IV- Thực trạng về Chính sách thơng mại và tình hình tiêu thụ sản phẩm của các liên doanh ôtô ở Việt Nam hiện
2-Các điều kiện để thực hiện có hiệu quả các biện pháp trên
Phát triển thị trờng là một công tác tổng thể của nhiều lĩnh vực do vậy nó đòi hỏi rất nhiều sức ngời sức của .Và trong đó nguồn vốn kinh doanh bao giờ cũng là một vấn đề quan trọng , nó là tiền đề cho việc thực hiện , cũng nh thành ,bại của công tác thị trờng .
Chính vì thế mà công ty phải làm sao điều khiển nguồn vốn sao cho đi đúng hớng nhất , tránh việc đầu t không đúng chỗ .Công ty phải có một hệ thống các chỉ tiêu đánh giá để qua đó xem xét tình hình sử dụng vốn có hiệu quả hay không sau một chu kỳ để qua đó xem xét các bớc đầu t tiếp theo .
Ngày nay với sự phát triển không ngừng về khoa học kỹ thuật và kinh tế do vậy các nhà làm kinh tế có rất nhiều điều kiện để phát triển hoạt động kinh doanh .Nhng cũng chính vì vậy mà các doanh nghiệp luôn phải đầu t trang thiết bị cho quá trình sản xuất vì chỉ cần trong một thời gian ngắn mà không cập nhật là chúng ta sẽ lạc hậu ngay lập tức . Và sản phẩm sản xuất ra cũng vậy.
Điều kiện chủ yếu cuối cùng là việc các doanh nghiệp phải có một đội ngũ công nhân lành nghề cũng nh có các nhà lãnh đạo có năng lực để có thể phát huy hết điểm mạnh của mình .
Chính vì vậy mà các hãng phải không ngừng nâng cao trình độ của đội ngũ cán bộ công nhân viên và các nhà lãnh đạo .
ii Một số kiến nghị với chính phủ
Trong quá trình nghiên cứu thực tế , các nhà quản lý của một số hãng ôtô phàn nàn rất nhiều về chính sách của Việt Nam đến nền công nghiệp là rất không ổn định . Điều này rất bất lợi cho các nhà đầu t bởi vì họ phải đầu t trong thời gian dài các chiến lợc phát triển qua từng thời kỳ đều phải có những điếu kiện nhất định . Một chính sách tơng đối ổn định sẽ có ảnh hởng rất lớn đến các chính sách của thị trờng .Do vậy nếu nhà nớc không có các biện pháp kịp thời thì các nhà đầu t sẽ chọn thị trờng nào có các chính sách ổn định hơn để đầu t và nó sẽ gây ảnh hởng trực tiếp đến nền kinh tế nớc ta .
Ngoài ra chính phủ cần xem xét các chính sách thuế và hạn ngạch sao cho phù hợp với tình hình kinh tế của đất nớc và xu hớng toàn cầu hóa hiện nay . Chính sách thuế cũng nh chính sách về hạn ngạch còn rất nhiều hạn chế nh thuế nhập khẩu linh kiện hay ôtô nguyên chiếc còn quá cao dẫn đến giá ôtô ở nớc ta quá cao rất khó tiieu thụ . Chính sách về hạn ngạch nhập khẩu thì không rõ ràng tạo các tiêu cực trong vận hành do đó nhà nớc thì khó quản ký còn doanh nghiệp thì không có hớng đi chính xác .
2- Nhu cầu về cơ giới hóa
Muốn có một thị trờng ôtô phát triển , nhà nớc cần phải cải tạo mạnh nền tảng cơ bản của cơ giới hóa . Phát triển toàn diện hệ thống đờng bộ , đờng cao tốc , các điểm phân phối xăng dầu , cũng nh việc quản lý về việc sử dụng xe và các chơng trình đào tạo lái xe để qua đó tạo những điệu kiện thuận lợi để các doanh nghiệp có thể mởi rộng thị trờng hoạt động của mình.
Một điều rất cần thiết ở thị trờng ôtô nớc ta là nhà nớc phải cải tạo cơ sở hạ tầng . Thật vậy cơ sở hạ tầng của nớc ta thì rất xấu, vấn đế về phân luồng xe ở các thành phố lớn đã rất gay gắt điều này cũng là một nhân tố ảnh hởng rất lớn đến thị trờng ôtô nớc ta hiện nay bởi vì nếu gặp quá nhiều trở ngại về mặt di chuyển bằng ôtô nh vậy thì các khách hàng sẽ tìm một loại phơng giao thông khác hợp lý hơn nh ở Việt Nam thì phần lớn ngời tiêu dùng chọn xe máy vì có tiện lợi hơn ôtô rất nhiều trong việc di chuyển .
Việc thay đổi cơ sở để các nhà đầu t xem xét kế hoạch lâu dài ở thị trờng Việt Nam để mở rộng thị phần của hãng mình .