IV- Thực trạng về Chính sách thơng mại và tình hình tiêu thụ sản phẩm của các liên doanh ôtô ở Việt Nam hiện
2-Tình hình tiêu thụ sản phẩm của các liên doanh ôtô hiện nay ở Việt Nam
Theo thống kê thì tổng số xe của các liên doanh sản xuất và lắp ráp ôtô hiện đang hoạt động ở Việt Nam qua các năm 1996 , 1997 và 1998 lần lợt là 5500 , 6115 và 6667 .Tính đến tháng 09 năm nay thì do tình nến kinh tế đã phục hồi trở lại vì thế các liên doanh ôtô nớc ta đã bán ra đợc 6515.Nh vậy ta thấy tổng số xe của năm 97 so với 96 chỉ tăng 10% và năm 98 so với năm 97 cũng nh vậy .Và năm 99 tình hình có khả dĩ hơn chút ít .
Do điều kiện kinh tế và cơ sở hạ tầng kém phát triển , nên cho đến nay thị trờng ôtô nớc ta vẫn là một thị trờng tiêu thụ ôtô còn rất nhỏ bé .Tuy nhiien xu h- ớng chung cho ta thấy các nhà đầu t nớc ngoài vẫn hy vọng vào một tơng lai tốt đẹp của thị trờng Việt Nam cho nên họ vẫn kiên nhẫn đầu t ,chịu chấp nhận những khó khăn trớc mắt để tồn tại .
- Liên doanh sản xuất ôtô Hòa Bình ( VMC ) là liên doanh lắp ráp ôtô đầu tiên ở Việt Nam .Kể từ khi đi vào hoạt động sản xuất kinh doanh năm 1992 – 1998 , công ty đã lắp ráp đợc 8340 xe và đã tiêu thụ đợc 7654 chiếc đạt doanh thu 1513 tỷ đồng .Tính riêng năm 1997 công ty đã lắp ráp đợc 3000 xe và tiêu thụ đợc 1832 xe . Và công ty cũng đã phải chịu nhng khó khăn do khủng hoảng tiền tệ toàn khu vực cho nên năm 1998 mới chỉ bán ra đợc 1347 xe các loại .
- Trong các liên doanh ôtô đang hoạt động ở Việt Nam thì có liên doanh Toyota Motor Việt Nam là đơn vị không đáp ứng đủ nhu cầu thị trờng . Do cha đi vào hoạt động đầy đủ nên sản lợng bán ra cũng rất hạn chế . Năm 1997 liên doanh chỉ bán đợc khoảng 1000 xe và cho đến năm 1998 liên doanh mới bán đợc 1400 xe .
- Công ty Mercedes – Benz (MBV) do đăc tính là xe của công ty thờng là các loại xe sang trọng và các loại xe chuyên dùng cho nên thờng là giá của chúng rất đắt . Và chính vì thế mà cho đến nay sản lợng xe bán ra vẫn còn rất khiêm tốn . Theo thống kê thì năm 1998 thì công ty dã bán đợc 359 xe và trong đó là 114 xe E230 , 221 xe Mini bus và 24 xe tải MB 700 . Mặc dù là loại xe đắt tiền nhng vì chất lợng của các loại xe này rất tốt và rất có uy tín trên thị trờng cho nên trong một tơng lai không xa loại xe này sẽ có mặt phổ biến trên thị trờng khi và dân nớc ta có một mức thu nhập cao và ổn định .
- Công ty liên doanh Daewoo –Việt Nam (ViDaCo) lắp đặt dây chuyền từ năm 1995 và đến năm 1996 thì hoàn thành đa vào hoạt động . Và hiện nay trung bình mỗi năm tiêu thụ khoảng 600 xe . Trong một vài năm gần đây thì phần lớn các lọai xe taxi mới có ở Việt Nam đều là thuộc hãng này Hãng này có 4 u điểm chính để có thể tạo đợc vị thế nhanh nh vậy là :
* Giá cả thấp so với các loại xe tơng đơng và phù hợp với thu nhập của ng- ời Việt Nam.
* Chế độ thanh toán hợp lý thuận tiện .
* Xe của hãng có độ bền cao chất lợng tốt phù hợp với điều kiện Việt Nam * Dịch vụ bảo hành và các dịch vụ hoạt động sau bán hàng rất tận tình chu đáo . Ngoài một số hãng xe nêu trên còn có một số các hãng xe khác mà tình hình tiêu thụ cũng rất đáng kể nh hãng Ford/Marda 1000 xe / năm , và hãng Mitsubishi 688 xe / năm ... Nhng nhận xét một cách tổng quát thì sản lợng bán ra của các liên doanh sản xuất và lắp ráp ôtô ở nớc ta đều ở dới mức thiết kế rất nhiều và đó là đặc điểm chung của thị trờng nớc ta hiện nay .
chơng iii