CHƯƠNG 4: MÔ TƠ DẪN ĐỘNG
4.2. Mô tơ dẫn động
Hình 4.2 : I12 Mô tơ dẫn động.
Mô tơ dẫn động trong I12 cung cấp mô-men xoắn cần thiết cho truyền lực ở trục trước. Nó cũng có thể sạc bình ắc quy điện áp cao với năng lượng điện thông qua tái tạo năng lượng phanh (phục hồi năng lượng).
Sự khác biệt của mô tơ dẫn động trong I01 là tối thiểu. Hai biến thể chỉ khác nhau về thiết kế vỏ (mặt bích và lắp ráp kết nối) và trong dữ liệu hiệu suất của chúng. Các giá trị gắn kết cho EKK và liên kết thanh chống cuộn cũng bị xóa trong I12. Máy điện trong I12 cung cấp hiệu suất cao nhất là 96 mã lực (131 HP) và mô- men xoắn 250 Nm (184 lb ft). cấu trúc, nguyên lý hoạt động và làm mát của nhà ở là giống hệt nhau.
103
Một số thành phần và đơn vị điều khiển có liên quan đến điều khiển ổ đĩa:
Digital Engine Electronics (DME), bộ điều khiển chính cho hệ thống truyền lực.
Mô tơ điện điện tử (EME).
Quản lý bình ắc quy điện tử (SME).
Điện tử máy mở rộng phạm vi (REME).
Kiểm soát ổn định động (DSC).
DME phát hiện tải mong muốn của người lái thông qua bàn đạp ga. Do đó, nó tính toán, tùy thuộc vào chế độ lái hiện tại, trạng thái của sạc và nhiệt độ của bình ắc quy điện áp cao và tình trạng lái xe hiện tại, các truyền lực tương ứng và yêu cầu những thứ này từ các đơn vị truyền lực.
DSC liên tục gửi bánh xe trượt qua FlexRay đến DME và EME. DME bao gồm điều này trong yêu cầu mô-men xoắn. EME có thể độc lập hạn chế mô-men xoắn của Mô tơ dẫn động trong trường hợp điều kiện lái không ổn định. Yêu cầu giảm tốc đến từ DSC cho tái tạo năng lượng phanh. DME kích hoạt các thiết bị điện tử Mô tơ dẫn động phù hợp. Mô tơ dẫn động có thể điều khiển xe chạy dọc hoặc hỗ trợ động cơ đốt trong (chức năng Boost). Các chiến lược vận hành và phục hồi năng lượng chính xác được giải thích chi tiết trong chương 6 "Chiến lược hoạt động". DSC liên tục gửi bánh xe trượt qua FlexRay đến DME và EME. DME bao gồm điều này trong yêu cầu mô-men xoắn. EME có thể độc lập hạn chế mô-men xoắn của máy điện trong trường hợp điều kiện lái không ổn định. Yêu cầu giảm tốc đến từ DSC cho tái tạo năng lượng phanh. DME kích hoạt các thiết bị điện tử máy điện phù hợp.
Mô tơ dẫn động có thể điều khiển xe chạy dọc hoặc hỗ trợ động cơ đốt trong (chức năng Boost).
Các chiến lược vận hành và phục hồi năng lượng chính xác được giải thích chi tiết trong chương 6 "Chiến lược hoạt động".
104
Điện áp danh định 360 V Cường độ dòng điện danh định
400 A Giá trị thực tế
Công suất đầu ra tối đa 96 KW (131 HP) Trong khoảng thời gian tối đa 5s
Công suất đầu ra liên tục phát ra tối đa
25 KW (33 HP) (bị giới hạn bởi bình ắc quy cao áp)
Liên tục
Mô men xoắn tối đa 250 Nm (185 lbft) Trong khoảng tốc độ động cơ: 0 – 5000 RPM Tốc độ động cơ tối đa Khoảng 11.400 RPM
Trọng lượng 49.5 kg (109 lbs)
105
Công suất tối đa 96 mã lực (130 mã lực) chỉ có thể được cung cấp trong thời gian tối đa 5 giây. Mặt khác, các thành phần của động cơ điện sẽ bị hỏng do quá nóng - điều này không chỉ ảnh hưởng đến máy điện mà còn cả pin điện áp cao và điện điện tử máy. Công suất tối đa áp dụng cho chế độ cơ giới. Tuy nhiên, ở chế độ máy phát điện, chỉ một số giá trị tối đa này được sử dụng để không làm quá tải pin điện áp cao và có ảnh hưởng tiêu cực đến đặc tính lái xe.
Hình 4.3 : Đồ thị công suất và mô men xoắn của mô tơ dẫn động I12.
106
Sơ đồ công suất và mô-men xoắn hiển thị ở đây là sơ đồ đầy tải trong điều kiện tối ưu. Điều này có nghĩa là pin điện áp cao đã được sạc đầy và nhiệt độ hoạt động của tất cả các thành phần có liên quan là trong phạm vi bình thường.
Chú ý: Mô tơ dẫn động là một thành phần điện áp cao. Công việc trên máy điện chỉ có thể được thực hiện bởi nhân viên dịch vụ có chứng nhận liên quan.
ST1408 I12 Lớp đào tạo xe hoàn chỉnh.
Thông tin chi tiết về nhận dạng, cấu trúc bên trong và làm mát máy điện có thể được tìm thấy trong hướng dẫn đào tạo "Linh kiện điện áp cao I12".