4. í nghĩa của đề tài
3.4.5.Bố trớ số lượng xe thu gom trờn từng phường
Hiện nay, cụng ty vẫn chưa quy hoạch được số lượng xe đẩy tay hoạt động trờn từng phường điều này gõy khú khăn cho nhà quản lý. Do vậy, để hỗ trợ cho cụng tỏc quản lý được tốt hơn tụi tiến hành phõn chia lại số lượng xe đẩy tay trờn từng phường nhằm cụ thể húa cụng tỏc quản lý đội xe đẩy tay này, giỳp cụng tỏc quản lý được sõu sỏt hơn và xõy dựng thờm dữ liệu thuộc tớnh về số lượng xe đẩy tay hoạt động trờn từng phường thụng qua bảng thuộc tớnh hành chớnh phường (hanhchinhtptn.shp).
* Dữ liệu đầu vào:
- Số xe đẩy tay hiện đang hoạt động trong 10 phường trung tõm - Số liệu về khối lượng rỏc phỏt sinh trong ngày trờn từng phường. - Số lần quay vũng của xe đẩy tay trong ca làm việc
- Tổng lượng rỏc thu gom được trờn 10 phường trung tõm - Lượng rỏc một xe đẩy tay thu gom được trong một vũng - Diện tớch của từng phường
* Đầu ra: số xe đẩy tay đang hoạt động, bảng dữ liệu thuộc tớnh của nú * Giải quyết:
- Dựa vào tổng lượng rỏc thu gom được trong 10 phường trung tõm và lượng rỏc thu gom được trờn từng xe đẩy tay, ta xỏc định được tổng số lượt xe đẩy tay cần để thu gom hết lượng rỏc phỏt sinh.
- Dựa vào số lượt xe đẩy tay đó xỏc định ở bờn trờn và số xe hiện đang hoạt động trong 10 phường trung tõm, ta xỏc định được số lần quay vũng cần.
- Dựa vào số lần quay vũng tớnh và số lần quay vũng thực tế, diện tớch của từng phường mà ta bố trớ số xe đẩy tay hoạt động trờn phường đú.
* Dữ liệu nền: Bản đồ số húa 10 phường trung tõm và bảng thuộc tớnh về thụng tin 10 phường trung tõm TP. Thỏi Nguyờn (diện tớch, lượng rỏc, dõn số…)
Tổng lượng rỏc thu gom trờn 10 phường (tấn) Số lượt xe đẩy tay =
Lượng rỏc 1 xe đẩy tay thu được (tấn) 95,32
=
0,2
Số lượt xe đẩy tay Số lần quay vũng =
Số xe hoạt động trong phường trung tõm 477
=
145
= 3,29
Như vậy, với một lượng xe đẩy tay lớn như thế hoạt động trờn cỏc phường trung tõm ta thấy chỳng tỏ ra khụng hiệu quả. Với một ca làm việc đối với xe đẩy tay cú thể quay vũng được hơn 3 lần. Do vậy, tụi tiến hành phõn số lượng xe đẩy tay vào cỏc phường tăng dần theo diện tớch và lượng rỏc phỏt sinh nhằm thu gom hết lượng rỏc và giảm được việc đẩy tay trờn những quóng đường dài để thu gom. Cỏc xe đẩy tay sẽ được phõn chia để thu gom sao cho khụng cỏch quỏ xa điểm hẹn. Như vậy, sau khi tớnh toỏn số lượng xe đẩy tay cần cho hoạt động thu gom hiện tại là 145 xe để thu gom CTR sinh hoạt.
Bảng 3.21. Bảng bố trớ xe thu gom trờn 10 phường trung tõm TP. Thỏi Nguyờn
STT Tờn phường Số lượt xe đẩy tay cần để thu gom hết lượng rỏc của phường
Số lượng xe thu gom 1 Quang Trung 83 25 2 Đồng Quang 51 16 3 Phan Đỡnh Phựng 70 21 4 Hoàng Văn Thụ 56 17 5 Tỳc Duyờn 28 9 6 Trưng Vương 29 9 7 Gia Sàng 36 11 8 Tõn Lập 41 12 9 Thịnh Đỏn 42 12 10 Tõn Thịnh 43 13 3.4.6. Bố trớ thựng composit gợi ý
Với số lượng thựng composit trong 10 phường trung tõm hiện nay là khụng đỏng kể. Điều này khụng thể đỏp ứng được nhu cầu vứt rỏc của người dõn đi trờn đường, gõy ra tỡnh trạng rỏc vứt bừa bói trờn đường và vỉa hố làm mất mỹ quan đụ thị. Chớnh vỡ vậy, tụi muốn cú sự tớnh toỏn để bố trớ cỏc thựng composit được sử dụng hiệu quả, trỏnh lóng phớ.
* Đầu vào: - Số lượng thựng hiện cú trờn 10 phường trung tõm
- Điều kiện về khoảng cỏch đặt thựng: để trỏnh đặt thựng tràn lan, theo tụi khoảng cỏch giữa 2 thựng đặt cạnh nhau là 150m và đặt xen kẽ hai bờn đường đối với đường cú ớt khỏch vóng lai, cũn đối với đường tập trung nhiều khỏch vóng lai thỡ khoảng cỏch giữa hai thựng kế nhau là 100m. Như vậy, nếu cựng một chiều đường thớ cứ 300m mới cú một thựng rỏc cụng cộng.
* Đầu ra: Bản đồ vị trớ đặt thựng composit gợi ý
* Giải quyết: Để trỏnh tỡnh trạng đặt thựng rỏc cụng cộng tràn lan, tụi dựa vào tớnh tập trung của nhiều khỏch vóng lai của khu vực, tớnh quan trọng của cỏc điểm này mà quyết định bố trớ đặt thựng hoặc khụng.
* Dữ liệu nền: - Bản đồ số húa hành chớnh 10 phường trung tõm - Bản đồ số húa cỏc đoạn đường giao thụng.
3.5. Dự bỏo sự gia tăng dõn số, khối lượng rỏc phỏt sinh và số phương tiện cần thiết để phục vụ cho việc thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt của TP. Thỏi thiết để phục vụ cho việc thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt của TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020
3.5.1. Dự bỏo sự gia tăng dõn số của TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020
Cỏc giỏ trị tỡnh toỏn theo phương phỏp bỡnh phương cực tiểu (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ước tớnh sự gia tăng dõn số của TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020 theo phương phỏp được trỡnh bày ở chương 2.
Bảng 3.22. Giỏ trị tớnh toỏn dõn số bằng phương phỏp bỡnh phương cực tiểu Năm X P (người) Y (lnP) X2 XY 2005 0 242.072 12,3970 0 0 2006 1 241.565 12,3949 1 12,3949 2007 2 244.160 12,4056 4 24,8112 2008 3 256.318 12,4542 9 37,3626 2009 4 279.710 12,5415 16 50,166 2010 5 290.565 12,5796 25 62,898 2011 6 300.636 12,6137 36 75,6822 Tổng 21 1.844.150 87,3865 91 263,3149 Với phương trỡnh y = ax + b, ta cú n XY - X Y 7 x 263,3149 – 21 x 87,3865 a = n X2 - ( X)2 = 7 x 91 – (21)2 = 0,04126 X2 Y - X XY 91 x 87,3865 – 21 x 263,3149 b = n X2 – (X)2 = 7 x 91 – (21)2 = 12,35999 Đồ thị với phương trỡnh y = 0,04126x + 12,35999
Bảng 3.23. Dõn số TP. Thỏi Nguyờn dự bỏo từ năm 2012 - 2020 Năm lnP Dõn số dự đoỏn (người)
2012 12,6488 311.390 2013 12,6900 324.487 2014 12,7313 338.169 2015 12,7726 352.427 2016 12,8139 367.287 2017 12,8551 382.736 2018 12,8964 398.874 2019 12,9376 415.650
3.5.2. Dự bỏo khối lượng rỏc phỏt sinh của TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020
Cỏc giỏ trị tỡnh toỏn theo phương phỏp bỡnh phương cực tiểu
Ước tớnh khối lượng rỏc phỏt sinh của TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020 theo phương phỏp được trỡnh bày ở chương 2.
Bảng 3.24. Giỏ trị tớnh toỏn lượng rỏc bằng phương phỏp bỡnh phương cực tiểu Năm X W (tấn rỏc) Y (lnW) X2 XY 2005 0 126.362 4.8392 0 0 2006 1 126.097 4.8371 1 4.8371 2007 2 127.452 4.8477 4 9.6954 2008 3 133.798 4.8963 9 14.6889 2009 4 146.009 4.9837 16 19.9348 2010 5 151.675 5.0217 25 25.1085 2011 6 156.932 5.0558 36 30.3348 Tổng 21 126.362 34.4815 91 104.5995 Với phương trỡnh y = ax + b, ta cú n XY - X Y 7 x 219,609 – 21 x 72,4984 a = n X2 - ( X)2 = 7 x 91 – (21)2 = 0,04125 X2 Y - X XY 91 x 72,4984 – 21 x 219,609 a = n X2 - ( X)2 = 7 x 91 – (21)2 = 4,80217 Đồ thị với phương trỡnh y = 0,04125x + 4,80217
Bảng 3.25. Khối lượng CTR sinh hoạt phỏt sinh trờn địa bàn TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020
Năm lnW Khối lượng rỏc dự đoỏn (tấn/ngày) Khối lượng rỏc dự đoỏn (tấn/năm) 2012 5,09092 162,539 59.326,74 2013 5,13217 169,384 61.825,16 2014 5,17342 176,517 64.428,71 2015 5,21467 183,951 67.142,12 2016 5,25592 191,698 69.969,77 2017 5,29717 199,771 72.916,42 2018 5,33842 208,184 75.987,16 2019 5,37967 216,951 79.187,12 2020 5,42092 226,087 82.521,76
3.5.3. Dự kiến số phương tiện thu gom, vận chuyển CTR cần đầu tư của TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020 Nguyờn đến năm 2020
* Kết quả tớnh toỏn xe cơ giới
Để tớnh toỏn lượng xe cơ giới cần thiết cho việc vận chuyển rỏc thải của toàn thành phố đến năm 2020, ta giả sử hệ thống vận chuyển là toàn bộ xe cú trọng tải 5 tấn, cú dung tớch V = 9,5 m3, thời gian nõng thựng đổ vào xe và trả lại vị trớ cũ = 2 phỳt, thời gian vận chuyển giữa hai vị trớ lấy rỏc = 3 phỳt, vận tốc xe = 40km/h, cự ly lộ trỡnh thu gom = 30km. Tớnh theo cụng thức:
+ Số xe đẩy tay trong một chuyến
9,5 x 2 Ct =
0,2 x 0,8 = 23,75 = 24 (xe/chuyến)
+ Thời gian đổ rỏc lờn đầy chuyến xe ộp rỏc
T = 24 x2 + (24 – 1) x 3 = 117 phỳt/chuyến = 1.57 (h/chuyến)
+ Thời gian cần cho một chuyến xe
2 x 30 Tp = 117 +
40 x 60 + 15 = 222 (phỳt/chuyến) = 3.7 (h/chuyến)
+ Số chuyến vận chuyển của mỗi xe chuyờn dựng trong ngày
+ Tổng số chuyến xe chuyờn dựng cần thiết để thu gom và vận chuyển toàn bộ hết lượng rỏc sinh hoạt trong ngày tớnh cho năm 2010
151,675 TC =
9,5 x 450 x 1000 = 35,48 (chuyến/ngày)
+ Số xe chuyờn dựng cần thiết để thu gom hết lượng rỏc
35,48 X = 4,14 = 8,57(xe) 18(1 – 0.15) N = 3.7 = 4.14 (chuyến)
Bảng 3.26. Nhu cầu xe ộp rỏc từ nay đến năm 2020 Năm Lượng rỏc phỏt sinh
(tấn/ngày) Số lượng xe ộp rỏc 5 tấn cần thiết 2011 156.932 9 2012 162,539 9 2013 169,384 10 2014 176,517 10 2015 183,951 10 2016 191,698 11 2017 199,771 11 2018 208,184 12 2019 216,951 12 2020 226,087 13
KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1. Kết luận
Qua tỡm hiểu điều kiện tự nhiờn, kinh tế - xó hội của TP. Thỏi Nguyờn tỏc giả đó đỏnh giỏ được những thuận lợi và khú khăn cho cụng tỏc quản lý CTR sinh hoạt trờn địa bàn TP. Thỏi Nguyờn.
Quỏ trỡnh tỡm hiểu, khảo sỏt thực tế hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt tại TP. Thỏi Nguyờn mà cụ thể là cỏc phường trung tõm thành phố, tỏc giả đó đỏnh giỏ được hiện trạng của hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt của cỏc phường trung tõm. Đồng thời qua đú ta thấy được những ưu, khuyết điểm của cụng tỏc quản lý hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt của cỏc phường trung tõm, từ đú đưa ra cỏc giải phỏp hoàn thiện cho tương lai.
Bước đầu xõy dựng hệ CSDL địa lý cho hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt tại cỏc phường trung tõm của TP. Thỏi Nguyờn để qua đú hỗ trợ cho cụng tỏc quản lý hệ thống thu gom - vận chuyển được tốt hơn. Hệ dữ liệu địa lý này bao gồm cỏc lớp thụng tin sau: Bản đồ khối lượng CTR sinh hoạt phỏt sinh mỗi ngày; Bản đồ quy mụ khối lượng rỏc tại cỏc điểm hẹn; Bản đồ mật độ dõn số và sự phõn bố điểm hẹn; Bản đồ hiện trạng hệ thống quản lý CTR sinh hoạt tại 10 phường trung tõm TP. Thỏi Nguyờn.
Đề tài đó ứng dụng cụng cụ hỗ trợ truy vấn dữ liệu khụng gian trong phần mềm Arcview 3.2 nhằm tỡm ra những đoạn đường phự hợp cho xe chuyờn dụng vận chuyển sau thu gom. Dự bỏo được sự gia tăng dõn số, dự bỏo lượng rỏc phỏt sinh cho TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020, từ đú dự bỏo lượng phương tiện cần thiết để phục vụ cho việc thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt cho TP. Thỏi Nguyờn đến năm 2020. Bờn cạnh đú, là việc ứng dụng chức năng phõn tớch mạng nhằm đề xuất ra hai tuyến thu gom tối ưu về quóng đường để thu gom CTR sinh hoạt của cỏc phường trung tõm TP. Thỏi Nguyờn. Trờn cơ sở này sẽ hỗ trợ rất nhiều cho nhà quản lý trong việc vạch tuyến thu gom CTR sinh hoạt cho TP. Thỏi Nguyờn. Và cuối cựng là việc ứng dụng cụng cụ Ruler của ArcGIS hỗ trợ trong việc đo khoảng cỏch bố trớ vị trớ đặt của cỏc thựng rỏc cụng cộng gợi ý.
2. Đề nghị
Hiện nay, cụng tỏc quản lý CTR sinh hoạt tại TP. Thỏi Nguyờn đó và đang cú những chuyển biến tớch cực một cỏch rừ rệt. Điều này cú thể thấy rừ qua:
+ Tần suất thu gom rỏc thải đó được tăng lờn.
+ Số lượng xe, loại xe phục vụ cho cụng tỏc thu gom - vận chuyển, nhõn cụng thực hiện thu gom cũng tăng lờn.
Do vậy, dữ liệu về hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt của TP. Thỏi Nguyờn sẽ ngày một nhiều và lớn hơn, do vậy khụng chỉ ứng dụng GIS trong cụng tỏc quản lý thu gom - vận chuyển CTR mà cũn xõy dựng một chương trỡnh quản lý trờn ngụn ngữ Avenue để việc ứng dụng GIS vào cụng tỏc quản lý sẽ hoàn chỉnh hơn.
Đối với cụng tỏc quản lý:
Để cú thể đưa một phương phỏp quản lý mới vào thực hiện, điều này đũi hỏi: + Cần phổ biến và hỗ trợ cho việc sử dụng cụng nghệ GIS trong quản lý và quy hoạch những vấn đề cú liờn quan đến tài nguyờn và mụi trường núi chung và quản lý rỏc núi riờng.
+ Đẩy mạnh những hoạt động, chớnh sỏch về cỏc khớa cạnh xó hội của vấn đề quy hoạch tuyến thu gom - vận chuyển CTR, đồng thời kết hợp hoạt động này với biện phỏp vạch tuyến bằng mỏy tớnh để cho ra kết quả cú khả năng ỏp dụng vào thực tế.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
I. Tiếng việt
1. Ban chỉ đạo Tổng điều tra dõn số và nhà ở Việt Nam năm 2009: Kết quả toàn bộ, Hà Nội thỏng 6/2010, biểu 2, tr 11.
2. Bỏo cỏo chớnh trị thành phố Thỏi Nguyờn, tỉnh Thỏi Nguyờn, 2008.
3. Bỏo cỏo hiện trạng mụi trường thành phố Thỏi Nguyờn, tỉnh Thỏi Nguyờn, 2010. 4. Bỏo cỏo hiện trạng mụi trường tỉnh Thỏi Nguyờn, giai đoạn 2005 - 2010.
5. Cụng ty Mụi trường và Cụng trỡnh đụ thị Thỏi Nguyờn (2012), Danh sỏch cỏc điểm đún rỏc trờn địa bàn thành phố Thỏi Nguyờn.
6. Cụng ty Mụi trường và Cụng trỡnh đụ thị Thỏi Nguyờn (2010), Hồ sơ dự toỏn dịch vụ vệ sinh cụng cộng năm 2010.
7. Cụng ty Mụi trường và Cụng trỡnh đụ thị Thỏi Nguyờn (2008), Bỏo cỏo tổng kết kế hoạch thu gom rỏc thải tại thành phố Thỏi Nguyờn năm 2008.
8. Cụng ty Mụi trường và Cụng trỡnh đụ thị Thỏi Nguyờn (2011), Bỏo cỏo tổng hợp lượng rỏc được thu gom và xử lý của TP. Thỏi Nguyờn giai đoạn 2001 - 2011.
9. Cụng ty cổ phần thụng tin kinh tế đối ngoại (2005), Thỏi Nguyờn - thế và lực mới trong thế kỷ XXI, NXB Chớnh trị Quốc gia, Hà Nội.
10. Cục Bảo vệ mụi trường (2008), Dự ỏn “Xõy dựng mụ hỡnh và triển khai thớ điểm việc phõn loại, thu gom và xử lý rỏc thải sinh hoạt cho cỏc khu đụ thị”.
11. Cục thống kờ Thỏi Nguyờn, Niờn giỏm thống kờ tỉnh Thỏi Nguyờn 2011.
12. Trương Phương Dung (2006), Ứng dụng GIS thành lập bản đồ chất lượng mụi trường tổng hợp thành phố Vinh - Nghệ An. Luận văn thạc sỹ Khoa Mụi trường - Trường Đại học KHTN, Hà Nội.
13. Phan Thị Ngọc Diệp (2001), Ứng dụng hệ thụng tin địa lý GIS trong nghiờn cứu hiện trạng mụi trường khụng khớ tỉnh Quảng Ninh, Luận văn thạc sỹ Khoa Mụi trường - Trường Đại học KHTN, Hà Nội.
14. Nguyễn Trọng Đài (1999), Giỏo trỡnh Hệ thống thụng tin địa lý, Trường Đại học KHTN - ĐHQG Hà Nội.
15. Nguyễn Trọng Đài (2004), Giỏo trỡnh Cỏc bài tập GIS ứng dụng, Trường Đại học KHTN - ĐHQG Hà Nội.
16. Phạm Thu Hà, Ngụ Văn Tỳ (2006), Cơ sở và ứng dụng HTTTĐL trong quản lý tài nguyờn và mụi trường nụng nghiệp, Trường Đại học Nụng nghiệp 1, Hà Nội. 17. Lưu Đức Hải (2002), Giỏo trỡnh Cơ sở khoa học mụi trường, NXB Đại học (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Quốc gia Hà Nội.
18. Nghị định số 59/2007/NĐ-CP ngày 09/4/2007 của Chớnh phủ về quản lý chất thải rắn.
19. Nghị định số 84/2008/NĐ-CP ngày 31/7/2008 của Chớnh phủ về việc điều chỉnh địa giới hành chớnh huyện Đồng Hỷ để mở rộng TP. Thỏi Nguyờn, tỉnh Thỏi Nguyờn.
20. Nghị quyết 05/NQ-CP ngày 13/01/2011 của Chớnh phủ về việc giải thể cỏc thị trấn Nụng trường và điều chỉnh địa giới hành chớnh để thành lập cỏc thị trấn: Bắc Sơn thuộc huyện Phổ Yờn, Sụng Cầu thuộc huyện Đồng Hỷ, Quõn Chu thuộc huyện Đại Từ; thành lập phường Tớch Lương thuộc thành phố Thỏi Nguyờn và phường Bỏch Quang thuộc thị xó Sụng Cụng, tỉnh Thỏi Nguyờn.
21. Trương Thị Ánh Nga (2007), “Ứng dụng tin học mụi trường quản lý chất thải rắn đụ thị cho quận Bỡnh Thạch”, Luận văn tốt nghiệp Khoa Mụi trường và Bảo