phõn tớch mối quan hệ giữa khối lượng- chi phớ - lợi nhuận, phương phỏp phõn tớch điểm hoà vốn... để cung cấp những thụng tin cho nhà quản lý trong những trường hợp cần thiết .
Trờn đõy là một số ý kiến đúng gúp của em để hoàn thiện hơn về cụng tỏc kế toỏn núi chung và cụng tỏc kế toỏn tập hợp chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm núi riờng nhằm tiết kiệm chi phớ hạ giỏ thành sản xuất sản phẩm vận tải mà vẫn đảm bảo chất lượng vận tải, kịp tiến độ theo hợp đồng đó ký kết.
Em hi vọng cỏc đề xuất giải phỏp này là khả thi đối với thực tiễn ở Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I.
KẾT LUẬN
Trong cơ chế thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt, cỏc doanh nghiệp phải thường xuyờn tự hoàn thiện mỡnh để chiến thắng trong thị trường cạnh tranh của nền kinh tế. Nhận thức được điều đú, Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I đó
khụng ngừng đổi mới, hoàn thiện để tồn tại, đứng vững và phỏt triển trờn thị trường. Đặc biệt trong cụng tỏc kế toỏn núi chung và kế toỏn chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm vận tải núi riờng tại Cụng ty ngày càng được chỳ trọng. Việc tập hợp chi phớ sản xuất một cỏch chớnh xỏc, tớnh đỳng tớnh đủ giỏ thành sản phẩm vận tải tạo điều kiện thuận lợi cho cỏc nhà quản trị đưa ra quyết định đỳng đắn trong quản trị doanh nghiệp.
Nhận thức được vấn đề trờn, và được sự hướng dẫn của thầy giỏo – Giỏo Sư Tiến Sĩ NGễ THẾ CHI cựng cỏn bộ cụng nhõn viờn trong Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I đó giỳp em nghiờn cứu và hoàn thành đề tài “Kế toỏn chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm trongCụng ty Cổ Phần Vận Tải Thủy I”.
Qua thời gian thực tập, em đó cố gắng tỡm hiểu thực trạng cụng tỏc hạch toỏn chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm ở Cụng ty. Kết hợp với những kiến thức lý luận đó tiếp thu ở nhà trường, em đó mạnh dạn trỡnh bày một số ý kiến với nguyện vọng hoàn thiện hơn nữa cụng tỏc kế toỏn chi phớ sản xuất và tớnh giỏ thành sản phẩm ở Cụng ty. Song, do trỡnh độ cú hạn, thời