CHUONG 3: CHUONG 3: PHUONG HUONG VA GIAI PHAP
3.1. Yêu cầu của đề tài và thông số thiết kế
3.1.1. Yêu cầu của đề tài
Hiện nay các phương tiện giao thông vận tải là một phần không thê thiếu trong cuộc sống con người. Cũng như các sản phâm của nền công nghiệp hiện nay, ô tô được tích họp các hệ thống tự động lên các dòng xe đã và đang sản suất với chiều hướng ngày cảng tăng. Hộp số tự động sử đụng trong hệ thống truyền lực của xe là một trong số những hệ thống được khách hàng quan tâm hiện nay khi mua xe ô tô, đặc biệt là ở thị trường MỸ và CHÂU ÂU. Việc nghiên cứu hộp số tự động sẽ giúp chúng ta nắm bắt những kiến thức cơ bản để nâng cao hiệu quả khi sử dụng, khai thác, sửa chữa và cải tiến chúng. Ngoài ra nó còn góp phần xây dựng các nguồn tải liệu tham khảo phục vụ nghiên cứu trong quá trình học tập và công tác.
3.1.2 Phương pháp nghiên cứu.
Nghiên cứu mỗi quan hệ động học, động lực học của hộp số tự động dé tinh toán sự thay đối của tỉ số truyền, mômen của các phân tử trong bộ bánh răng hành tỉnh. Tính toán cơ sở lý thuyết về sự ảnh hưởng của sự cỗ xảy ra trong hộp số, cụ thé là lực ép dầu của hệ thống thủy lực bị giảm sẽ ảnh hưởng đến tốc độ xe ở các tay số. Tính toán và vẽ đồ thị mô tả tỉ số truyền, tốc độ xe phụ thuộc vào lực ép dầu của mômen ma sát của phanh và ly hợp. Thiết kế, xây dựng mô hình điều khiên đề mô phỏng thấy rằng sự hoạt động của hộp số thay đôi phụ thuộc vào mômen chủ động, mômen hãm của các phần tử trune tâm của các bộ bánh răng hành tính bằng phần mềm SolidWorks và
Matlab Simulink. Nhận xét kết quả thu được từ mô hình mô phỏng và rút ra kết luận về sự ảnh hưởng của mômen ma sát phanh và ly hợp đên tốc độ của xe.
Bảng 3.1: Thông số thiết kế
STT Thong so Kí hiệu Đơn vị Giá trị
1 Chiêu dai tong L mm 4751
2 Chiêu rộng tông B mm 1770
3 Chiêu cao tông H mm 1399
4 Chiêu dài cơ sở Lo mm 2618
5 Chiêu rộng, Trước mm 975
6 cơ sở Sau mm 942
7 Trọng lượng toàn bộ G KG 3086
8 Số chỗ ngôi ( kế cả người lái ) N Chỗ 5
Z
Hinh 3.1 Hinh vé tong thé 6t6 Toyota Camry LE
Bảng 3.2: Các tỷ số truyền của hộp số tự động A140E trên ôtô Toyota Camry LE
Loại hộp số A140E
Loại động cơ 58 - EF
| Số 1 2,810
S62 1,549
Ty sỐ truyền Số Số 4 1,000 0,706 hộp sô Số lùi 2.296
Tỷ sô truyền vi sai 3,944
Loại dầu bôi trơn ATF DEXRON * II
3.1.4. Các chỉ tiết trên mô hình
Bảng 3.3: Bảng chỉ tiết các thiết bị trên mô hình
STT Nội dung thi cong Thiết bị và thông số cơ bản Số lượng
Hộp sô Hộp số tự động Toyota A140E
Motor dẫn động Motor điện
Cơ cầu truyền động
Puly chủ động ( Ðk trục f24 mm, Đk ngoài f 60 mm)
Puly bị động ( Dk truc f25 mm, Đk ngoài f 300 mm)
Dây curoa truyền động
Bạc đạn nhao (Dk truc f 25mm )
Trục nối biến mô ( Đk trục f 27.85 mm)
Cơ câu điều khiên
Ban dap ga
Cam bién vi tri ban dap ga
Cơ câu cân chuyền sô
Cảm biên vị trí chuyên sô
Cảm biên tốc độ xe
Van solenoid diéu khién câp khí nén
“Pte | | | | |
Đường dây dẫn khí nén Cụm dây dẫn khí nén
Bảng hiển thị
Đồng hỗ báo áp suất khí nén
Màn hình Led ` |
Đèn Led
Bộ biên áp _
Khung Sắt, tôn
Banh xe 4
3.2. Chân đoán hư hồng và biện pháp khắc phục
Hộp số tự động A140E, là hộp số điều khiến bằng điện tử (ECT), khác với loại
hộp số được điều khiển bằng áp suất thuý lực ở chỗ nó được điều khiến bằng máy tính. Do đó, trình tự chân đoán hư hỏng và biện pháp khắc phục của nó khác với hộp sỐ tự động điều khiển bằng thủy lực.
Trước khi xử lý trục trặc một hộp số được điều khiên bằng điện tử (ECT), điều
đầu tiên là phải xác định xem trục trặc là ở phần điện hay phần cơ khí.
Quy trình phát hiện hư hỏng và cách khắc phục gồm các bước sau:
- Phân tích khiếu nại của khách hàng:
- Xác nhận các triệu chứng:
- Kiếm tra, điều chỉnh sơ bộ:
- Thực hiện các phép thử;
- Phát hiện khu vực xảy ra hu hong;
- Điều chỉnh và sửa chữa;
- Kiểm tra lần cuối.
Sơ đỗ khối trình tự chân đoán hộp số tự động A140E như hình 6.1.
kiểm tra ban đầu trên xe
không tốt mg sữa chữa hoặc thay
kiêm trahệ thông kiểm tra stall, thời gian trễ điêu khiên điện tử và kiểm tra áp suất thủy lực
| |
| sữa chữa hoặc thay |
sữa chữa cả cụm |
Hình 3.2 Sơ đồ khỗi trình tự chân đoán hộp số tự động A140E
Stall test - Kiểm tra (thủ) chết máy (Kiểm tra ghìm máy bằng cách vào số D hoặc R, tăng hết ga, dap phanh)