đường bộ giai đoạn 2011-2015.
1.4.1. Các kết quả đạt được
Kết cấu hạ tang được xem như “trái tim” của một quốc gia. Một quốc gia muốn phát triển giàu mạnh thì KCHT phải tương xứng. Trong đó KCHTGT được xem như “huyết mạch” của CSHT, vì vậy đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông phải đi trước một bước nhằm khai mở, tạo điều kiện thuận lợi, thu hút vốn đầu tư cho các lĩnh vực khác phát triển. Trước đây khi KCHTGT tỉnh Thanh Hoá còn yếu kém, thiếu tính đồng bộ, các đường quốc lộ, tỉnh lộ không đáp ứng được nhu cầu của người dân, tình trạng ùn tắc, tỷ lệ tai nạn giao thông ở mức cao, sự kết nối với các tỉnh phía bắc và phía trung, nam chưa thuận lợi làm giảm thiểu khả năng phát triển kinh tế của tỉnh Thanh Hoá và các tỉnh trong khu vực nói riêng và cả đất nước nói
chung. Tuy nhiên trong giai đoạn 2011-2015, công tác đầu tư phát triển KCHTGT
nói chung và KCHTGT đường bộ nói riêng đã đạt được những thành tựu đáng khen
ngợi. Việc lập quy hoạch kế hoạch được bám sát, đồng bộ với quy hoạch, phương hướng của nhà nước, đồng thời phù hợp với tình hình thực tế ở địa phương. Các dự
SV: Trinh Sơn Tiến Lóp: Kinh tế đầu tư 54A
Chuyên dé thực tập tốt nghiệp GVHD: Ths. Trần Thị Mai Hoa50
án được thực hiện bám sát kế hoạch, tỷ lệ hoàn thành kế hoạch đề ra lên tới 78%.
Các thủ tục hành chính được rút gọn đáng kể, việc đầu tư diễn ra chủ động, tích cực theo lộ trình hợp lý mà kế hoạch đã đề ra, nhiều công trình lớn đã được hoàn thành va đưa vào sử dụng như Nâng cấp quốc lộ 1A từ TX. Bim Son đi TP.Thanh Hoá dài 35km, 2 chiều, 6 làn xe, đạt tiêu chuân đường cấp 2, hoàn thành va đưa cầu Nguyệt Viên vào sử dụng vào cuối năm 2014 giúp Nguyệt Viên trở thành cây cầu lớn nhất và có vốn đầu tư lớn nhất của tỉnh Thanh Hoá cho đến bây giờ.
Tính đến thời điểm này, Thanh Hoá có khoảng 21.272km; (không kể 10.689,5km đường thôn xóm, 1.123,58km đường giao thông kết hợp với đường dé, 798km đường đô thị, 298,25km đường chuyên dùng va 162,88km đường tuần tra Biên giới) thì mạng lưới giao thông thiết yếu là 8.503,7km bao gồm
- Quốc lộ: 802 km chiếm 9,43%/8.503,7 km.
- Đường tinh: 1.028,3 km, chiếm 12,09%/8.503,7km.
- Duong huyện: 1.962 km chiém 23,02%/8.503,7km.
- Duong xa: 4.711,4 km chiém 55,46%/8.503,7km.
Kinh phí huy động cho dau tư phát triển KCHTGT đường bộ cũng tăng đáng kể so với giai đoạn trước, gấp hơn 3 lần, giai đoạn 2006-2010 là 16.784 tỷ đồng thì
giai đoạn 2010-2015 là 50.028 tỷ đồng.
Bên cạnh việc nâng cấp cải tạo nhiều tuyến đường trọng yếu thì trong giai đoạn vừa rồi tỉnh Thanh Hoá cũng đã bám sát quy hoạch, theo chủ trương đô thị
hoá, giúp xây mới đường, đỗ BTCT hơn 258km đường khu vực nông thôn, xây hơn 100 cây cầu lớn nhỏ trên địa bàn toàn tỉnh.
Hệ thống giao thông nông thôn được cải thiện đáng kể, cùng với đó các đường tỉnh lộ được đầu tư cải tạo nâng cấp, các đường vành đai, quốc lộ được đầu tư theo đúng kế hoạch tiến độ giúp tỉnh Thanh Hoá đến năm 2015 có một bộ khung
KCHTGT đường bộ tương đối hiện đại trong thời đại mới. Tỉnh Thanh Hoá phấn
đấu đến giai đoạn 2025-2030 hoàn thành cơ bản tái tạo, xây dựng hệ thống hạ tầng
giao thông theo tiêu chuẩn hiện đại.
SV: Trịnh Sơn Tiến _ Lớp: Kinh tế đầu tư 54A
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 51 GVHD: Ths. Tran Thị Mai Hoa
1.4.1.1. Về hoạt động đầu tư phát triển KCHTGT đường bộ a. SỐ km đường quốc lộ được cải tao, nâng cấp.
Bảng 1.9: Danh mục cái tạo nâng cấp các tuyến đường quốc lộ tỉnh Thanh Hoá
giai đoạn 2011-2015
TT Dự án
Doan cải tuyến QLIA từ cầu Ba Gian đến nút giao tuyến tránh TP.
Thanh Hoá với Đại Lộ Lê Lợi
4 | Đường tir QLIA (Bim Son) - Phố
Đường QLIA đi QL10 (kéo dài 217)
Đường từ Quốc lộ 1A (Bim Son)
đi Nga Sơn - Đảo Nẹ (Hậu Lộc).
Cát -Thạch Quảng nối đường Hồ
Chí Minh
Quốc Lộ 10 từ Ninh Bình đến Bắc
Ghép dài 64 Km
Dự án Nâng cấp QL15A đoạn Đường cấp III Km20 - Km53 (Tiểu dự án 2: đoạn
tránh ngập thuỷ điện Hồi Xuân) Dự án Nâng cấp QLI5A đoạn Km53 - Km109 (Tiểu dự án 3)
Nâng cấp Quốc lộ 45 đoạn Km5I-
Km61; Km76-Km80
A Bé rong
? Chiêu , Cap đường l mặt cat
dai(km)
ngang (m) Đường cấp III
Đường cấp III 14 38-47
Đường cấp III 30 30-40
Đường cấp III 50 40-50
đồng bằng: đoạn
qua đô thị quy mô theo quy
hoạch
Đường cấp III 64 40-45
33 35-45
đường cấp III %6 40-55
Đường đô thị, 14 35-40
cấp II, cấp III
Chuyên dé thực tập tốt nghiệp GVHD: Ths. Trần Thị Mai Hoa52
' | Nâng cấp, cải tạo QL45 đoạn Km8 | Đường cấp III 60
— Km68 (Thạch Thành — Thiệu
Hoá)
10 | Nâng cấp QL47 Km51 - Km61 Đường cấp III
II | Đường giao thông nối DT507 Đường cấp IV 60 30-40 (QL47 kéo đài) - QLISA - QL217, | miền núi
tỉnh Thanh Hoá
Dự án nâng cấp QL217 từ Nga Sơn Đường cấp IILIV | 209 40-45
13_ | Đường nối từ QL217 đi QL45, Đường cấp IV 20 35-45 QL47 (bao gồm cả cầu vượt sông
Chu)
Tổng số 631
Nguồn: Sở KH-DT tỉnh Thanh Hoá Việc đầu tư bám sát kế hoạch, và tuân thủ theo những định hướng của ban
lãnh đạo tỉnh Thanh Hoá, giai đoạn 2011-2015 tỉnh Thanh Hoá đã cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới được 631km đường quốc lộ góp phan tạo nên một bộ mặt giao
thông có nhiều thay đổi của tỉnh Thanh Hoá.
Tuyến đường quốc lộ được đầu tư nâng cấp nhiều nhất trong giai đoạn vừa rồi là QL217 với gần 209km được hoàn thành, QL217 chủ yếu đi qua các huyện miền núi của tỉnh Thanh Hoá, vì vậy có thể thấy được trong giai đoạn vừa qua tỉnh
đã có những quan tâm đặc biệt tới việc xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ
toàn tỉnh. Đầu tư xây dựng giao thông nông thôn ngày một hiện đại, góp phần đóng góp vào sự phát triển kinh tế chung của toàn tỉnh và nâng cao đời sống của khu vực
miền núi, nông thôn.
Trong giai đoạn vừa rồi cũng chứng kiến việc đồng bộ giữa quy hoạch của
nhà nước và quy hoạch của tỉnh Thanh Hoá trong việc đầu tư cải tạo nâng cấp tuyến
quốc lộ 1A. Ngoài đoạn đường chính từ TX. Bim Sơn — TP.Thanh Hoá được cải tao nâng cấp lên đường cấp 2 với chiều dài 35km, bề rộng mặt cắt ngang 45-55m, 6 làn
SV: Trịnh Sơn Tiến Lóp: Kinh tế đầu tư 54A
GVHD: Ths. Tran Thị Mai Hoa
Chuyên dé thực tập tốt nghiệp
xe, tỉnh Thanh Hoá cũng lập quy hoạch đầu tư cải tạo nâng cấp hơn 100km đường nối giữa quốc lộ 1A với các quốc lộ, khu vực khác. Như chúng ta đã biết quốc lộ 1A là một tuyến đường vô cùng trọng yếu, trải dài khắp cả nước. Việc nâng cấp cải tạo
mở rộng tuyến đường góp phần thuận lợi trong việc đi lại, giao thương giữa các
tỉnh, vùng.
Trong giai đoạn 2011-2015 tỉnh Thanh Hoá cũng đã hoàn thành việc đầu tư xây dựng mới tuyến đường nối từ cầu Nguyệt Viên đi bãi tắm Sầm Son nam trên QL15A. Việc đầu tư có tầm nhìn theo quy hoạch giúp cho việc phát triển du lịch của tỉnh nâng lên một tầm mới. Tình trạng ách tắc trong giai đoạn du lịch cao điểm đã được giảm đáng kê.
Nhìn chung, trong giai đoạn vừa rồi, bằng sự sáng suốt trong việc lập quy
hoạch của lãnh đạo tỉnh, cũng như việc tận tình giám sát, bên cạnh đó được sự giúp
sức của nhà nước và các thành phần kinh tế tư nhân đã giúp tỉnh Thanh Hoá xây dựng lên một bộ khung đường quốc lộ hiện đại theo tiêu chuẩn của thời đại mới.
Đóng góp rất lớn trong quá trình CNH-HĐH, phát triển chung kinh tế xã hội của
toàn tỉnh và cả nước.
b. Số km đường tỉnh lộ được hoàn thành trong giai đoạn 2011-2015
Tỉnh Thanh Hoá trong giai đoạn vừa rồi tuy không tập trung quá nhiều.
nguồn lực vào việc đầu tư cải tạo, nâng cấp các tuyến tỉnh lộ, tuy nhiên những năm vừa qua vẫn xây dựng được một số tuyến đường trọng yếu như đầu tư xây dựng đường vành đai phía Tây thành phố Thanh Hoá đi thắng Nghệ An, đường chia thành 2 hướng, giúp giảm thiểu đáng kể tình trạng ách tắc giao thông cũng như giảm mật độ tham gia giao thông trên một tuyến đường.
Bên cạnh đó những tuyến đường có đấu hiệu xuống cấp tram trong cũng được quan tâm đầu tư nâng cấp như nâng cấp đường tỉnh DT503, DT514, ĐT514B,
ĐTSI5C...
Đến nay hơn 100km đường tỉnh lộ đã hoàn thành nâng cấp và được đưa vào sử dụng. Kết quả bước đầu rất đáng ghi nhận tạo được sự đồng thuận từ người dân,
góp phần nâng cao ý thức chấp hành của người tham gia giao thông, giảm thiểu các
xung đột và tăng khả năng thông hành của các phương tiện lưu thông trên đường và giảm tai nạn giao thông.
SV: Trinh Sơn Tiến ` _Lóp: Kinh tế đầu tư 54A
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 54 GVHD: Ths. Trần Thị Mai Hoa
Bảng1.10: Danh mục hệ thống tỉnh lộ được cải tạo, nâng cấp giai đoạn 2011- : 2015 trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá
TT Dự án
FÃ
———
Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai phía Tây thành phố Thanh Hoá
Dự án nâng cấp cải tạo đường tỉnh 502,
mở rộng đoạn Đình Hương-Giàng dài 4,7km
Du án nâng cấp cải tạo toàn tuyến đường tỉnh 503 đạt tiêu chuẩn đường đô thị theo mặt cắt quy hoạch.
Cải tạo, nâng cấp đoạn Chuối — Chuồng đạt tiêu chuẩn đường cấp IV; đoạn Chuồng — Thanh Tân giữ nguyên quy
mô, thực hiện công tác duy tu, bảo trì
mặt đường xấu (Thuộc ĐT505)
Nâng cấp đoạn Cầu Thiéu — Ngã ba Sim thuộc DT514 đạt tiêu chuẩn đường cấp
IV, thực hiện công tác duy tu, bảo trì những đoạn tuyên có mặt đường xâu
Chiều dài 18,4km, chiều rộng 30m
Chiều dài 3,2km, chiều rộng 40m,
Quy mô
Đường giao thông đô thị cấp 2, chiều dài 14,5 km, bề rộng mặt cắt
` + —ẽ
Chiêu dài 5,6km, chiêu rộng 25m với 2 làn xe chạy
ngang là 30m
Chiều dài 8,5km, chiều rộng 25m, đạt tiêu chuẩn đường đô thị cấp III
mặt cắt 20m, 4 làn xe
Nâng cấp đoạn ngã ba Sim — Hợp Ly đạt tiêu chuẩn đường cấp IV thuộc
DT514B
Dự án thực hiện công tác duy tu, bao trì
những đoạn tuyến có mặt đường xấu
đường tỉnh 515C
Chiều dai 5,9km, chiều rộng 44,5-i
30m, 6 làn xe
Duy tu, cải tạo 2,8km đường.
Nguén: UBND thành phố Thanh Hoá|
SV: Trịnh Sơn Tiến Lép: Kinh tế đầu tư 54A
Chuyên dé thực tập tốt nghiệp _ GVHD: Ths. T ran Thị Mai Hoa55
c. SỐ km đường huyện, xã, giao thông nông thôn được hoàn thành giai đoạn
2011-2015
Giai đoạn 2011-2015 đã có hơn 524km đường huyện,xã và giao thông nông
thôn được hoàn thành, 100% đường được nhựa hoá và dé bê tông, chứng tỏ sự quan tâm sâu sắc của tỉnh Thanh Hoá trong việc phát triển hệ thống KCHTGT đồng bộ giữa các vùng trên địa bàn toàn tỉnh, đặc biệt là các huyện miền núi như Tĩnh Gia, Như Xuân, Bá Thước, Quan Hoá đã được tập trung đầu tư, xây dựng, đáp ứng nhu cầu đi lại vận chuyên thực tế của người dân, giúp từng bước rút ngắn khoảng cách
về kinh tế-xã hội khu vực miền núi so với khu vực đồng bằng, khu vực nông thôn so
với khu vực thành thị.
Có thể thấy trong giai đoạn vừa rồi, dù là đầu tư cho các huyện miền núi, để giải quyết vấn đề trước mắt những khó khăn của người dân, tuy nhiên lãnh đạo UBND tỉnh, Sở GTVT, Sở Kế hoạch - Đầu tư đã có những tầm nhìn bao quát, rộng khắp, nâng cấp các tuyến đường hiện đại, tương đương với những tiêu chuẩn đường tỉnh lộ hiện tại, việc đầu tư được lên kế hoạch, tầm nhìn cụ thể chứ không đầu tư
“cho có” giải quyết vấn đề trước đó như những giai đoạn trước đây. Các tuyến
đường được đầu tư xây dựng chủ yếu được nâng cấp lên đường cấp II, cấp II với bề rộng mặt cắt ngang 15-25m.
Việc đầu tư phát triển giao thông huyện xã, giao thông nông thôn là một phần đặc biệt quan trọng không thể thiếu, kết cấu hạ tầng giao thông thuận lợi thì việc đầu tư những dự án kinh tế khác mới có thé diễn ra thuận lợi.
SV: Trinh Sơn Tiến Lóp: Kinh tế đầu tu 54A
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Ths. Trần Thi Mai Hoa56
Bảng1.11: Danh mục các tuyến đường huyện,xã, giao thông nông thôn được
hoàn thành trong giai đoạn 2011-2015 TT | Dwan Quy mô
1 Đường từ pha Thắm di cầu Do Dai Chiều dài 21km, đường cấp
3, rộng 20m
2 Xây dựng đường bộ ven biển từ Nga Sơn đến | Đường cấp II đồng bằng;
Tĩnh Gia đài 107,5Km và một số cầu
lớn qua sông, rộng 25m
3 Đường cứu hộ cứu nạn ven biển Hai Châu đi | 30km đường phố chính đô
Hải Hoà thị, rộng 30m
Xây dựng hệ thống cầu treo và đường tràn các | Thiết kế cầu treo phục vụ huyện Miền Núi dân sinh và xe có tải trọng trục < 2,5 tấn ( gồm 7 cầu
và 4 đường tràn)
5 Đường Yên Lễ — Thanh Sơn, huyện Như | 25,64 Km đường cấp IV
Xuân, tỉnh Thanh Hóa ( dự án đường 14 xã) miền núi, rộng 30m, 2 làn
xe
6 Duong x4 Thiét Ong - Dién Thuong - Dién Ha | 30 Km đường cấp IV miền
- Điền Trung, huyện Bá Thước (Dự án đường | núi, bề rộng mặt cắt 20m
14 xã)
7 _ | Đường Cầu Trầu - Nua (ĐT517) đoạn Km0 - | 12,7 Km đường cấp IV
Km12+700 đồng bang, rộng 25-35m
===.
8 | Đường Nam Động - Sông Lò 14km đường cấp IV, bề
rộng mặt cắt 26,5m
9 Duong đên trung tâm xã Trung Sơn, huyện | 71km đường cap VI miễn Quan Hóa núi, rộng 25m, 2 làn xe
SV: Trịnh Son Tiến Lóp: Kinh tế đầu tư 54A
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: Ths. Trần Thị Mai Hoa57
10 | Đường mép nước Nam Sam Sơn - Hải Hòa 50km đường cấp V đồng bằng, mặt cắt ngang rộng
30m
"“.. ôÔ
11 | Đường từ cầu đò Lèn đến cầu Nguyệt Viên 25km đường cấp III đồng bằng, bề rộng 25-40m
12_ | Đường Minh Sơn - Thành Minh 42km đường cấp IV, bề
rộng 20m
13 | Đường nối khu di tích Lam Kinh với khu di |28km đường cấp IV, bề tích Thành nhà Hồ rộng 25m
14 | Đường ngang nối đường Tây Thanh Hoá (xã | 60km đường cấp II, bề
Yén Nhân) với Nghi Son rộng 40m
15 | Đường sân Sao Vàng — KKT Nghi Sơn Đường cấp ILI, chiều dai
65km, rộng 25-35m
—— z16 | Đường GTNT 100% hệ thông đường bê
tông cốt thép
Nguôn: Sở KH-ĐT tỉnh Thanh Hoá d.Hệ thông cau được xây dựng giai đoạn 2011-2015
Giai đoạn 2011-2015 tỉnh Thanh Hoá đã đầu tư xây dựng, hoàn thành và đưa vào sử dụng hơn 100 cây cầu lớn nhỏ khác nhau, trong đó có nhiều cây cầu bắc qua sông lớn như Cầu Nguyệt Viên, Cầu Dai Do, Cầu Lễ Môn qua sông Mã, cầu Dd Lèn qua sông Lèn... và nhiều cây cầu thay thế các cây cầu phao đã cũ như cầu Bút
Sơn, cầu Thắm giúp cho việc đi lại diễn ra vô cùng thuận lợi. Với số vốn lên tới
2400 tỷ động, cầu Nguyệt Viên trở thành cây cầu lớn nhất tỉnh Thanh Hoá. Cầu có chiều dài 1.045 m, gồm 22 nhịp, nhịp chính dài 130 m, mặt cầu rộng 20,5m, cho 4
làn xe, được thi công theo phương pháp đúc hãng cân bằng. Cầu được khởi công
xây dựng tháng 11/2013, hợp long ngày 9/11/2014, khánh thành ngày 31/01/2015.
Việc cải tạo xây dựng mới các cây cầu đi kèm với việc mở rộng cải tạo các
tuyến đường quốc lộ trọng yếu đã làm chuyển biến đáng ké tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn tỉnh.
SV: Trịnh Sơn Tiến Lóp: Kinh tế đầu tư 54A
Chuyên ‹ đề thivc tap tot nghiép __ 58 GVHD: Ths. Trần Thị Mai Hoa
Bảng1.12: Danh mục hệ thống cầu được xây dựng va đưa vào sử dung giai
đoạn 2011-2015 trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá
STT Tên cầu Quy mô
| Cầu Nguyệt Viên Dài 1045m, gồm 22 nhịp, nhịp chính dài 130 m, mặt cầu rộng 20,5m, cho 4 làn xe, 2 Cau Do Lèn Dai 200m, mat cau rong 25m, gom 6 lan
xe
3 Cau Dai Do Cau BTCT, dai 100m, rong 18m
4 Cau Hoang Long Dài 275m, mặt cầu rộng 20m, gồm 4 làn
xe
3 Cầu Lễ Môn Dài 108m, mặt cầu rộng 15m, gồm 4 làn
xe
6 Cầu Thắm Dài 805m, mặt cầu rộng 14m, gồm 4 làn
xe
7 Cầu Bút Sơn Dài 766,46m, mặt cầu rộng 12m,gồm 4
làn xe
8 Cau Hoang Khanh Cầu BTCT dai 156,4m, mặt cầu rộng 10m 9 Cau Thiéu Khanh Cầu dai 84,4m, mặt cầu rộng 8m
10 Cầu qua sông Ghép Cầu dài 126,3m, mặt cầu rộng 9m
11 Cau Cam Vân Cầu BTCT dai 175,4m, mặt cầu rộng
10,2m
12 Cau Lat Cau dài 134,4m, mặt cầu rộng 8,4m, kết
cầu nhịp dầm hộp thép, mặt cầu bằng bê
tông cốt thép
13 Cầu Chiềng Nưa Cầu BTCT dài 56,4m, mặt cầu rộng 9,3m 14 Cau Hồi Xuân Cầu BTCT dài 72,6m, mặt cầu rộng
10,2m
15 Câu Thiệu Hoa Câu BTCT dài 68,3m, mặt câu rộng
16 Cau Lam Kinh Cau BTCT dài 54,1m, mặt cau rộng 8,4m
Neguon: Sở KH-ĐT tỉnh Thanh Hoá|
SV: Trịnh Sơn Tiến Lop: Kinh tế đầu tư 54A
Chuyên dé thực tập tốt nghiệp GVHD: Ths. Tran Thi Mai Hoa59)
1.4.1.2. Về công tác quản lý hoạt động dau tw phát triển KCHTGT đường bộ
%& Quy hoạch, kế hoạch thực hiện
Dựa trên thực trạng của đất nước Việt Nam sau đại hội VI năm 1986 cho đến nay, do không có một chiến lược, tầm nhìn dài hạn nên hiện nay nhiều công trình hạ
tầng nói chung và hạ tầng giao thông nói riêng không còn đáp ứng được nhu cầu đi
lại, vận chuyển của người dân trên cả nước. Vì lẽ đó việc lập ra những quy hoạch, chiến lược có tầm nhìn bao quát là nhiệm vụ trọng yếu không thể thiếu trong thời kì đất nước đổi mới theo từng tháng, từng năm.
Nhận biết được việc đó Bộ GTVT, Bộ KH-ĐT, Sở GTVT tỉnh Thanh Hoá
cùng với Sở KH-ĐT trong giai đoạn 2011-2015 đã đưa ra những quy hoạch bám sát
với điều kiện thực tế một cách cụ thể và chỉ tiết, phù hợp với hiện trạng cũng như nhu cầu của nhân dân. Cụ thể như:
- _ Quyết định số 1327/QD - TTg ngày 24/08/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.
- Quyét định số 84/QD-TTg ngày 16/1/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thành phố Thanh Hoá đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030.
- Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Thanh Hoá giai đoạn 2010- 2020, định hướng đến năm 2030 được thủ tướng chính phủ phê duyệt tại quyết định số 35/QD-TTg vào ngày 3/3/2009
Trên cơ sở những quy hoạch được nhà nước và lãnh đạo tỉnh Thanh Hoá, các
nhà chức năng trong giai đoạn 2011-2015 đã triển khai và đạt được nhiều thành tựu trong lĩnh vực xây dựng, cải tạo nâng cấp toàn diện các tuyến đường giao thông trên
địa bàn tỉnh Thanh Hoá. Tỷ lệ hoàn thành các dự án so với quy hoạch lên tới 78%.
Đồng thời, dựa vào những quy hoạch, định hướng chiến lược cụ thể, tỉnh Thanh Hoá lập các phương án huy động vốn đầu tư để thực hiện các đề án, các dự án cấp thiết nhằm giải quyết các vấn đề bức xúc về giao thông, mang lại sự thuận lợi trong
việc đi lại của người dân.
Bên cạnh đó, để tăng cường công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao
thông vận tải và an toàn giao thông, tham mưu UBND tỉnh Thanh Hoá ban hành
nhiều văn bản quy phạm pháp luật quản lý nhà nước chuyên ngành GTVT.
SV: Trịnh Sơn Tiến Lớp: Kinh tế đầu tư 54A