2.2. Thực trạng hiệu quả sử dụng vốn của Công ty Cổ phần tƣ vấn xây dựng giao thông Long An
2.3.2. Hạn chế còn tồn tại và nguyên nhân
Tỷ suất sinh lời trên vốn chủ sở hữu: Qua 3 năm 2016 – 2018 ta thấy năm 2018 chỉ số này cao nhất đạt 38.42%. Nhưng do thay đổi chính sách làm chỉ số này tăng trở lại tuy nhiên vẫn còn thấp. Điều này cũng thể hiện công ty đã có những chính sách khả quan hơn giúp cho chỉ số này tăng lên. Trong khi đó vốn chủ sở hữu lại có xu hướng tăng lên qua các năm. Từ đây làm cho tỷ suất sinh lời trên vốn chủ sở hữu của công ty vẫn còn thấp.
Phải thu khách hàng: Khoản phải thu khách hàng của công ty có xu hướng tăng mạnh vào năm 2018 đạt 4,620 triệu đồng. Sự tăng mạnh trong năm 2018 là một điều bất lợi cho công ty vì công ty bị chiếm dụng vốn quá nhiều. Từ đó sẽ làm cho công ty tạm thời thiếu vốn lưu động để phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh. Nguyên nhân của sự tăng mạnh này trong năm 2018 là do công ty nới lỏng các chính sách bán hàng, kích thích nhu cầu mua hàng của khách hàng nhằm bán bán được nhiều hàng hơn từ đó khoản phải thu tăng. Ngoài ra, công ty còn mở rộng quy mô. địa bàn hoạt động sản xuất kinh doanh với những khách hàng mới nên tạo điều kiện cho những khách hàng đó trong việc cho nợ điều này vừa giúp cho công ty có được khách hàng mới cũng vừa giúp khách hàng.
Hàng tồn kho: Trong cả 3 năm 2016 – 2018 thì công ty đã dự trữ một lượng hàng tồn kho khá cao. Nguyên nhân chính làm cho khoản mục này cao như vậy là do công ty là một công ty thuộc lĩnh vực xây dựng – thương mại, vì vậy luôn cần một lượng hàng tồn kho nhất định để phục vụ cho nhu cầu cung ứng cũng như sản
xuất của công ty. Tuy nhiên, lượng hàng tồn kho công ty dự trữ là cao như vậy sẽ gặp rất nhiều rủi ro như giá cả thị trường thay đổi đột ngột giảm đi khiến doanh thu công ty lỗ vì giá vốn cao mà giá bán thấp. Ngoài ra còn mất thêm rất các khoản chi phí phát sinh nữa như: chi phí quản lý, chi phí bảo quản…
Hiệu suất sử dụng tổng nguồn vốn: Trong 3 năm thì chỉ tiêu này có xu hướng tăng nhẹ nhưng vẫn ở mức thấp, điều này thể hiện công ty sử dụng tổng nguồn vốn không hiệu quả. Nguyên nhân của sự giảm sút này là do nguồn vốn của công ty thì có xu hướng tăng qua các năm và tăng mạnh mẽ vào năm 2018. Trong khi đó doanh thu thuần lại có sự tăng nhẹ vào năm 2017 và năm 2018 nhưng tốc độ tăng không mạnh như nguồn vốn.
Vòng quay VLĐ trong kỳ: Trong cả 3 năm thì chỉ tiêu này có tốc độ luân chuyển VLĐ chậm và có xu hướng giảm năm 2018. Cụ thể: Năm 2016 chỉ số này là 1.18 lần, sang năm 2017 chỉ số này tăng lên 1.63 lần và giảm khi bước sang năm 2018 chỉ còn 1.45 lần. Điều này phản ánh việc sử dụng vốn lưu động của công ty là kém hiệu quả qua các năm. Nguyên nhân của sự tụt giảm này là do vốn lưu động của công ty là khá cao và có xu hướng tăng qua các năm.
Kỳ luân chuyển VLĐ: Ta có thể thấy được trong cả 3 năm thì chỉ tiêu này là khá cao và có xu hướng giảm các năm. Nó cho thấy công ty cần quá nhiều thời gian cho một vòng quay của VLĐ, từ đó sẽ gây lãng phí vốn lưu động. Nguyên nhân là do công ty thuộc lĩnh vực xây dựng thương mại có chu kỳ kinh doanh dài, tổ chức sản xuất theo kiểu dự án, quy trình sản xuất không đồng bộ. Từ đó làm cho kỳ luân chuyển VLĐ luôn là rất cao.
Hiệu suất sử dụng nợ vay: Chỉ số này khá thấp, dưới 1. Cụ thể: Năm 2016 đạt 0.0565 lần, sang đến năm 2017 tăng nhẹ 0.059 lần. Và nó tiếp tục tăng nhẹ ở năm 2018 là 0.0937 lần. Điều này thể hiện khả năng sinh lời vốn vay của công ty càng ngày càng thấp. Hiệu quả sử dụng vốn thấp.
KẾT LUẬN CHƯƠNG 2
Trong chương 2 đã nêu lên được thực trạng hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh, đánh giá và phân tích thông qua các chỉ số đánh giá hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh cũng như các yếu tố tác động đến hiệu quả kinh doanh. Qua đó cho thấy Công ty Cổ Phần Tư Vấn Xây Dựng Giao Thông Long An còn nhiều tồn tại và hạn chế, nên Ban Giám đốc cần phải xử lý, giải quyết triệt để các vấn đề tồn tại, những vấn đề trong phạm vi giải quyết ban lãnh đạo phải xử lý dứt điểm, kịp thời những vấn đề khó giải quyết hay vượt quyền giải quyết thì kiến nghị trình lên cấp trên để có hướng xử lý cụ thể.