Đối với công ty cảng việc nghiên cứu tình hình sử dụng lao động theo giới tính có vai trò đặc biệt quan trọng, với đặc trưng xếp dỡ hàng hóa thì đòi hỏi công nhân xếp dỡ phải có một thể lực tốt, một sức chịu đựng dẻo dai, do đối tượng lao động là hàng hóa, lao động của công nhân bốc xếp là khuân vác, chèn lót, điều chỉnh, điều khiển máy móc thiết bị, lao động của thuyền viên là vận hành điều khiển,… Trong điều kiện nóng bức, độc hại và chặt hẹp như trong hầm máy, hầm hàng, trong kho,ngoài bã,... Việc giao nhận hàng hóa luôn phải kịp thời đúng lúc, linh động trong thời gian, họ làm việc ngay cả nửa đêm. Do đó số công nhân nữ chiếm tỷ trọng nhỏ. Công nhân nam chiếm tỷ trọng chủ yếu.
BẢNG THỐNG KÊ TÌNH HÌNH LAO ĐỘNG THEO GIỚI TÍNH
STT Theo giới tính Năm 2013 Số lượng (người) Tỉ trọng (%) 1 Nam 450 80,35 2 Nữ 119 19.65 TỔNG SỐ 569 100
(Nguồn báo cáo chất lượng lao động công ty cổ phần cảng Vật Cách năm 2013)
Số lượng lao động nam và số lao động nữ trong công ty cổ phần cảng Vật Cách có sự chênh lệch khá lớn. Lao động nam của cảng là 450 người, chiểm 80,35% trong tổng số lao động, trong khi đó lao động nữ chỉ chiếm 19,65% (119 người). Nguyên nhân của sự chênh lệch lớn về lao động của công ty là do đối tượng lao động của ngành vận tải biển nói chung và của doanh nghiệp Cảng nói riêng là hàng hóa. Vì vậy lao động của công nhân bốc xếp là khuân vác, chèn lót, điều chỉnh và điều khiển máy móc thiết bị, trong điều kiện nóng bức, độc hại và chật hẹp, do đó lao động nữ khó có thể hoàn thành tốt công việc. Vì vậy,
công việc này không thích hợp với lao động nữ, do đó lực lượng lao động chủ yếu là nam. Đặc biệt công nhân cơ giới 100% là nam, lao động nữ chủ yếu là nhân viên khối kho hàng, với công việc chủ yếu là cân hàng, giao nhận hàng hóa- những công việc đòi hỏi độ chính xác cao, tỷ mỷ, kiên nhẫn, ngoài ra là các nhân viên gián tiếp, làm việc theo giờ hành chính. Tỉ trọng lao động nam và nữ của công ty có sự khác biệt khá lớn, xong điều này là hợp lý, bởi lẽ với tính chấtt của ngành nghề chỉ có lao động nam mới có khả năng đảm bảo duy trì công việc trong một thời gian dài, làm việc theo ca, không kể ngày, đêm. Đồng thời đây cũng là xu thế chung của các ngành vận tải biển, ưu tiên tuyển dụng các lao động nam (do tính chất của công việc)