Đoạn từ Km 0+800 đến Km 3+000 đờng tỉnh 477B đợc thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng.
- Tải trọng thiết kế H30 – XB80. - Vận tốc thiết kế: 60 km/h ;
- Số làn xe thiết kế: 4 làn; - Bề rộng mặt đờng: b = 15.0m; - Độ dốc mái taluy: 1:2
- Độ cố kết của nền đờng (U%) khi thi công nền đắp phải đạt 95% mới đợc thi công mặt đờng.
Đất đắp đờng có các chỉ tiêu cơ lý nh sau: Khối lợng thể tích: γđ = 1,87 T/m3 Góc ma sát trong: φđ = 230
Lực dính kết: C = 3 T/m2
Tổng tải trọng tác dụng tính tại tim đờng:
Ptt = Pđ + Pht = (hx + Hd).γd (5.1)
Trong đó:
Pđ - tải trọng cột đất Pđ = γđ . Hđ
Pht – tải trọng do phơng tiện giao thông gây ra, T/m2 Pht = γđ . hx
hx - chiều cao cột đất đợc quy đổi tơng đơng từ tải trọng do các phơng tiện giao thông gây ra. Theo TCVN - 22TCN 262 - 2000:
l B G n h d x . . . 0 γ = (5.2) Trong đó: G - Trọng lợng xe nặng nhất;
n - Số xe tối đa có thể xếp trên phạm vi bề rộng của nền đờng; l - Phạm vi phân bố tải trọng xe theo hớng dọc;
B0 - Bề rộng phân bố ngang của các xe (m).
B0 đợc xác định theo công thức. B0= n.b + (n-1).d +2 b= 1,8m; d=1,3m ; Ta tính đợc B0= 13,1 m.
Chọn B0 = 13,1 m; G = 30 T; n = 4; l = 6,6; γđ = 1,87 T/m3 Thay vào công thức (5.2) đợc hx = 0,74m.