3.2.2.1. Kiểm tra
Tháo các chi tiết,làm sạch bề mặt để việc kiểm tra đạt hiệu quả cao. - Quan sát bên ngoài các chi tiết:
Cặp piston xilanh có thể bị trầy xước, cặp van, loxo van, loxo piston bị gãy.Quan sát bề mặt ngoài của bơm xem có bị nứt vỡ không. Các bulông gá bắt có thể bị biến dạng: như cong, dãn , các đường ren bị mòn, hỏng. Đệm , lưới lọc có thể bị rách
- Dùng đồng hồ xo để đo độ mòn các chi tiết, độ hở lắp ghép của các cặp: pittong- xilanh, con đội- con lăn.
- Các van mòn và hư hỏng để rò rỉ nhiên liệu thì dùng bột mịn rà lại (với van phi kim loại thì mài lại). Mòn hỏng nhiều thì thay van mới.
- Khe hở lắp ghép tiêu chuẩn giữa pittong –xilanh là: 0,015-0,035(mm). Con lăn- trục con đội là: 0,05-0,045(mm)
- Chiều dài lò xo van nạp và van xả phải bằng nhau, nếu lò xo nào thấp hơn thì phải lắp thêm vòng đệm nếu thấp quá thì phải thay mới. Lực ép lò xo phải đúng quy định nếu nhỏ hơn phải thay lò xo mới (lực ép lò xo quy định từ 0,3 - 0,6 kg/cm2).
- Bơm tay mòn hỏng thì thay bơm mới.
- Kiểm tra độ kín khít của các cặp van ta làm như sau:
Bịt đầu ra của bơm chuyển nhiên liệu. Ấn bơm tay vài lần. Nếu thấy trở lực thì là van nạp hoạt động tốt,nếu không ta có thể kết luận van nạp bị mòn. Khi ngừng bơm tay mà nhiên liệu bị rỉ ra thì van xả bị mòn.
- Dùng lực kế để đo độ cứng của lò xo van - Dùng panme đo độ côn, ôvan.
3.2.2.2. Sửa chữa
- Các van mòn và hư hỏng ít ta dùng bột rà ,rồi rà mài lại.Mòn hỏng nhiều thì thay van
- Lò xo yếu gãy thì thay lò xo mới
- Piston mòn thì mạ crôm rồi gia công lại, hoặc tiện rãnh và lắp gioăng - Xilanh mòn xước thì doa lại. Độ bóng bề mặt cần đạt từ: ∆7-∆8.
- Khe hở không vượt quá quy định (0,015-0,035mm). Khe hở lớn hơn 0,1mm thì thay thế cả cặp
- Thanh đẩy(ty đẩy) với lỗ trong thân phải có khe hở lắp ghép 0,01(mm).Trục con đội con lăn mòn thì phải mạ crôm rồi ra công theo kích thước lỗ đảm bảo khe hở lắp ghép là 0,015÷0,035 và độ bóng đạt được sau sửa chữa là ∆10
- Bơm tay mòn hỏng thì thay bơm tay mới.
3.2.2.3. Yêu cầu kỹ thuật
- Sau khi sửa chữa , đưa bơm lên bàn khảo nghiệm để kiểm tra.
- Đối với pitong-xilanh sau khi sửa chữa phải đạt độ bóng bề mặt là: 0,32-1,25μm. - Độ côn , độ ôvan ≤0,005μm. Khe hở lắp ghép trong khoảng: 015-0,03(mm). - Thanh đẩy và lò xo dẫn hướng đảm bảo khe hở 0,05
- Các van nạp van xả phải kín khít
- Khi lắp xong hoạt động của bơm phải dễ dàng, không bị kẹt:con đội dịch chuyển tự do,con lăn con đội phải lăn tự do,không có chỗ vấp.
- Áp suất của bơm phải đạt từ:1-6kg/cm2. Ta lắp đồng hồ đo áp suất tại đường ra,nếu đồng hồ chỉ 2kg/cm2 trở lên thì là được.
- Bơm phải hoạt động bình thường, êm , không phát sinh nhiệt.