Bài 3. Sửa chữa hệ thống thủy lực
2. CÁC THÀNH PHẦN CƠ BẢN CỦA HỆ THỐNG THỦY LỰC
2.3. Kiểm tra sau khi sửa chữa ụ động
Kiểm tra động đồng tâm của nòng Ụ động với tâm trục chính.
Kiểm tra chuyển động của Ụ động trên băng máy có đảm bảo yêu cầu kỹ thuật theo bản vẽ không.
Kiểm tra chuyển động của nòng Ụ động ra vào có đảm bảo yêu cầu kỹ thuật theo bản vẽ không.
Kiểm tra khóa Ụ động và khóa nòng Ụ động có khóa hãm đƣợc hay không.
3. Sửa chữa băng máy.
3.1. Những yêu cầu cần thiết của băng máy.
3.2. Các dạng hư hỏng và biện pháp sửa chữa.
3.3. Các bước thực hiện.
4. Sửa chữa bàn xe dao.
4.1. Những yêu cầu cần thiết của bàn xe dao.
a. Cấu tạo hộp xe dao máy tiện T616
Hộp xe dao được đúc bằng gang, hộp được bắt cố định dưới bàn dao nhờ 5 vít đầu chìm.
Trong hộp có 4 trục, trên trục XV và trục XVII và có lắp ly hợp ma sát côn, trên đầu trục XVII có gia công trục răng để ăn khớp với thanh răng lắp dưới bàn máy. Trục còn lại phía đầu lắp đĩa cam và phía trong lắp cơ cấu hãm chuyển động giữa hai chuyển động khi tiện trơn và tiện ren.
Phía ngoài hộp có tay quay để hộp tịnh tiến bằng tay, hai tay gạt ly lợp ma sát côn để tiện dọc và ngang. Tay gạt đóng đai ốc hai nữa khi tiện ran, ngoài ra còn có tay gạt ly hợp an toàn khi quá tải. Hộp nhận chuyển động từ trục trơn hay trục vít me khi tiện trơn hay tiện ren thông qua các tay gạt ly hợp. Khi tiện ren ta gạt đống đai ốc hai nữa qua cơ cấu hãm sẽ không cho tay gạt chuyển động dọc, tiện trơn đóng được nữa vì không có hai chuyển động dọc ngang cùng một lúc được. Ngoài ra hộp còn có bánh răng vít, trục vít và ly hợp an toàn khi quá tải kiểu lò xo bi.
b.Nguyên lý làm việc
Chuyển động bằng tay: khi muốn dịch chuyển bàn dao bằng tay thì ta quay bằng tay thông qua cặp bánh răng, rồi làm trục răng quay, trục răng ăn khớp với thanh răng làm cho bàn dao tịnh tiến.
Khi muốn bàn dao chuyển động tự động:
+ Chuyển động tự động dọc: Khi ta đóng tay gạt tự động dọc ly hợp ma sát công đóng lại làm chuyển động bàn dao theo chiều dọc.
+ Chuyển động tự động ngang: Khi ta đóng tay gạt tự động ngang ly hợp ma sát công đóng lại làm chuyển động bàn dao theo chiều ngang.
c.Nhiệm vụ
Tạo ra bước tiến dọc và bước tiến ngang. Nếu chạy tự động thì đóng ly hợp ma sát côn.
Nếu chuyển động bằng tay thì quay vô lăng.
d. Nguyên tắc chung tháo, lắp hộp chạy dao
- Trước khi tháo máy phải nghiên cứu thông qua thuyết minh của máy để nắm vững được được bản vẽ lắp hộp chạy dao. Từ đó vạch được kế hoạch tiến độ và lập quy trình công nghệ tháo - lắp hộp chạy dao.
- Nếu không có bản vẽ, sơ đồ động của máy thì nhất thiết phải lập được sơ đồ đó trong quá trình tháo hộp chạy dao. Đối với các cụm máy phức tạp nên thành lập sơ đồ tháo. Công việc này sẽ tránh được nhầm lẫn hoặc lúng túng khi lắp trở lại.
- Thường bắt đầu tháo từ vỏ, các tấm che chắn, bảo vệ để có chỗ mà tháo các chi tiết bên trong; tháo từ trên xuống dưới và quá trình lắp ngược với quá trình tháo( các chi tiết tháo sau thì lắp trước và ngược lại).
- Trong quá trình tháo cần xác định và phát hiện các chi tiết bị hư hỏng và lập phiếu sửa chữa trong đó có ghi cụ thể tình trạng kỹ thuật cần sửa chữa.
- Khi phải tháo hộp chạy dao để tránh nhầm lẫn ta phải đánh dấu từng cụm máy bằng một kí hiệu riêng và xếp vào một hộp riêng.
- Khi cần phải giữ nguyên vị trí tương quan của những chi tiết quan trọng ta phải vạch dấu vị trí của các chi tiết đó để khi lắp trở lại đã có dấu cũ. Có thể dùng những cách sau để đánh dấu:
Dùng trám để đóng số lên bề mặt không làm việc của chi tiết không tôi. Cách nàychỉ dùng cho chi tiết không bị biến dạng khi đóng dấu;
Quét sơn màu. Cách này có thể áp dụng cho mọi bề mặt chi tiết nhưng trước khi tháo phải rửa sơn cũ bằng xăng hoặc axetôn;
Treo biển. Dùng biển có ký hiệu và lấy sợi dây buộc vào chi tiết máy.
- Mỗi thiết bị và cụm máy phải tháo ra tương ứng với phiếu sửa chữa căn cứ vào trình tự công nghệ tháo đã dự kiến.
e. Kỹ thuật tháo, lắp , điều chỉnh hộp chạy dao + Kỹ thuật tháo hộp chạy dao
Tháo dầu
- Dùng Clê 14 tháo nút dầu theo chiều MT tháo ba vít ra theo chiều MT sau đó đưa nút ra.
- Tháo hết dầu ra khỏi hộp.
Tháo các trục
- Tháo trục vít me
- Dùng búa nguội và đột chốt côn ra theo chiều p
- Dùng cale đầu chìm M6 tháo vít chìm nằm trong gối đỡ ra ngoài theo chiều MT.
- Nâng gối đỡ lên lần lượt rút các trục ra theo chiều p Tháo hộp xe dao ra khỏi máy
- Dùng tay đỡ chắc chắn thân hộp.
- Dùng calê đầu chìm M8 tháo các vít chìm theo chiều MT. Bắt hộp với thân máy.
- Nâng hộp ra khỏi máy và để lên bàn sửa chữa.
Tháo các cụm tay gạt
- Dùng calê đầu chìm M6 tháo các vít chìm bắt cụm với hộp theo chiều MT rồi rút cụm ra ngoài.
- Rút các bạc trượt nằm trong cụm cam ra.
- Dùng calê 19 và tuốcnơvít tháo đai ốc công ra.
- Dùng tuốcnơvít giữ chặt vít ở đầu trục sau đó dùng calê vặn đai ốc công ra theo chiều MT.
- Dùng tay rút trục lệch tâm ra ngoài.
Dung búa nguội và đột tháo chốt giữ tay gạt và trục cam ra.
Tháo tay quay và du xích
- Dùng clê 19 tháo đai ốc cố định tay quay với trục ra ngoài theo chiều MT tồi rút tay quay ra và
đưa ra bàn sửa chữa.
- Dùng tuốcnơvít tháo vít bắt đĩa dung xích với thân hộp theo chiều MT rồi rút đĩa dung xích ra ngoài
Dùng clê M6 vặn hai vít ra theo chiều MT rồi rút bánh răng ra ngoài đưa ra bàn sửa chữa.
Tháo trục trung gian
- Dùng kìm banh tháo vòng găng cố định trục với bánh răng ra ngoài theo chiều p - Dùng Tuốnơvít tháo vít định vị trục với thân hộp ra ngoài
- Dùng búa nguội và tông đồng đóng trục ra ngoài theo chiều p Rút bánh răng ra khỏi trục đưa lên bàn sửa chữa.
Tháo trục răng
- Dùng clê đầu chìm tháo các vít chìm giữ mặt bích với hộp theo chiều MT ra ngoài - Đưa mặt bích ra ngoài
- Dùng kìm banh tháo vòng găng cố định ổ bi ra ngoài
- Dùng búa nguội và đột chốt côn cố định bánh răng với trục theo chiều p . - Dùng tông đồng búa nguội đóng trục răng ra ngoài theo chiều p
Rút bánh răng Z55 ra ngoài và đưa lên bàn sửa chữa.
Tháo ly hợp ma sát
- Dùng clê đầu chìm M6 tháo ba ốc chìm bắt mặt bích với hộp ra ngoài theo chiều MT - Đưa mặt bích ra ngoài
- Dùng tông đồng búa nguội đóng trục ra ngoài theo chiều p - Rút hết ly hợp ma sát ra khỏi trục.
Dùng Tuốcnơvít tháo trục cố định bánh vít với trục ra ngoài (vít này nằm trong cụm cam ly hợp ngang)
Tháo hai nửa đai ốc
- Dùng clê 14 tháo vít chỉnh căn hai nửa đai ốc ra ngoài theo chiều MT.
- Quay tay gạt lần lượt lấy hai nửa đai ốc ra ngoài
- Dùng búa nguội và đột đột chốt côn rút cụm cam ra khỏi tay gạt.
Tháo trục vít
- Dùng clê 32 tháo hai đai ốc công ra ngoài theo chiều MT.
- Dùng đũa vặn tháo vít cố định vỏ cụm với bạc theo chiều MT ra ngoài.
- Dùng van tháo vòng bi ra khỏi trục
- Tháo bạc đỡ ra ngoài dùng tông đồng và búa nguội đóng trục vít ra ngoài theo chiều p.
Tháo cơ cấu an toàn
- Dùng búa nguội và đột đột chốt và côn cố định cụm với trục ra ngoài theo chiều p.
- Dùng tuốcnơvít tháo vít cố định đầu cụm theo chiều MT rồi lấy lò xo và bi ra ngoài . + Kỹ thuật tháo hộp chạy dao
Quy trình công nghệ lắp ngược với quy trình công nghệ tháo.
Chú ý: Những chi tiết tháo sau thì lắp trước.