khẩu vận chuyển bằng đường biển.
6.1 Giỏm định tổn thất:
Giỏm định tổn thất là việc làm của cỏc chuyờn viờn giỏm định của người bảo hiểm hoặc của cỏc cụng ty giỏm định được người bảo hiểm uỷ quyền, nhằm xỏc định mức độ và nguyờn nhõn của tổn thất làm cơ sở cho việc bồi thường. Giỏm định tổn thất được tiến hành khi hàng hoỏ bị tổn thất, hư hỏng, đổ vỡ, thiếu hụt, giảm phẩm chất ở cảng đến hoặc trờn đường hành trỡnh và do người được bảo hiểm yờu cầu. Những tổn thất do mất hàng, giao thiếu hàng hoặc khụng giao hàng thỡ khụng cần phải giỏm định và cũng khụng thể giỏm định được. Do đú, người được bảo hiểm phải cú nghĩa vụ đưa ra những bằng chứng chứng minh về nguyờn nhõn và mức độ của những tổn thất này. Sau khi giỏm định, người giỏm định sẽ cấp chứng thư giỏm định. Chứng thư giỏm định gồm hai loại: Biờn bản giỏm định và giấy chứng nhận giỏm định được gửi cho người được bảo hiểm trong vũng 30 ngày.
Người được bảo hiểm cú thể tham gia ý kiến với giỏm định viờn để thụng nhất về tỷ lệ tổn thất hàng hoỏ. Trong trường hợp đụi bờn khụng nhất trớ được thỡ cú mời một bờn trung gian làm giỏm định viờn độc lập. Biờn bản giỏm định là chứng thư quan trọng trong việc đũi bồi thường, vỡ vậy khi hàng đến cảng đến cú tổn thất phải yờu cầu giỏm định ngay (khụng muộn hơn 60 ngày kể từ ngày dỡ hàng khỏi tàu). Cơ quan giỏm định phải là cơ quan được chỉ định trong hợp đồng bảo hiểm hoặc cơ quan được người bảo hiểm uỷ quyền.
6.2. Bồi thường tổn thất.
6.2.1. Nguyờn tắc: Cỏc cụng ty bảo hiểm của Việt nam tớnh toỏn và bồithường tổn thất trờn cơ sở cỏc nguyờn tắc sau: thường tổn thất trờn cơ sở cỏc nguyờn tắc sau:
- Bồi thường bằng tiền chứ khụng phải bằng hiện vật. Đồng tiền bồi thường là đồng tiền đó được thoả thuận trong hợp đồng, nếu khụng cú thoả thuận thỡ nộp phớ bằng đồng tiền nào sẽ được bồi thường bằng đồng tiền đú.
- Về nguyờn tắc, trỏch nhiệm của người bảo hiểm chỉ giới hạn trong phạm vi số tiền bảo hiểm. Tuy nhiờn, khi cộng tiền tổn thất với cỏc chi phớ: cứu hộ, giỏm định, đỏnh giỏ và bỏn lại hàng hoỏ bị tổn thất, chi phớ đũi người thứ ba bồi thường, tiền đúng gúp vào tổn thất chung thỡ dự cú vượt quỏ số tiền bảo hiểm người bảo hiểm vẫn bồi thường dựa trờn quy định trong điều khoản đó thoả thuận của hợp đồng bảo hiểm.
- Khi thanh toỏn tiền bồi thờng, người bảo hiểm cú thể khấu trừ những khoản thu nhập của người được bảo hiểm trong việc bỏn hàng và đũi người thứ ba.
6.2.2. Cỏch tớnh toỏn bồi thường tổn thất:
* Đối với tổn thất chung:
Khi cú tổn thất chung xảy ra chủ tàu cú quyền chỉ định một cụng ty hay một chuyờn viờn giỏm định tớnh toỏn tổn thất chung, phõn bổ tổn thất chung cho cỏc quyền lợi trờn tàu. Cỏc quyền lợi, lợi ớch trờn tàu bao gồm: tàu, hàng và cước phớ. Nhiệm vụ của chuyờn viờn tớnh tổn thất chung là trờn cơ sở chứng từ giấy tờ cú liờn quan xỏc định những hy sinh và những chi phớ nào được cụng nhận là tổn thất chung để tớnh toỏn phõn bổ cho chủ tàu, cỏc chủ hàng,cước phớ đúng gúp trờn cơ sở "Bảng phõn bổ tổn thất chung". Cỏch tớnh toỏn và phõn bổ tổn thất chung tiến hành như sau:
-Xỏc định tỷ lệ đúng gúp (chỉ số phõn bổ) vào tổn thất chung :
Tỷ lệ đúng gúp = Tổng giỏ trị tổn thất chung Tổng giỏ trị chịu phõn bổ Trong đú:
Tổng giỏ trị tổn thất chung là tổng những hy sinh và chi phớ được cụng nhận là tổn thất chung.
Tổng giỏ trị chịu phõn bổ là tổng giỏ trị cỏc lợi ớch trờn tàu vào thời điểm hành động tổn thất chung xảy ra, tức là bao gồm cỏc giỏ trị đó được tổn thất chung cứu thoỏt và những giỏ trị đó hy sinh vỡ an toàn chung. Nú được xỏc định trờn cơ sở giỏ trị thực tế của tài sản tại nơi kết thỳc hành trỡnh.
-Tớnh số tiền phải đúng gúp của từng quyền lợi:
Mức đúng gúp = Giỏ trị chịu phõn bổ của mỗi bờn * Tỷ lệ phõn bổ tổn thất chung
Số tiền đúng gúp vào tổn thất chung sẽ được người bảo hiểm bồi hoàn cho cỏc chủ hàng nếu cú bảo hiểm mà khụng phụ thuộc vào điều kiện bảo hiểm. Nếu số tiền bảo hiểm thấp hơn giỏ trị đúng gúp thỡ người bảo hiểm chỉ chịu trỏch nhiệm bồi thường theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giỏ trị đúng gúp.
* Đối với tổn thất riờng: Tổn thất riờng cú thể là tổn thất toàn bộ hay tổn thất bộ phận:
- Nếu là tổn thất toàn bộ thực tế thỡ người bảo hiểm sẽ bồi thường toàn bộ số tiền bảo hiểm hay giỏ trị bảo hiểm. Khi đú số tiền bồi thường bằng số tiền bảo hiểm hoặc giỏ trị bảo hiểm.
-Nếu là tổn thất toàn bộ ước tớnh, khi người được bảo hiểm thụng bỏo từ bỏ hàng cựng với cỏc thủ tục cần thiết mà người bảo hiểm chấp thuận thỡ sẽ được bồi thường toàn bộ và ngược lại nếu người được bảo hiểm khụng thụng bỏo từ bỏ hàng hay người bảo hiểm khụng chấp thuận thỡ chỉ được bồi thường như tổn thất bộ phận.
-Tổn thất bộ phận: Về nguyờn tắc thỡ số tiền bảo hiểm được tớnh như sau: Số tiền bồi
thường = Tỷ lệ tổn thất * Số tiền bảo hiểm
= Tổng giỏ trị tổn thất tại cảng dỡ hàng * STBH Tổng giỏ trị hàng hoỏ
Với cỏch tớnh như vậy, được bồi thường sẽ đảm bảo tớnh chớnh xỏc trong trường hợp giỏ cả hàng hoỏ cú biến động lớn (tăng hoặc giảm) kể từ lỳc bắt đầu bảo hiểm cho đến khi hàng đến cảng đến. Tuy nhiờn trong thực tế, khi tớnh toỏn bồi thường tổn thất, cỏc cụng ty bảo hiểm Việt Nam hầu như khụng tớnh đến yếu tố biến động về giỏ cả trờn thị trường hay núi cỏch khỏc coi như giỏ cả khụng biến động kể từ lỳc bắt đầu bảo hiểm cho đến khi tớnh toỏn bồi thường tổn thất. Việc tớnh toỏn bồi thường tổn thất bộ phận ở Việt nam thường xảy ra cỏc trường hợp sau:
Bồi thường tổn thất do đổ vỡ, hư hỏng, thiếu hụt, giảm phẩm chất... cú biờn bản giỏm định chứng minh. Trong trờng hợp này số tiền bồi thường là:
Tỷ lệ tổn thất ở đõy chớnh là mức giảm giỏ trị thương mại ghi trờn biờn bản giỏm định. Nếu biờn bản giỏm định khụng ghi mức giảm giỏ trị thương mại mà chỉ ghi trọng lượng, số lượng hàng hoỏ bị thiếu hụt:
STB
H =
Trọng lượng(Số lượng) hàng hoỏ thiếu hụt
* STB H Trọng lượng(Số lượng) hàng hoỏ theo HĐ
Bồi thường mất nguyờn kiện: Bồi thường mất nguyờn kiện thường xảy ra trong cỏc trường hợp như: tàu giao thiếu hàng hoặc khụng giao hàng, cỏc kiện hàng bị tổn thất toàn bộ trong khõu xếp dỡ, vận chuyển... trong trường hợp này nếu cỏc kiện hàng cú đơn giỏ thỡ:
STBT = Số kiện hàng bị mất * Đơn giỏ
Nếu cỏc kiện hàng khụng cú đơn giỏ thỡ bồi thường như trường hợp tổn thất về số lượng, trọng lượng như trờn.
Bồi thường cỏc chi phớ: cỏc chi phớ được người bảo hiểm bồi thường bao gồm: Chi phớ tố tụng, chi phớ đề phũng và hạn chế tổn thất - đú là chi phớ được chi ra nhằm ngăn ngừa hoặc làm giảm tổn thất hoặc để bảo vệ quyền lợi của hàng hoỏ được bảo hiểm hoặc những chi phớ liờn quan tới việc đũi bồi thường của người thứ ba; Chi phớ giỏm định tổn thất thuộc trỏch nhiệm bảo hiểm .
6.3. Miễn giảm bồi thường:
* Miễn giảm bồi thường là một hỡnh thức từ chối bồi thường trờn cơ sở một số tiền được chỉ định theo tỷ lệ phần trăm trong tổng giỏ trị bồi thường. Miễn giảm bồi thường cú hai loại:
-Miễn giảm khụng khấu trừ: Tức là khi tổn thất xảy ra, nếu mức độ tổn thất đạt tỷ lệ phần trăm quy định thỡ người bảo hiểm bồi thường toàn bộ tổn thất .
-Miễn giảm cú khấu trừ: Tức là người bảo hiểm sẽ khấu trừ khụng bồi thường một tỷ lệ nhất định khi tổn thất đạt mức trờn quy định.
* Mục đớch của việc miễn giảm bồi thường là:
- Người bảo hiểm khụng phải bồi thường những tổn thất quỏ nhỏ so với tổng giỏ trị bảo hiểm, số tiền bồi thường khi đú cú thể khụng tương xứng cho việc khiếu nại và giải quyết bồi thường về thời gian và chi phớ.
- Loại trừ những tổn thất của cỏc loại hàng hoỏ cú tớnh chất đặc biệt thường dễ bị hao hụt trong quỏ trỡnh vận chuyển.
- Dành một tỷ lệ khụng bồi thường để người được bảo hiểm khi xảy ra tổn thất sẽ coi như cựng người bảo hiểm cú trỏch nhiệm gỏnh vỏc một phần tổn thất.
Hiện nay, do cú sự cạnh tranh gay gắt trờn thị trường bảo hiểm nờn cỏc cụng ty bảo hiểm ớt khi sử dụng quy định miễn giảm bồi thường để giữ khỏch hàng và chỉ ỏp dụng trong những trường hợp hàng hoỏ mang tớnh chất đặc biệt và thường xuyờn bị tổn thất.
CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂMHÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG
BIỂN Ở PJICO