- Hiện nay cụng ty ỏp dụng hỡnh thức khoỏn cho chi phớ sản xuất cho từng tàu nờn cụng tỏc tập hợp chi phớ và tớnh giỏ thành sản phẩm ở đơn vị thuận lợi và dễ dàng hơn.
- Hệ thống sổ kế toỏn của cụng ty được mở theo đỳng chế độ kế toỏn. - Cỏc nghiệp vụ kinh tế phỏt sinh được hạch toỏn tương đối chớnh xỏc. - Đối tượng tập hợp chi phớ phớ được xỏc định theo từng tàu, đoàn tàu phự hợp với đối tượng tớnh giỏ thành, giỏ thành được tớnh toỏn một cỏch chi tiết.
- Phương phỏp giỏ thành được cụng ty lựa chọn là phương phỏp giản đơn rất phự hợp với đối tượng tập hợp chi phớ sản xuất, đối tượng tớnh giỏ thành vận tải.
- Giỏ thành vận tải được chi tiết từng khoản mục giỳp cụng ty cú thể so sỏnh tỡnh hỡnh thực hiện kế hoạch với kế hoạch đề ra để từ đú cụng ty thấy được những ưu điểm cũng như những hạn chế trong quỏ trỡnh thực hiện cụng tỏc vận tải để cú biện phỏp khắc phục
a) Kế toỏn chi phớ nguyờn vật liệu trực tiếp
Chi phớ nguyờn vật liệu trực tiếp được hạch toỏn riờng và được mở sổ chi tiết riờng cho tàu, đoàn tàu tức là nguyờn vật liệu xuất dựng cho tàu nào thỡ được tập hợp trực tiếp ghi vào sổ chi tiết của tàu đú. Vỡ vậy kế toỏn khụng phải lập bảng phõn bổ chi phớ nguyờn vật liệu cho cỏc tàu. Điều này giỳp cho việc tập hợp chi phớ sản xuất ngày càng được chớnh xỏc và hợp lý hơn.
Nhiờn liệu do phũng vận tải mua và phải qua duyệt của Phũng kinh doanh vận tải. Sự quản lý chặt chẽ như vậy giỳp cho việc quản lý việc tiờu hao nhiờn liệu được chớnh xỏc, đảm bảo việc sử dụng nhiờn liệu được phự hợp với dự toỏn, đồng thời giảm chi phớ quản lý nhiờn liệu tại Cụng ty và trỏnh được tỡnh trạng tồn đọng vật tư gõy ứ đọng vốn, giảm tỡnh trạng hư hỏng nhiờn liệu do cỏc điều kiện về bảo quản gõy ra.
b) Kế toỏn chi phớ nhõn cụng trực tiếp
Cụng ty chủ động sử dụng một lượng lớn lao động thuờ ngoài tại địa điểm bốc xếp hàng nờn rất phự hợp với đặc điểm hoạt động vận tải với nhiều bến bốc, dỡ khỏc nhau. Điều này giỳp cho cụng ty tiết kiệm một khoản chi phớ lớn như chi phớ về điều động, di chuyển cụng nhõn mà vẫn cú thể tận dụng được nguồn lực thuờ ngoài rất dồi dào tại bến bốc, xếp hàng.
Đặc biệt, Cụng ty cổ phần Vận Tải Thủy I sử dụng hỡnh thức khoỏn doanh thu là hỡnh thức khoỏn cú sự quản lý chặt chẽ của cỏc phũng ban: Phũng vật tư, phũng Tổ chức - Hành chớnh chịu trỏch nhiệm về tốc độ vận tải, khối lượng và chất lượng vận tải. Phũng Tài chớnh - Kế toỏn giỏm sỏt về mặt tài chớnh phối hợp với phũng kinh doanh vận tải làm thủ tục với bờn kớ hợp đồng vận tải. Cỏc tàu nhận khoỏn chịu trỏch nhiệm ràng buộc trước cỏc cấp quản lý về tốc độ và chất lượng vận tải, đảm bảo quản lý cỏc thủ tục, chế độ chớnh sỏch và giao hàng đến tận nơi theo như hợp đồng. Sự phối hợp trờn giữa cỏc phũng ban trong Cụng ty với tàu vận tải luụn đảm bảo cho việc tớnh giỏ thành đầy đủ, chớnh xỏc, đảm bảo lợi ớch cho Cụng ty, Bờn thuờ vận tải, Nhà nước và người lao động.
Việc lựa chọn phương phỏp trả lương tại Cụng ty là rất hợp lý. Hỡnh thức lương khoỏn được sử dụng để giao việc thuyền trưởng trực tiếp thỳc đẩy cỏc thuyền viờn làm việc trỏch nhiệm hơn đối với cụng việc cả về thời gian lẫn chất lượng, như vậy sẽ đảm bảo tiến độ vận tải.
c) Kế toỏn chi phớ sản xuất chung
Việc hạch toỏn được tuõn thủ theo chế độ kế toỏn quy định về nội dung, phương phỏp tớnh và hạch toỏn. Chi phớ sản xuất chung được tập hợp theo từng tàu, đoàn tàu là hợp lý.