CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ KINH DOANH NHẬP KHẨU XE NÂNG CÁC LOẠI TỪ THỊ TRƯỜNG TRUNG QUỐC CỦA CÔNG
3.2. Khái quát hoạt động kinh doanh nhập khẩu xe nâng và phụ tùng xe nâng
3.2.1. Hoạt động kinh doanh nhập khẩu xe nâng các loại của Công ty cổ phần xe nâng Thiên Sơn từ thị trường Trung Quốc giai đoạn 2019-2022
3.2.1.1 Các mặt hàng và loại hình nhập khẩu chủ yếu của Công ty CP xe nâng Thiên Sơn
Là một đại lý phân phối xe nâng chính hãng của HangCha, Trung Quốc là thị trường nhập khẩu trọng điểm của Công ty. Và cũng vì sự thuận tiện về vị trí địa lý, sự thuận lợi về chính trị và chính sách kinh tế, sự đa dạng hóa về mẫu mã và chất lượng sản phẩm cũng như sự ưu đãi về giá thành. Công ty CP xe nâng Thiên Sơn cũng đã nhập khẩu các loại xe nâng từ nhiều đối tác khác tại thị trường Trung Quốc.
22
Bảng 2.1 : Cơ cấu các loại xe nâng nhập khẩu của Công ty CP xe nâng Thiên Sơn giai đoạn 2019 – 2022
Nhóm mặt
2019 2020 2021 2022
Giá trị Tỷ Giá trị Tỷ Giá trị Tỷ Giá trị Tỷ
hàng (VNĐ) trọng (%)
(VNĐ) trọng
(%)
(VNĐ) trọng
(%)
(VNĐ) trọng (%) Xe dầu 28,687,
40 2,003
52.17
%
53,534, 20 1,521
56.12
%
83,336, 42 2,974
53.80
%
53,589 ,3 93,864
27.66
%
Xe nâng điện
9,708,6 62 ,374
7.65
%
19,747,89 5,203
20.70
%
27,188, 70 9,409
17.55
%
78,367 ,5 42,935
40.45
%
Xe kéo 1,273,0 57 ,304
2.32
%
2,730,20 1, 879
2.86
%
4,254,3 53 ,721
2.56
%
6,784, 16 2,562
3.50
%
Phụ tùng 14,339, 38 7,965
26.08
%
20,962, 10 9,873
21.97
%
38,042, 73 5, 951
25.20
%
52,030 ,0 81,898
26.85
%
Khác 982,719
,1 23
1.79
%
1,156,53 4, 102
1.21
%
2,084,9 73 ,680
1.34
%
2,981, 11 7,506
1.54
%
Tổng 54,991,
22 8,769
100% 95,400, 74 0,699
100
%
154,907 ,1 95,735
100
%
193,7 52, 298,76 5
100
%
Nguồn: Phòng Kinh doanh Công ty CP xe nâng Thiên Sơn
Như có thể thấy tại bảng trên, Công ty CP xe nâng Thiên Sơn nhập khẩu ba loại xe nâng chính từ Trung Quốc và giá trị nhập khẩu của các loại xe này đều tăng dần theo từng năm. Và cũng như các công ty xe nâng khác, do ảnh hưởng bởi sự gia tăng về giá nhiên liệu Diesel do chiến tranh Nga – Ukraine mà xe nâng điện của công ty CP xe nâng Thiên Sơn đã vượt lên trở thành mặt hàng nhập khẩu chính với tỷ trong 40.45%, tương đương giá trị hơn 78 tỷ, trong khi đó, xe nâng dầu lại chỉ chiếm tỷ trọng 27.66%, tương đương giá trị
hơn 53 tỷ đồng.
Mặt hàng phụ tùng xe nâng vẫn luôn chiếm tỷ trọng đáng nghể trong KNNK của Công ty, luôn duy trì mở mức 25-26%, chỉ trừ năm 2020 với tỷ trọng 21.97% do ảnh hưởng của Covid-19. Hiện nay, phụ tùng xe nâng của Thiên Sơn đã có một lượng khách hàng nhất định, các hàng đặt nhập khẩu về hầu như là các đơn hàng của khách hàng.
23
Về hình thức nhập khẩu, vì mặt hàng xe nâng là những hàng hóa khối lượng lớn và công kềnh, còn có hàng hóa nguy hiểm (pin lithium). Bởi vậy, công ty CP xe nâng Thiên Sơn thường nhập các loại xe nâng và phụ tùng xe nâng từ Trung Quốc theo đường biển và chủ yếu từ cảng Ningbo và cảng nhận hàng tại Việt Nam sẽ tùy thuộc vào khu vực giao hàng cho khách. Công ty CP xe nâng Thiên Sơn có các kho bãi Hà Nội, Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nghệ An, Bình Định,… trải rộng khắp toàn quốc. Lượng hàng của Công ty mỗi lần nhập về thường ít hơn 1 container nên được coi là hàng lẻ (LCL). Phương thức nhập khẩu này có ưu điểm là chi phí thấp, đặc biệt khi ghép hàng phụ tùng vào các container chứa xe nâng sẽ giảm được chi phí nhập khẩu phụ tùng xe nâng. Tuy nhiên phương thức này lại tốn rất nhiều thời gian, nhất là trong tình hình dịch bệnh khó lường.
Bởi vậy, đường bộ và đường hàng không cũng được sử dụng khi Công ty nhập khẩu phụ tùng xe nâng.
3.2.1.2. Thực tiễn áp dụng điều kiện thương mại (Incoterms) vào hoạt động nhập khẩu xe nâng các loại của Công ty CP xe nâng Thiên Sơn tại thị trường Trung Quốc giai đoạn 2019 – 2022
Hoạt động nhập khẩu xe nâng của Công ty thường được tiến hành bằng đường biển vì vậy Công ty sử dụng các điều kiện Incoterms áp dụng cho vận tải đường biển và thủy nội địa nhiều.
Bởi muốn tiết kiệm chi phí thuê phương tiện vận tải giá rẻ và dễ dàng, FOB là điều kiện được sử dụng nhiều nhất trong hoạt động nhập khẩu của Công ty, và việc lựa chọn giữa điều kiện CFR và CIF còn phụ thuộc vào việc thu xếp hợp đồng bảo hiểm giữa Công ty và đối tác sao cho khả năng kiếm được hợp đồng bảo hiểm có sức cạnh tranh nhất.
Trong đó việc phân chia nghĩa vụ của người bán và người mua, phân chia chi phí, hỗ trợ
thông tin,… được áp dụng đúng theo quy định của Incoterms 2010.
Biểu đồ 1.1: Tỷ trọng áp dụng các điều kiện thương mại (Incoterms) vào hoạt động nhập khẩu của công ty cổ phần Việt COM
24
3% Sales
1%
96
%
FOB CFR CIF
(Nguồn: Phòng XNK) 3.2.1.3. Phương thức thanh toán quốc tế thường được áp dụng trong hoạt động nhập khẩu xe nâng các loại của Công ty CP xe nâng Thiên Sơn tại thị trường Trung
Quốc giai đoạn 2019 – 2022.
Là một đại lý phân phối xe nâng của HangCha, những năm đầu thành lập, đối tác duy nhất mà Công ty nhập khẩu là tập đoàn HangCha, công ty mới bắt đầu tìm kiếm những nhà cung cấp mới trong hơn một năm qua. Bởi vậy, phương thức thanh toán mà công ty sử dụng chưa nhiều, chủ yếu là 2 phương thức thanh toán:
- Phương thức chuyển tiền bằng điện trả trước (T/T) - Phương thức thanh toán bằng thư tín dụng (L/C)
Trong đó, hoạt động nhập khẩu đối với tập đoàn HangCha thường áp dụng phương thức thanh toán T/T và áp dụng phương thức thanh toán L/C với những đối tác mới.
25
3.2.1.4. Kết quả kinh doanh của hoạt động nhập khẩu xe nâng và phụ tùng xe nâng của Công ty CP xe nâng Thiên Sơn tại thị trường Trung Quốc giai đoạn 2019 - 2022
Bảng 2.1. Kim ngạch nhập khẩu của công ty giai đoạn 2019-2022 (ĐVT:
VNĐ)
Năm 2019 2020 2021 2022
Kim ngạch nhập khẩu
54,991,228,769 95,400,740,699 154,907,195,735 193,752,298,765
Nguồn: Phòng Kinh doanh Công ty CP xe nâng Thiên Sơn
KNNK của công ty CP xe nâng Thiên Sơn trong giai đoạn 2019-2022 vẫn tăng trưởng theo từng năm, nhưng tốc độ tăng trưởng của mỗi năm lại có sự khác biệt. Năm 2020, giá trị kim ngạch chỉ tăng 40,41 tỷ so với năm 2019, nguyên nhân là do ảnh hưởng toàn cầu của đại dịch Covid-19 – xuất phát tại Trung Quốc (thị trường nhập khẩu chính của công ty) khiến dịch vụ thông quan, cửa khẩu, cũng như lực lượng sản xuất bị giảm sút.
Đến năm 2021 đã đạt gần 155 tỷ đồng, tăng gần 60 tỷ so với năm 2020, đánh dấu sự khởi sắc sau khó khăn của đại dịch.
Năm 2022, Chính phủ Trung Quốc áp dụng chính sách Zero Covid khiến các cảng tàu bị phong tỏa khiến công ty khó khăn trong việc lấy hàng về. Tuy nhiên, đây vẫn được xem như một dấu hiệu đáng mừng cho sự phát triển.