- Đặt cần ga về vị trí nhỏ nhất, tức vị trí không tải. - Bật khoá điện để vận hành bơm cao áp.
- Điều chỉnh tốc độ của bơm.
- Quan sát hoạt động của bơm cao áp, vòi phun, tia phun. - Dùng cần ga điều chỉnh để quan sát lượng phun.
4.6. Những hư hỏng thường gặp đối với mô hình
4.6.1. Hư hỏng thường gặp
- Bơm cao áp, vòi phun, bơm chuyển bị e không hút được nhiên liệu lên. - Rò rỉ đường ống.
- Tắc lọc nhiên liệu.
- Các vòi phun ở các phân bơm không đều.
4.6.2. Kiểm tra và khắc phục
- Tiến hành xả e trước khi vân hành mô hình - Kiểm tra độ kín khít của đường ống, các đầu nối.
- Kiểm tra lọc, nếu nhiều cạn thì tiến hành sục rửa hoặc thay màng lọc mới. - Điều chỉnh áp suất vòi phun đều nhau và vị trí thanh răng đều nhau.
Phần III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận
Sau một thời gian nghiên cứu tài liệu, tìm hiểu thực tế cùng với sự giúp đỡ nhiệt tình của thầy giáo hướng dẫn, cùng các thầy cô giáo trong khoa Cơ Khí Động Lực trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Hưng Yên, chúng em đã hoàn thành đề tài của mình với nội dung: “Thiết kế chế tạo, lắp đặt vòi phun, bơm chuyển và lọc dầu trên mô
hình hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ Diezel dung bơm cap áp dãy.”.Chúng em
đã nhận thức được và hiểu thêm nhiều điều về hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel nói chung và hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bơm cao áp nói riêng
Về mặt lý thuyết
- Hiểu về mặt cấu tạo, vai trò của các chi tiết trong hệ thống cung cấp nhiên liệu. - Kết cấu, nguyên lý làm việc cúa bơm cao áp dãy và các bộ phận cấu thành. - Các hư hỏng thường gặp và phương pháp khắc phục trong hệ thống.
Về mặt thực hành
- Hiểu được cách xây dựng thiết kế một mô hình hoàn chỉnh - Cách làm một mô hình hoàn chỉnh
Trong quá trình xây dựng đề tài do kiến thức và thời gian có hạn còn có nhiều sai sót, em mong nhận được sự thong cảm sẻ chia từ các thầy cô để đề tài của chúng em ngày càng hoàn thiện hơn
Kiến nghị
Sau quá trình nghiên cứu em thấy lượng kiến thức của mình vẫn còn rất hạn chế. Kiến thức thực thế và lý thuyết vẫn còn xa với với sinh viên. Em xin đề suất một số kiến nghị sau
Về phía sinh viên:
- Tham gia nghiên cứu khoa học, sân chơi dành cho sinh viên. - Cần chủ động tìm hiểu lắm vững kiến thức, nâng cao tay nghề.
Về phía nhà trường
- Cần đổi mới pương pháp dạy gắn liền với thực tế hơn
- Đầu tư thêm nhiều trang thiết bị mới phù hợp với công nghẹ hiện đại - Xây dựng nhiều đề tài nghiên cứu khoa học dành cho sinh viên. - Cần đi đôi với việc học và hành
Hưng Yên, ngày…..tháng 6, năm 2013 Sinh viên thực hiện
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] GS.TS Nguyễn Tất Tiến, Giáo trình kĩ thuật sữa chữa ô tô, máy nổ, NXB Giáo Dục.
[2] Phan Văn Mão, Kỹ thuật máy dầu cặn máy Diesel, NXB Giao Thông Vận Tải.
[3] GS.TS Nguyễn Tất Tiến, Nguyên lý động cơ đốt trong, NXB Giáo Dục.
[4] Lê Viết Lượng, Lý thuyết động cơ Diesel, NXB Giáo Dục.
[5] Toyota service training, Bơm cao áp giai đoạn 3.
[6] Công ty ISUZU VIỆT NAM, Động cơ Diesel tài liệu huấn luyện cơ bản.
[7] Các trang wed tìm kiếm
www.oto-hui.com www.tailieu.vn
www.otofun.com www.benhvienoto.vn