CI F= C+F 1-R
2. Quy trỡnh giỏm định hàng hoỏ xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ở PJICO.
2.2. Tiến hành giỏm định:
Sau khi nhận yờu cầu giỏm định và nghiờn cứu kỹ cỏc giấy tờ cú liờn quan, đỳng ngày đó hẹn giỏm định viờn cần cú mặt tại địa điểm như đó nờu trờn để thực hiện cụng việc giỏm định. Giỏm định viờn cần mang theo cỏc dụng cụ cần thiết phục vụ cho việc giỏm định (cõn, thước do, mỏy ảnh, mỏy tớnh, nhiệt kế) Cụng việc giỏm định cần được tiến hành khẩn trương, ý kiến của giỏm định viờn đưa ra phải đảm bảo tớnh chất chớnh xỏc, hợp lý và nhất quỏn. Với những trường hợp phải giỏm định kộo dài ngày, giỏm định viờn phải bỏm sỏt hiện trường.
Do khụng thể cú mặt thường xuyờn trong khi theo dừi giỏm định những lụ hàng hoỏ lớn tại cỏc kho hàng hoặc trờn tàu biển, giỏm định viờn cần phải biết chia và chọn thời gớan thớch hợp nhất để kiểm tra đỳng lỳc bảo đảm đuợc tỡnh hỡnh và mức độ tổn thất tiờu biểu cho mỗi vụ. Muốn làm tốt được việc này, tại mỗi cảng cú hàng nhập về, cỏc chi nhỏnh cần đề ra những nguyờn tắc cụ thể và phối hợp chặt chẽ với cỏc cơ quan liờn quan như: cảng, đại diện cho người được bảo hiểm , cỏc chủ hàng nội địa, đại lý tàu biển để ổn định quỏ trỡnh tiến hành giỏm định và đảm bảo tớnh chất trung thực trong cỏc khõu giao nhận, kiểm đếm và bảo quản hàng hoỏ được bảo hiểm. Phải cú biện phỏp giải quyết dứt điểm. Trong mỗi vụ giỏm định cần chỳ ý tới cỏc mặt sau đõy trong mỗi bước kiểm tra:
* Kiểm tra bao bỡ cần chỳ ý:
- Xem lại bao bỡ và cỏc mó hiệu ngoài để xỏc định được đỳng đối tượng giỏm định.
- Ký hiệu đề phũng tổn thất ngoài bao bỡ (phỏt hiện khả năng tổn thất cú nguyờn nhõn do thiếu loại ký hiệu này)
- Quy cỏch và chất lượng bao bỡ phự hợp với yờu cầu vận chuyển bằng đường biển (hàng hỏng do khuyết tật của bao bỡ khụng)
- Bao bỡ cũ/ mới (cú phự hợp với tập quỏn và điều kiện mua bỏn, vận chuyện khụng)
- Vật liệu làm bao bỡ (hàng hỏng cú phải do khuyết điểm của nguyờn liệu bao bỡ khụng).
- Và cỏc chất liệu khỏc cần phỏt hiện để tỡm ra khả năng tổn thất là do bao bỡ hàng hoỏ hay cũn do những nguyờn nhõn nào khỏc.
- Nếu bao bỡ cú niờm phong kẹp chỡ thỡ cần kiểm tra kỹ xem cú khỏc gỡ với sự miờu tả trong chứng từ vận chuyển khụng.
* Kiểm tra bờn trong kiện hàng cần chỳ ý:
- Cỏch sắp xếp và bao bỡ hàng hoỏ bờn trong kiện hàng cũng như vật chốn, lút (cú phự hợp với tớnh chất hàng hoỏ khụng).
- Tớnh chất hàng hoỏ.
- Phỏt hiện cỏc vết ướt, mốc, chỗ trống, vật lạ.
- Và cỏc hiện tượng khả nghi khỏc để tỡm ra nguyờn nhõn tổn thất cú thể do bao bỡ, chốn lút bờn trong, khả năng mất mỏt, đúng thiếu hoặc nhầm hàng.
* Phõn loại tổn thất và xỏc định mức độ tổn thất:
Sau khi phỏt hiện cỏc dấu vết khả nghi bờn ngoài và trong kiện hàng, cần phõn loại và xỏc định mức độ tổn thất, khú phõn loại và xỏc định cú thể tham khảo ý kiến của cỏc chuyờn viờn mặt hàng được mời tham dự giỏm định.
Việc xỏc định mức độ tổn thất phải chớnh xỏc, hợp lý và thiết thực xỏc định riờng số lượng từng loại hàng thiếu, xỏc định riờng hàng hỏng với mức độ thiệt hại khỏc nhau tuỳ theo hiện trạng hàng hoỏ. Cõn nhắc giỏ trị sử dụng và ước tớnh giỏ bỏn hàng kộm phẩm chất để trỏnh hiện tượng giảm giỏ khụng phự hợp. Cần xỏc định mức độ tổn thất và mức độ giảm giỏ riờng kho hàng hoỏ hỏng do những nguyờn nhõn khỏc nhau, thuộc cỏc bờn chịu trỏch nhiệm khỏc nhau và cần cú sự thoả thuận của người yờu cầu giỏm định. Trường hợp cú tổn thất lớn và phức tạp dễ gõy ra tranh chấp khi xỏc định mức độ tổn thất cần lấy mẫu hàng hoỏ (mẫu hàng tốt, mẫu hàng hỏng cỏc loại). Tuỳ từng trường hợp cú thể lấy mẫu một lần hoặc nhiều lần cú khoảng cỏch về thời gian thớch hợp. Ngoài việc xỏc định mức độ thiệt hại cỏc lọai hàng hoỏ cũn phải
xỏc định cỏc loại phớ tổn của hàng, chỉnh lý, sửa chữa và thay thế nếu cần trờn cơ sở tớnh toỏn hợp lý.
Khi phõn loại và xỏc định mức độ tổn thất cần chỳ ý: + Với trường hợp thiếu số lượng:
- Xỏc định trờn cơ sở (số liệu) ghi trong giấy đúng gúi và hoỏ đơn bỏn hàng.
- Chỉ rừ kớch cỡ, thể loại mặt hàng thiếu hụt so với giấy đúng gúi.
- Xột khả năng đúng thiếu hàng hoặc đúng nhầm hàng từ kiện này sang kiện kia.
- Với cỏc mặt hàng như xe cộ, mỏy múc cần xột khả năng cú những bộ phận người khỏch hàng khụng gửi kốm theo hàng hoỏ đú.
+ Với trường hợp thiếu trọng lượng:
- Xột tới hao hụt tự nhiờn, thuỷ phõn và hợp chất.
- Xỏc định thiếu hụt trờn cơ sở giấy chứng nhận của người bỏn hoặc trọng lượng trung bỡnh của mỗi kiện hàng tớnh theo số liệu ghi trờn hoỏ đơn hay vận tải đơn.
- Hàng hoỏ cú trọng lượng đồng đều hay cú chờnh lệch giữa cỏc bao, kiện.
- Bao bỡ cú trọng lượng đồng đều hay cú chờnh lệch giữa cỏc thựng, kiện hàng của mỗi lụ hàng.
- Kiểm tra cõn và sử dụng được khi giỏm định. + Với trường hợp hàng bị hư hỏng:
- Xỏc định số lượng và trọng lượng của hàng hỏng.
- Xột tới giỏ trị sử dụng theo đỳng thứ loại hàng và khả năng đưa vào sử dụng việc khỏc.
- Hàng được thay thế bộ phận, chỉnh lý, sửa chữa theo yờu cầu của giỏm định viờn sẽ được tớnh giảm giỏ sau khi chỉnh lý, thay thế bộ phận hoặc sửa chữa.
- Khi mức độ rủi ro của hàng hoỏ trong cựng một lụ hàng cú khỏc nhau thỡ định mức riờng cho từng loại và nếu cần lấy mẫu riờng của từng loại.
- Với cỏc mặt hàng thiết bị mỏy múc, cần xột tới ảnh hưởng của cụng suất và độ bền của hàng húa.
- Xột tới trường hợp của tổn thất bộ phận ảnh hưởng tới toàn bộ cố mỏy.
- Cú biện phỏp tớch cực khắc phục tỡnh trạng xỏc định tỷ lệ giảm giỏ mỗi lần một khỏc ở cỏc vụ cú dạng tổn thất khỏc nhau.
- Phải cú ý kiến tập thể lónh đạo trước khi thừa nhận tổn thất toàn bộ. - Tỷ lệ giảm giỏ được xỏc định trờn cơ sở giỏ trị cũn lại của hàng hoỏ đó bị tổn thất (tỷ lệ giỏ bỏn hàng tổn thất và nguyờn vẹn trờn thị trường). Cỏc mặt hàng mỏy múc, thiết bị, ụ tụ thỡ chỉ xỏc định tổn thất thực tế.
* Xỏc định nguyờn nhõn tổn thất :
Xỏc định nguyờn nhõn tổn thất tức là xỏc định nguời chịu trỏch nhiệm gõy ra tổn thất cho hàng hoỏ. Để xỏc địng đỳng nguyờn nhõn gõy ra tổn thất cần tỡm hiểu, xem xột kĩ hiện trường, thu thập đầy đủ chứng từ và nghi nhận đầy đủ cỏc vấn đề liờn quan ngay từ khi bắt đầu tới khi kết thỳc giỏm định. Cú thể xỏc định nguyờn nhõn tổn thất trờn cơ sở sau:
- Tớnh chất hàng hoỏ và bao bỡ hàng hoỏ.
- Đặc điểm phương tiện chuyờn chở và hành trỡnh của hàng hoỏ. - Dạng tổn thất.
- Tỡnh hỡnh bốc dỡ, chất xếp, lưu kho, chuyển tải. - Tỡnh hỡnh giao nhận của cỏc bờn liờn quan.
Khi kết luận khụng được vội vó, chủ quan và tuỳ tiện, thiếu cơ sở thực tiễn, thiếu khoa học. Cần hạn chế đến mức thấp nhất việc sử dụng những cõu chữ chung chung, khụng qui được ssố trỏch nhiệm riờng lẻ của từng trường hợp, gõy khú khăn cho việc xem xột giải quyết sau này. Cần thiết phải chỉ rừ hỏng, mất mỏt. Như vậy là do thiếu sút về phần bao bỡ hàng hoỏ, do kho tàng, bốc dỡ chuyờn chở để cú thể qui được phần trỏch nhiệm là do: Người bỏn hàng, nguời vận tải, kho hàng hay do chớnh người được bảo hiểm đó gõy thiệt hại cho hàng hoỏ.