8. Van tiết lưu
3.3.1 Bộ lọc nhiênliệ u.
a. Tháo bộ lọc.
1) Tháo vịi ống nhiên liệu vào và ra.
2) Tháo cơng tắc nhiệt và cảm biến máy sưởi.
3) Tháo hai bu lơng gắn khung (1) và cụm bộ lọc nhiên liệu (2).
b. Kiểm tra.
1) Kiểm tra chung
- Nứt, cong, biến dạng, sự làm hỏng và nghẽn vịi ống hay ống dẫn - Nghẽn hay hỏng bộ lọc nhiên liệu
- Khi ống vịi chính nhiên lịêu (ống dẫn) bị tháo + Nới lỏng chốt khí của bộ lọc nhiên lịêu.
+ Đậy lỗ chốt khí bằng giẻ vải và giữ quá trình bơm cho đến khi khơng cịn bọt khí.
+ Khi tháo hết bọ khí ra hồn tồn, gắn chặt chốt chí và tiếp tục bơm cho đến khi máy bơm vận hành hết sức.
2) Tháo nước khỏi bộ lọc nhiên lịêu
Khi đèn cảnh báo nước trong bộ lọc nhiên liệu sáng, nĩ cho thấy rằng bộ lọc nhiên liệu bị vào nước. Do đĩ nước nên được tháo ra bởi trình tự sau đây.
Nếu xe đựơc lái mà khơng tháo nước mặc dù đèn cảnh báo sáng, cĩ thể gây ra sự cố khơng tránh được đến bơm cung cấp và vịi phun.
- Xoay cảm biến tháo nước khoảng phân nữa để tháo nước.
Khi tháo nước bao giờ nếu chốt khơng được nới lỏng hồn tồn, cảm biến tháo nước sẽ khơng được nới lỏng hồn tồn.
- Nếu tháo nhiên lịêu Diesel sau khi tháo nước hồn tất, gắn chặt cảm biến tháo nước bằng tay.
c. Lắp lại.
1) Bơi dầu động cơ vỏ bộ lọc nhiên liệu và lắp nĩ vào đầu bộ lọc nhiên lịêu.
Lực xiết chặt vỏ bộ lọc nhiên lịêu: (1.0~1.5) kgf.m 2) Lắp cảm biến tháo nước.
Lực xiết chặt: (0.2~0.25) kgf.m
Dùng vịng đệm chữ O mới cho vỏ nhiên lịêu và miếng đệm mới cho cảm biến tháo nước.
3) Tiến hành [khởi tạo học bơm] bằng thiết bị chẩn đốn sau khi thay bộ lọc nhiên liệu.