- Sự tán nhuyễn nhiên liệ u:
15.ẹửụứng nhiẽn lieọu aựp suaỏt thaỏp ủửa ủeỏn bụm
168
Hỡnh 5.116 : Bụm aựp cao
Thõng qua moọt boọ lóc coự cụ caỏu taựch nửụực, bụm caỏp cung caỏp nhiẽn lieọu tửứ bỡnh chửựa ủeỏn ủửụứng dầu vaứo cuỷa bụm cao aựp vaứ van an toaứn. Noự ủaồy nhiẽn lieọu qua loĩ khoan cuỷa van an toaứn vaứo mách dầu bõi trụn vaứ laứm maựt bụm cao aựp. Trúc cuỷa bụm cao aựp coự caực cam leọch tãm laứm di chuyeồn 3 piston bụm lẽn xuoỏng tuyứ theo hỡnh dáng caực maỏu cam.
Ngay khi aựp suaỏt phãn phoỏi vửụùt quaự mửực thỡ van an toaứn seừ xaỷ bụựt aựp suaỏt (0.5-1,5 bar), bụm caỏp ủaồy nhiẽn lieọu ủeỏn bụm cao aựp thõng qua van huựt vaứo buồng bụm, nụi maứ piston chuyeồn ủoọng hửụựng xuoỏng. Van náp ủoựng lái khi piston ủi ngang qua ủieồm cheỏt dửụựiù vaứ tửứ ủoự noự cho pheựp nhiẽn lieọu trong buồng bụm thoaựt ra ngoaứi vụựi aựp suaỏt phãn phoỏi. Áp suaỏt taờng lẽn cao seừ mụỷ van thoaựt khi aựp suaỏt trẽn oỏng phãn phoỏi ủuỷ lụựn. Nhiẽn lieọu ủửụùc neựn ủi vaứo mách dầu aựp suaỏt cao.
Piston bụm tieỏp túc phãn phoỏi nhiẽn lieọu cho ủeỏn khi noự ủeỏn ủieồm cheỏt trẽn, sau ủoự, do aựp suaỏt bũ giaỷm xuoỏng nẽn van thoaựt ủoựng lái. Nhiẽn lieọu coứn lái naốm trong buồng bụm vaứ chụứ ủeỏn khi piston ủi xuoỏng lần nửừa.
Khi aựp suaỏt trong buồng bụm cuỷa thaứnh phần bụm giaỷm xuoỏng thỡ van náp mụỷ ra vaứ quaự trỡnh laởp lái lần nửừa.
Do bụm cao aựp ủửụùc thieỏt keỏ ủeồ coự theồ phãn phoỏi lửụùng nhiẽn lieọu lụựn nẽn lửụùng nhiẽn lieọu coự aựp suaỏt cao seừ thửứa trong giai ủoán cháy khõng taỷi vaứ taỷi trung bỡnh. Lửụùng nhiẽn lieọu thửứa naứy ủửụùc ủửa trụỷ về thuứng chửựa thõng qua van ủiều khieồn aựp suaỏt. Nhiẽn lieọu bũ neựn seừ naốm trong thuứng vaứ gãy ra toồn thaỏt naờng lửụùng. Hụn nửừa lửụùng nhieọt taờng lẽn cuỷa nhiẽn lieọu cuừng laứm giaỷm ủi hieọu quaỷ chung. ễÛ mửực ủoọ naứo ủoự thỡ toồn thaỏt naứy coự theồ ủửụùc buứ baống caựch ngaột bụựt moọt hoaởc hai xylanh bụm.
Khi moọt trong 3 xylanh bụm bũ loái ra seừ daĩn ủeỏn vieọc giaỷm lửụùng nhiẽn lieọu bụm ủeỏn oỏng phãn phoỏi. Vieọc ngaột boỷ ủửụùc thửùc hieọn baống caựch giửừ cho van huựt ụỷ tráng thaựi mụỷ liẽn túc.
Khi van solenoid duứng ủeồ ngaột thaứnh phần bụm ủửụùc kớch hoát, moọt choỏt gaộn vụựi phần ửựng seừ giửừ van huựt seừ mụỷ ra. Keỏt quaỷ laứ nhiẽn lieọu huựt vaứo xylanh naứy cuỷa
1. Trúc daĩn ủoọng 2. ẹúa cam leọch
tãm
3. Piston bụm 4. Van huựt
5. Van thoaựt Cửỷa vaứo
169
bụm khõng theồ bũ neựn ủửụùc nẽn noự bũ ủaồy trụỷ lái mách aựp suaỏt thaỏp. Vụựi moọt xylanh bụm bũ loái boỷ khi khõng cần cõng suaỏt cao thỡ bụm cao aựp khõng coứn cung caỏp nhiẽn lieọu liẽn túc maứứ cung caỏp giaựn ủoán.
Bụm cao aựp phãn phoỏi lửụùng nhiẽn lieọu tổ leọ vụựi toỏc ủoọ quay cuỷa noự. Vaứ do ủoự, noự laứ moọt haứm cuỷa toỏc ủoọ ủoọng cụ. Trong suoỏt quaự trỡnh phun, tyỷ soỏ truyền ủửụùc tớnh sao cho moọt maởt thỡ lửụùng nhiẽn lieọu maứ noự cung caỏp khõng quaự lụựn, maởt khaực, caực yẽu cầu về nhiẽn lieọu vaĩn coứn ủaựp ửựng trong suoỏt cheỏ ủoọ hoát ủoọng. Tuứy theo toỏc ủoọ trúc khuyỷu maứ tổ soỏ truyền hụùp lyự laứ 1:2 hoaởc 1:3.
* Van ủiều khieồn náp (Supply Control Valve-SCV; Inlet Metering Valve-IMV) :
Hỡnh 5.117 : Van ủiều khieồn náp
ECU ủoọng cụ nhaọn caực tớn hieọu tửứ caực caỷm bieỏn toỏc ủoọ trúc khuyỷu,caỷm bieỏn aựp suaỏt rail, seừ ủiều khieồn ủoựng mụỷ van IMV/SCV ủeồ ủoựng ngaột doứng nhiẽn lieọu tửứ bao caỏp aựp ủeỏn bụm aựp cao.Tửực laứ ủiều chổnh lửu lửụùng dầu caỏp vaứo bụm aựp cao ủeồ ủiều chổnh aựp suaỏt trong oỏng rail ụỷ mửực phuứ hụùp vụựi tửứng cheỏ ủoọ hoát ủoọng cuỷa ủoọng cụ. * Ống trửừ nhiẽn lieọu aựp suaỏt cao (oỏng rail)
Ngay caỷ khi kim phun laỏy nhiẽn lieọu tửứ oỏng rail ủeồ phun thỡ aựp suaỏt nhiẽn lieọu trong oỏng vaĩn phaỷi khõng ủoồi. ẹiều naứy thửùc hieọn ủửụùc nhụứ vaứo sửù co giaừn cuỷa nhiẽn lieọu. Áp suaỏt nhiẽn lieọu ủửụùc ủo bụỷi caỷm bieỏn aựp suaỏt trẽn oỏng phãn phoỏi vaứ ủửụùc duy trỡ bụỷi van giụựi aựp suaỏt nhaốm giụựi hán aựp suaỏt toỏi ủa laứ 2200 bar.
170
Hỡnh 5.118 : Oỏng rail
1. Ống rail; 2. ẹửụứng dầu vaứo tửứ bụm aựp cao; 3. Caỷm bieỏn aựp suaỏt rail ừ; 4. Van giụựi hán aựp suaỏt; 5. ẹửụứng dầu về; 6. Loĩ tuyeỏt lửu; 7. ẹửụứng dầu ủeỏn kim
phun.
Ống rail duứng ủeồ chửựựa nhiẽn lieọu coự aựp suaỏt cao. ẹồng thụứi, sửù dao ủoọng cuỷa aựp suaỏt do bụm aựp cao táo ra seừ ủửụùc giaỷm chaỏn (damped) bụỷi theồ tớch cuỷa oỏng.
Ống rail duứng chung cho taỏt caỷ caực xylanh. Do ủoự, tẽn noự laứ “ủửụứng oỏng chung” (“common rail”). Ngay caỷ khi moọt lửụùng nhiẽn lieọu bũ maỏt ủi khi phun, oỏng vaĩn duy trỡ aựp suaỏt thửùc teỏ bẽn trong khõng ủoồi. ẹiều naứy baỷo ủaỷm cho aựp suaỏt phun cuỷa kim khõng ủoồi ngay tửứ khi kim mụỷ.
Theồ tớch bẽn trong cuỷa oỏng thửụứng xuyẽn ủửụùc ủiền ủầy baống nhiẽn lieọu coự aựp suaỏt. Khaỷ naờng neựn cuỷa nhiẽn lieọu dửụựi aựp suaỏt cao ủửụùc taọn dúng ủeồ táo hieọu quaỷ tớch trửừ. Khi nhiẽn lieọu rụứi khoỷi oỏng ủeồ phun ra thỡ aựp suaỏt thửùc teỏ trong boọ tớch trửừ nhiẽn lieọu aựp suaỏt cao vaĩn ủửụùc duy trỡ khõng ủoồi. Sửù thay ủoồi aựp suaỏt laứ do bụm aựp cao thay ủoồi lửụùng nhiẽn lieọu cung caỏp ủeồ buứ vaứo phần nhiẽn lieọu vửứa phun.
* Caỷm bieỏn aựp suaỏt rail (rail-pressure sensor) :
Caỷm bieỏn aựp suaỏt rail ủo aựp suaỏt tửực thụứi trong oỏng rail vaứ baựo về ECU vụựi ủoọ chớnh xaực thớch hụùp vaứ toỏc ủoọ ủuỷ nhanh.
Hỡnh 5.119: Caỷm bieỏn aựp suaỏt rail
1. Mách ủieọn; 2. Maứng so; 3. Maứng cuỷa phần tửỷ caỷm bieỏn; 4. Ống daĩn aựp suaỏt; 5. Ren laộp gheựp
Nhiẽn lieọu chaỷy vaứo caỷm bieỏn aựp suaỏt rail thõng qua moọt ủầu mụỷ vaứ phần cuoỏi ủửụùc bũt kớn bụỷi moọt maứng caỷm bieỏn. Thaứnh phần chớnh cuỷa caỷm bieỏn laứ moọt thieỏt
171
bũ baựn daĩn ủửụùc gaộn trẽn maứng caỷm bieỏn, duứng ủeồ chuyeồn aựp suaỏt thaứnh tớn hieọu ủieọn. Tớn hieọu do caỷm bieỏn táo ra ủửụùc ủửa vaứo moọt mách khuyeỏch ủái tớn hieọu vaứ ủửa ủeỏn ECU.
Caỷm bieỏn hoát ủoọng theo nguyẽn taộc:
+ Khi maứng bieỏn dáng thỡ lụựp ủieọn trụỷ ủaởt trẽn maứng seừ thay ủoồi giaự trũ. Sửù bieỏn dáng (khoaỷng 1mm ụỷ 1500 bar) laứ do aựp suaỏt taờng lẽn trong heọ thoỏng, sửù thay ủoồi ủieọn trụỷ gãy ra sửù thay ủoồi ủieọn theỏ cuỷa mách cầu ủieọn trụỷ.
+ ẹieọn aựp thay ủoồi trong khoaỷng 0-70mV (tuứy thuoọc aựp suaỏt taực ủoọng) vaứ ủửụùc khuyeỏch ủái bụỷi mách khuyeỏch ủái ủeỏn 0.5V-4.5 V.
Vieọc kieồm soaựt moọt caựch chớnh xaực aựp suaỏt cuỷa oỏng laứ ủiều baột buoọc ủeồ heọ thoỏng hoát ủoọng ủuựng. ẹãy cuừng laứ nguyẽn nhãn tái sao caỷm bieỏn aựp suatỏ rail phaỷi coự sai soỏ nhoỷ trong quaự trỡnh ủo. Trong daỷi hoát ủoọng cuỷa ủoọng cụ, ủoọ chớnh xaực khi ủo ủát khoaỷng 2%. Neỏu caỷm bieỏn aựp suaỏt rail bũ hử thỡ van ủiều khieồn náp seừ ủửụùc ủiều khieồn theo giaự trũ ủũnh saỹn ECU.
* Van giụựi hán aựp suaỏt (pressure limiter valve)
Van giụựi hán aựp suaỏt coự chửực naờng nhử moọt van an toaứn. Trong trửụứng hụùp aựp suaỏt vửụùt quaự cao, thỡ van giụựi hán aựp suaỏt seừ hán cheỏ aựp suaỏt trong oỏng baống caựch mụỷ cửỷa thoaựt. Van giụựi hán aựp suaỏt cho pheựp aựp suaỏt tửực thụứi toỏi ủa trong oỏng khoaỷng 1500 bar.
Hỡnh 5.120 : Van giụựi hán aựp suaỏt
1. Mách cao aựp; 2. Van; 3. Loĩ dầu; 4. Piston; 5. Loứ xo; 6. ẹeỏ; 7. Thãn van ; 8. ẹửụứng dầu về
Van giụựi hán aựp suaỏt laứ moọt thieỏt bũ cụ khớ bao gồm caực thaứnh phần sau:
− Phần coồ coự ren ngoaứi ủeồ laộp vaứo oỏng rail;
− Moọt choĩ noỏi vụựi ủửụứng dầu về;
− Moọt piston di chuyeồn;
− Moọt loứ xo;
Tái phần cuoỏi choĩ noỏi vụựi oỏng rail coự moọt buồng vụựi moọt ủửụứng daĩn dầu coự phần ủuõi hỡnh cõn maứ khi piston ủi xuoỏng seừ laứm kớn bẽn trong buồng. ễÛ aựp suaỏt hoát ủoọng bỡnh thửụứng (toỏi ủa 2200 Bar), loứ xo ủaồy piston xuoỏng laứm kớn oỏng. Khi aựp suaỏt cuỷa heọ thoỏng vửụùt quaự mửực, piston bũ ủaồy lẽn trẽn do aựp suaỏt cuỷa dầu trong oỏng thaộng lửùc caờng loứ xo. Nhiẽn lieọu coự aựp suaỏt cao ủửụùc thoaựt ra thõng qua van vaứ ủi vaứo
172
ủửụứng dầu về trụỷ lái bỡnh chửựa. Khi van mụỷ, nhiẽn lieọu rụứi khoỷi oỏng vỡ vaọy, aựp suaỏt trong oỏng giaỷm xuoỏng.
* Kim phun (injectors)
Thụứi ủieồm phun vaứ lửụùng nhiẽn lieọu phun ủửụùc ủiều chổnh baống caựch cho doứng ủieọn qua caực kim phun. Caực kim phun naứy thay theỏ kim phun cụ khớ. Tửụng tửù nhử kim phun cụ khớ trong caực ủoọng cụ diesel phun nhiẽn lieọu trửùc tieỏp, caực boọ kép thửụứng ủửụùc sửỷ dúng ủeồ laộp kim vaứo naộp maựy.
Kim phun coự theồ chia laứm caực phần theo chửực naờng nhử sau:
− Loĩ kim phun;
− Heọ thoỏng daĩn dầu phú;
− Van ủieọn.
Theo hỡnh 5.100, nhiẽn lieọu tửứ ủửụứng dầu ủeỏn kim vaứ theo ủửụứng oỏng daĩn seừ ủi ủeỏn buồng ủiều khieồn 8 thõng qua van tieỏt lửu ĩnáp 7. Buồng ủiều khieồn ủửụùc noỏi vụựi ủửụứng dầu về thõng qua van tieỏt lửuĩ xaỷ 6 ủửụùc mụỷ bụỷi van solenoid 3.
Khi van bi 5, aựp lửùc cuỷa dầu ủaởt lẽn piston 9 cao hụn aựp lửùc dầu tái thãn ty kim 11. Keỏt quaỷ laứ kim bũ ủaồy xuoỏng dửụựi vaứ laứm kớn loĩ phun vụựi buồng ủoỏt.
Khi van solenoid 3 coự doứng ủieọn, van tieỏt lửu xaỷỷ 6 ủửụùc mụỷ ra. ẹiều naứy laứm cho aựp suaỏt ụỷ buồng ủiều khieồn 8 giaỷm xuoỏng, keỏt quaỷ laứ aựp lửùc taực dúng lẽn piston cuừng giaỷm theo. Khi aựp lửùc dầu trẽn piston giaỷm xuoỏng thaỏp hụn aựp lửùc taực dúng lẽn ty kim, thỡ ty kim mụỷ ra vaứ nhiẽn lieọu ủửụùc phun vaứo buồng ủoỏt qua caực loĩ phun. Kieồu ủiều khieồn ty kim giaựn tieỏp naứy duứng moọt heọ thoỏng khuyeỏch ủái thuyỷ lửùc vỡ lửùc cần thieỏt ủeồ mụỷ kim thaọt nhanh khõng theồ ủửụùc trửùc tieỏp táo ra nhụứ van solenoid. Thụứi ủieồm phun vaứ lửụùng nhiẽn lieọu phun ủửụùc ủiều chổnh thõng qua doứng qua caực kim phun.
Tửụng tửù nhử caực kim phun kieồu cuừ trong caực ủoọng cụ phun nhiẽn lieọu trửùc tieỏp, caực boọ kép ủửụùc ửu tiẽn sửỷ dúng ủeồ laộp kim vaứo naộp maựy.
Kim phun coự theồ chia laứm caực phần theo chửực naờng nhử sau:
− Loĩ kim phun;
− Heọ thoỏng trụù lửùc dầu (the hydraulic servo-system);
− Van ủieọn.
Hoát ủoọng cuỷa kim phun coự theồ chia laứm 4 giai ủoán chớnh khi ủoọng cụ laứm vieọc vaứ bụm cao aựp táo ra aựp suaỏt cao:
− Kim phun ủoựng (khi coự aựp lửùc dầu taực dúng);
− Kim phun mụỷ (baột ủầu phun);
− Kim phun mụỷ hoaứn toaứn;
− Kim phun ủoựng (keỏt thuực phun).
Caực giai ủoán hoát ủoọng laứ keỏt quaỷ cuỷa sửù phãn phoỏi lửùc taực dúng lẽn caực thaứnh phần cuỷa kim phun. Khi ủoọng cụ dửứng lái vaứ khõng coự aựp suaỏt trong oỏng phãn phoỏi, loứ xo kim ủoựng kim phun.
173 − Kim phun ủoựng (ụỷ tráng thaựi nghổ)
− ễÛ tráng thaựi nghổ, van solenoid chửa ủửụùc cung caỏp ủieọn vaứ do ủoự kim phun ủoựng.
Khi loứ xo ủaồy van bi ủoựng lái. Áp suaỏt cao cuỷa oỏng taờng lẽn trong buồng ủiều khieồn vaứ trong buồng theồ tớch cuỷa ty kim cuừng coự moọt aựp suaỏt tửụng tửù. Áp suaỏt cuỷa oỏng ủaởt vaứo phần ủổnh cuỷa piston, cuứng vụựi lửùc cuỷa loứ xo ngửụùc chiều vụựi lửùc mụỷ kim seừ giửừ ủửụùc ty kim ụỷ vũ trớ ủoựng.