- Trục dẫn động cựng toàn bộ bàn rụto bị rung mạnh trong quỏ trỡnh làm việc.
LÀM SẠCH THÁO ROTO
THÁO ROTO TRỤC CHỦ ĐỘNG BÀN VÀNH RĂNG VỎ BÍCH BÁNH RĂNG NHỎ BÍCH CHẮN BẠC CHẮN VềNG RĂNG LỚN ỔĐỠ BÍCH CHẮN BÍCH ĐÁY ỔĐỠ PHỤ NẮP BẢO VỆ CABI TRONG BÍCH NGOÀI CABI NGOÀI VềNG ĐỆM NHẬN ROTO
Đầu quay roto được cấu tạo từ hai bộ phận chớnh là trục chủ động (trục dẫn động) và bộ phận vành răng gắn với mõm xoay. Vỡ vậy để thỏo rời bàn rụto ta chỉ cần thỏo rời hai bộ phận trờn sau đú thỏo cỏc chi tiết nhỏ khỏc.
+ Thỏo bộ phận vỏ trục chủ động (hỡnh 3.5)
Sơ đồ cấu tạo vỏ trục chủ động như hỡnh vẽ. Từ đõy ta thấy vỏ trục chủ động bao gồm cỏc chi tiết như: bỏnh răng nún nhỏ (1), vỏ (4), bớch ngoài (7), phớt chắn (9), vũng đệm (10), trục chủ động (5) và cỏc ổ đỡ, chặn của trục chủ động.
Để thỏo rời cỏc chi tiết nờu trờn trước tiờn ta phải thỏo bộ phận vỏ trục chủ động ta khỏi thõn roto, khi thỏo cần hết sức cẩn thận để đề phũng bỏnh răng nún nhỏ va chạm vào vị trớ đặt gioăng cao su trờn thõn rụto vỡ khi cú va chạm cú thể dẫn tới xõy xỏt gioăng kớn làm giảm khả năng làm kớn của gioăng. Hỡnh 3.5 Bộ vỏ trục chủ động 1. Bỏnh răng nhỏ 7. Bớch ngoài 2. Bớch ngoài 8. Đầu trục 3. Bớch chắn 9. Phớt chắn 4. Vỏ 10. Vũng đệm 5. Trục chủ động 11. Phớt chắn 6. gioăng cao su
Sau khi thỏo bộ phận này ra khỏi thõn rụto ta tiến hành thỏo cỏc chi tiết theo tiến trỡnh sau: Trước tiờn thỏo bớch chắn đầu trục (8), sau đú thỏo bộ phận bỏnh răng nún nhỏ (1). Vỡ bỏnh răng nún nhỏ (1) được cố định trờn trục bằng mối ghộp cú độ dụi nờn khi thỏo ta cú thể dựng mỏy ộp hoặc vam để thỏo. Khi ộp cần dựng vũng đệm đẻ trỏnh xõy xỏt bề mặt chi tiết và để tạo ra
một diện tớch tỳ lớn hơn. Sau khi thỏo xong bỏnh răng nún nhỏ ta tiến hành thỏo bớch chắn (3), bạc chắn (9), bớch ngoài (2), bạc chắn (11) và sau cựng thỏo cỏc ổ đỡ của trục dẫn động.
Cỏc ổ đỡ trờn trục dẫn động được lắp theo chế độ chặt (hay lắp ghộp cú độ dụi) nờn khi thỏo thường phải dựng đến vam để thỏo.
Để cho cụng tỏc thỏo, lắp cỏc chi tiết theo chế độ lắp chặt được dễ dàng hơn, người ta thường nung núng cỏc chi tiết cần thỏo bằng cỏch rút dầu núng khoảng 80o – 90oC. Trong quỏ trỡnh rút dầu cần rút sao cho phần lớn dầu chảy vào vành trong của ổ. ổ núng lờn, nở rộng ra sẽ dễ thỏo hơn. Khụng được để dầu núng chảy vào trục qua nhiều, dầu sẽ làm trục núng lờn và việc thỏo ổ sẽ khú khăn như khi chưa nung núng ổ.
+ Thỏo bộ phận bàn vành răng (hỡnh 3.6) Hỡnh 3.6 Cỏc bộ phận chớnh của roto 1. Thõn 9. Bạc 2. Vũng bi đỡ phụ 10. Chấu cặp 3. Bỏnh răng cụn 11. Bỏnh răng cụn 4. Vũng bi đỡ phụ 12.Trục dẫn 5. Tấm chắn 13. Bỏnh cúc 6. Bộ phận xả 14. Ổ bi 7. Bàn roto 15 Đĩa xớch
Bộ bàn vành răng gồm bàn xoay (7), vành răng lớn (3), ổ bi đỡ chớnh (2) và ổ bi đỡ phụ (4). Để thỏo bộ phận này ra khỏi thõn rụto người ta thỏo theo trỡnh tự sau:
Trước tiờn dựng cẩu lật ngược bàn rụto để thỏo bớch chắn vũng ngoài, sau đú thỏo bớch đỏy ở trục bàn xoay rồi thỏo ổ bi đỡ phụ (4). Lật bàn rụto về vị trớ ban đầu, thỏo nắp bảo vệ, sau đú dựng cẩu để cẩu mõm bàn xoay cựng vành răng lớn và cabi trong ra khỏi rụto. Kế tiếp thỏo cabi trong và vành răng lớn, cỏc viờn bi cựng vũng cỏnh của ổ đỡ (4) ra khỏi thõn rụto, thỏo cabi ngoài sau cựng thỏo vũng đệm (10).
Cỏc chi tiết vừa được thỏo ra ngoài phải được lau chựi sạch mọi vết bẩn, dầu mỡ, đỏnh sạch gỉ. Sau đú rửa cỏc chi tiết bằng dầu hỏa. Tất cả cỏc chi tiết sau khi đỏnh rửa sạch sẽ cần được đưa tới bộ phận kiểm tra kỹ thuật để đỏnh giỏ khả năng cũn sử dụng được hay khụng. Trong quỏ trỡnh kiểm tra cần lập cỏc phiếu kiểm tra và phõn cỏc chi tiết thành 3 nhúm:
- Chi tiết cũn dựng được: tức là chi tiết cũn giữ được kớch thước ban đầu hoặc độ mũn chưa vượt quỏ giới hạn cho phộp.
- Chi tiết cần đem đi sửa chữa phục hồi: là chi tiết đó bị hao mũn hoặc hư hại nhưng nếu đem đi bảo dưỡng thỡ sẽ đạt hiệu quả kinh tế cao hơn là thay thế chi tiết mới. Cỏc chi tiết khụng bị hư hại nhưng cần cạo sạch lớp sơn cũ và sơn lại lớp sơn mới cựng loại.
- Chi tiết phải loại bỏ: là chi tiết hư hỏng hoặc bị mũn nhiều và nếu đem đi bảo dưỡng cũng khụng đảm bảo cỏc yờu cầu kỹ thuật hoặc khụng đem lại hiệu quả kinh tế.
3.3.5.3 Quy trỡnh lắp roto
a) Tập hợp cỏc chi tiết trước khi nắp rỏp
Để tiến hành cụng việc lắp rỏp được nhanh chúng và đảm bảo cỏc yờu cầu kỹ thuật đề ra, trước khi lắp rỏp bàn rụto cần phải tập hợp đầy đủ toàn bộ cỏc chi tiết lắp rỏp. Để tập hợp bộ chi tiết, đầu tiờn cần đưa vào cỏc chi tiết cơ bản của từng cụm hoặc của toàn bộ bàn rụto rồi chọn cỏc chi tiết khỏc dựa theo kớch thước lắp rỏp. Sau đú đem cỏc cụm đó tập hợp đầy đủ cho vào hộp kốm theo phiếu kiểm tra để thợ lắp rỏp, thợ kiểm tra hoặc cỏn bộ kĩ thuật phõn xưởng theo dừi trong quỏ trỡnh lắp rắp và nghiệm thu.
Trước khi lắp rỏp cần cú kế hoạch mà tiến độ lỏp rỏp từng cụm và toàn bộ roto dựa vào bản vẽ lắp tổng thể và yờu cầu kĩ thuật lắp.
b) Lắp bộ phận vỏ trục chủ động
Ngược với quỏ trỡnh thỏo, quỏ trỡnh lắp rỏp bộ phận trục chủ động tiến hành theo cỏc bước sau:
Lần lượt lắp cỏc cabi cựng vũng cỏch và con lăn của ổ đỡ chặn trờn trục chủ động. Cabi trong của ổ đỡ được lắp ghộp trờn trục dẫn động theo mối ghộp cú độ dụi, đường kớnh trục lớn hơn đường kớnh lỗ. Để lắp được nú vào trục người ta cũng thường dựng phương phỏp nung núng.
c) Lắp bộ phận bàn vành răng
Để lắp bộ bàn vành răng vào thõn roto, trước tiờn ta lắp mõm bàn xoay (7), vành răng lớn (3), ổ bi đỡ chớnh (2) thành cụm theo cỏc bước như sau:
- Nung núng vành răng lớn (3), lắp vào mõm bàn xoay. - Lắp cabi trong ổ bi đỡ chớnh (2) vào mõm bàn xoay.
Cabi trong ổ đỡ chớnh (2) được lắp ghộp vào mõm bàn xoay theo chế độ lắp chặt, ỏp dụng phương phỏp nung núng. Khi lắp cần tuõn theo cỏc yờu cầu sau: phải bụi một lớp dầu mỏng lờn trục (mõm bàn xoay) và trỏnh khụng làm bẩn chỗ lắp cabi trờn trục trước khi lắp.
- Từ thõn roto, lắp chốt định vị của ổ bi chớnh. - Lắp vũng đệm.
- Lắp cabi ngoài của ổ bi chớnh.
- Lắp vũng cỏch cựng cỏc viờn bi của ổ bi chớnh sau đú dụng cẩu nõng bộ bàn vành răng và lắp vào thõn roto.
- Lắp nắp bảo vệ, nú được cố định trờn thõn rụto bằng mối ghộp bulụng. Để lắp nắp bảo vệ vào thõn roto trước tiờn ta dựng cẩu đặt nắp lờn thõn roto, căn chỉnh lỗ răn của nắp thẳng với lỗ ren của thõn roto để tiện cho việc bắt bulụng.
Để chống hiện tượng tự nới lỏng trong quỏ trỡnh sử dụng đầu quay roto thỡ trước khi vặn cỏc bulụng ta dựng cỏc long đen chống xoỏy lút giữa mặt dưới của nắp và mặt trờn của thõn roto sau đú lần lượt vặn cỏc bulụng vào. Cần vặn bulụng theo một trỡnh tự xỏc định nhằm trỏnh làm cho nắp bị xờ dịch. Nguyờn tắc chung là vặn chặt từng cặp bulụng đối xứng phớa trong trước sau
đú vặn cỏc bulụng đối xứng lõn cận. Cứ theo trỡnh tự đú cho tới khi vặn cặp ngoài cựng.
- Lắp ổ bi phụ (4). Để lắp trước tiờn ta dựng cần cẩu lật ngược bàn roto lại, đặt chốt định vị trờn thõn roto, sau đú lắp ổ bi vào. Khi lắp ổ bi cần tuõn theo cỏc yờu cầu sau:
+ Chỉ được lấy ổ ra khỏi bao gúi trước khi lắp. Nếu bao gúi khụng bị thủng rỏch và dầu chưa khụ thỡ khụng cần rửa ổ bi.
+ Đối với ổ bi dựng lại hoặc cỏc ổ bi mới nhưng bị khụ dầu thỡ trước khi lắp phải đem rửa bằng xăng hoặc dầu mazut núng.
+ Sau khi rửa đặt ổ bi lờn bàn sạch và để cho dầu trong ổ bi chảy hết. Chỉ lắp ổ bi sau khi đó chuẩn bị và kiểm tra chỗ lắp trờn trục và thõn roto. Chỗ lắp ổ bi phải được làm sạch khụng cú những vết xước, rỉ. Cần bụi trơn bằng một lớp dầu mỏng tại chỗ lắp ổ bi trờn trục và thõn rụto.
Bước sau cựng cần kiểm tra căn chỉnh độ dịch dọc của mõm xoay, yờu cầu độ dịch dọc là 0,3 mm.
Kiểm tra lần cuối và xiết chặt lại cỏc bulụng trờn bàn rụto, tra dầu, bụi trơn và tiến hành chạy rà.
3.3.6 Thử nghiệm khụng tải
Mục đớch của thử nghiệm khụng tải là xỏc định chất lượng sửa chữa cũng như chất lượng lắp rỏp, sự hợp lý và đỳng đắn trong tỏc dụng tương hỗ của cỏc chi tiết và cụm, đồng thời cũn thực hiện việc chạy rà cỏc chi tiết làm việc.
Trước khi thử nghiệm khụng tải cần chỳ ý phải tra đủ lượng dầu vào trong khoang bụi trơn. Giai đoạn chạy rà diễn ra ở số vũng quay nhỏ nhất của mõm bàn xoay là 30 vũng/phỳt. Cho rụto chạy ớt nhất 30 phỳt ở tốc độ này sau đú cho rụto hoạt động ở tất cả cỏc cấp tốc độ quay từ nhỏ nhất đến cao nhất. Để cho rụto làm việc khụng tải ở tốc độ quay lớn nhất của mõm bàn xoay trong nửa giờ trở lờn.
Trong quỏ trỡnh chạy rà và thử nghiệm khụng tải, kiểm tra trị số thực tế của số vũng quay so với số liệu cho trong thuyết minh của rụto. Sai số cho phộp khụng vượt quỏ 5%.
3.3.7 Thử nghiệm cú tải
Sau khi thử nghiệm khụng tải ta tiến hành thử nghiệm cú tải. Thời gian thử nghiệm khụng quỏ 30 phỳt.
Trong quỏ trỡnh thử nghiệm cú tải cú những yờu cầu sau: - Cỏc bỏnh răng khụng bị va đập, rung động hoặc ồn quỏ. - Trục dẫn động khụng bị vướng, kẹt trong ổ đỡ.
- Bỏnh xớch khụng bị đảo, dõy xớch khụng trựng. - Bàn rụto khụng rung động mạnh.
- Khụng cú sự rũ rỉ dầu qua cỏc bộ làm kớn trong quỏ trỡnh thử nghiệm. Sau cựng ta tiến hành sơn chống ăn mũn với mục đớch nõng cao tuổi thọ cho rụto, trỏnh sột, rỉ, rỗ.
CHƯƠNG IV
QUY TRèNH XÂY LẮP, VẬN HÀNH VÀ CễNG TÁC AN TOÀN TRONG SỬ DỤNG