- KI " M TRA HP CH NG TR M
1KI9M TRA BÌNH I*N
C!nh báo
• X lý h th ng túi khí tr 0c không úng có th làm túi khí phát n3 b6t thình lình mà có th gây th ng vong. -c C NH BÁO S:A CH;A tr 0c khi x lý h th ng túi khí. + H TH NG TÚI KHÍ, C NH BÁO S:A CH;A i n áp bình có l(n h n 9 V không ? Không Bình i n y u . Ki m tra h th ng n p/ phóng i n + Ph n S, H* TH-NG N<P, KI9M TRA BÌNH I*N. Có Thay h p i u khi n túi khí
SAS.
+ H* TH-NG TÚI KHÍ, THÁO L)P H P I:U KHI9N SAS. 2 KI9M TRA DÂY I*N GI7A BÌNH I*N VÀ H P
I:U KHI9N SAS.
B t khóa i n n v trí LOCK.
Tháo cáp âm bình i n và i lâu h n 1 phút.
Tháo p c t tay lái. Tháo gi c i n lò xo vòng.
Tháo ng n 3 dùng cá nhân. (Xe có trang b túi khí hành khách)
Tháo gi c i n túi khí hành khách (Xe có trang b túi khí hành khách)
Tháo táp lô sàn phía tr (c
Tháo gi c i n h p i u khi n túi khí SAS. B t khóa i n n v trí ON.
o i n áp t i chân AB ho c chân Z c&a gi c i n h p i u khi n túi khí.
i n áp ó có l0n h n 9 V không ?
Không S a ch a dây d n.(Công t c i n- H p c u chì)
CH N OÁN TRÊN XE ( H TH NG TÚI KHÍ) T-75 T-75 DTC 6 TÚI KHÍ LÁI XE I.U KI N PHÁT HI N C !nh báo • i8u ki n phát hi n là s2 nh n bi t s b mã DTC tr 0c khi t2c hi n ki m tra. Th2c hi n ki m tra b9ng i8u ki n phát hi n có th gây th ng vong do l%i th2c hi n ho c do h th ng b h ng, luôn luôn tuân theo th t#c ki m tra.
i n tr o t i chân M và O c&a h p i u khi n nh h n 1.87 – 3.42 =.
NGUYÊN NHÂN CÓ