Bài 3. Sửa chữa hệ thống thủy lực
1. PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA HỘP TỐC ĐỘ MÁY KHOAN
TT Dạng hỏng Nguyên nhân Biện pháp phòng ngừa 1 Hộp có tiếng - Do thiếu dầu bụi trơn - Sửa chữa, bụi trơn thường
kêu - Bỏnh răng bị gẫy mẻ xuyên
- Răng bị mũn - Hàn đắp gia cụng cơ 2. Máy cắt không - Do dây đai bị trựng - Lắp thêm bánh căng đai
hết công suất - Rãnh lắp dậy đai bị - Sửa lại rãnh đai bằng cách tiện
mòn sâu rãnh đai xuống
3. Thiếu tốc độ - Do lắp sai tay gạt - Kiểm tra, lắp lại vị trí bánh răng - Do lắp sai vị trớ cỏc và tay gạt cho hợp lý
bỏnh răng
4. Máy đang làm - Bi, lò xo định vị bị - Thay mới
việc thì mất mất - Thay mới
tốc độ đột ngột - Lò xo định vị mất tính đàn hồi
1.2. Phương pháp sửa chữa 1.2.1. Hộp có tiếng kêu.
Nguyên nhân : Có thể do các nguyên nhân sau gây ra.
Kiểm tra xem trong hộp có thiếu dầu bôi trơn không, nếu thiếu thì đổ thêm dầu vào cho đủ.
Khe hở bánh răng lớn .
Kiểm tra độ mòn của ổ bi và ngõng trục
Ta có thể kiểm tra bằng phương pháp thủ công. Dùng tay lắc nhẹ ổ bi xem có bị dơ hay không. Trường hợp bị mòn ổ bi thì ta thường thay mới để đảm bảo tính kinh tế 1.2.2. Hộp thiếu tốc độ
Kiểm tra xem chốt ở cơ cấu tay gạt còn hay không. Nếu mất thì phải thay mới.
Hoặc do các vít định vị bị nới lỏng làm các bánh răng cố định bị thay đổi vị trí. Trường hợp này ta chỉ việc lắp lại bánh răng đúng vị trí, rồi bắt chặt lại các vít định vị.
Bị kẹt một vật lạ rơi vào trong hộp. Tháo vỏ hộp rồi lấy vật lạ ra ngoài.
Không có dầu bôi trơn. Ta phải tra dầu vào cho đủ.
1.2.3. Mất tốc độ hoàn toàn.
Sửa chữa bàng cách gia công then thay mới.
Mất chốt ngàm gạt.
Sửa chữa bằng cách thay chốt mới.
Hình24.2. Kiểm tra độ cong của trục 1.2.4. Lấy tốc độ nặng nặng.
Do công nhân khi lấy tốc độ không thận trọng, mà kết cấu ngàm gạt lại mảnh dẫn tới nhiều trường hợp gẫy ngàm gạt, kéo theo nhiều sự cố như: Trục bị cong dẫn tới việc lấy tốc độ là khó khăn.
Kiểm tra độ cong của trục ( Hình 24.2 ). Nếu trục bị cong (đã nêu tỷ mỉ ở phần sửa chữa trục)
Trục bị nứt gãy: khi trục bị nứt gãy mà ta hàn lại là rất khó đảm bảo độ bền và độ chính xác vì phải gia công nên thường thay mới.
Hoặc trục then hoa bị sây sát.
Sửa chũa bằng cách: tiến hành tháo trục đánh bóng rồi lắp vào vị trí cũ.
Không có dầu bôi trơn. Sửa chữa bằng cách bôi trơn trục.
Khe hở giữa bánh răng di trƣợt và trục quá nhỏ. Sửa chữa bằng cách sấn lại trục đạt khe hở bình thường.
1.1. THỰC HÀNH SỬA CHỮA HỘP TỐC ĐỌ MÁY KHOAN 10 Điều kiện thực hiện.
a. Thiết bị:
Hộp tốc độ máy khoan K125
8
2.1.2. Dụng cụ:
Hộp dụng cụ tháo lắp, sửa chữa máy 2.1.3. Bản vẽ:
Bản vẽ Ao hộp tốc độ
2.2. Trình tự sửa chữa hộp tốc độ máy Khoan 2.2.1. Đọc bản vẽ
a `Cấu tạo
Hình24.3. Hộp tốc độ máy khoan K125
Hộp tốc độ đúc bằng gang, trong rỗng, bên trong hộp có lắp các bánh răng ăn khớp để thay đổi tốc độ.
Trong hộp có 3 trục truyền: Trục I, trục II và trục then hoa, trục III là trục rỗng.
Phía trong phần rỗng của trục III có đoạn đƣợc làm then hoa để lắp trục chính.
Bôi trơn của hộp tốc độ bằng cơ cấu bơm dầu xi lanh pitton và bạc lệch tâm.
Hộp nhận truyền chuyển động từ động cơ thông qua puly dây đai.
Để thay đổi tốc nhờ hai tay gạt 1 và 2 (hình vẽ cơ cấu điều khiển hộp tốc độK125)
9
Hình24.4. Cơ cấu điều khiển hộp tốc độ máy khoan K125 1- Trục tay gạt; 2- bánh răng rẻ quạt; 3- Thanh răng;
4- Trục dẫn; 5- Bánh răng Z25; 6- Bi lò xo; 7- Vít điều chỉnh.
c) Nguyên lý làm việc
Động cơ truyền chuyển động cho cơ cấu puly và dây đai làm cho trục I quay, bánh răng di trƣợt Z 23, Z27, Z25 lần lƣợt ăn khớp truyền chuyển động cho các bánh răng Z46, Z58, Z72 làm trục II quay. Bánh răng di trƣợt Z46, Z54, Z25 ăn khớp truyền chuyển động cho các bánh răng Z23, Z72, Z45 làm trục III quay truyền chuyển động cho trục chính quay tròn. Các bánh răng di trƣợt đƣợc trên trục
2. và II nhờ cơ cấu điều khiển tốc độ K125 (hình vẽ). Khi gạt tay gạt 1 (hoặc 2) bánh răng rẻ quạt quay một cung ăn khớp làm dịch chuyển thanh răng cảu ngàm gạt số 3 ngàm gạt lắp trong rãnh của bánh răng số 5 kéo bánh răng dịch chuyển. Viên bi số 6 của ngàm gạt trượt trên trục dẫn hướng đến khi rơi vào lỗ trên trục dẫn hướng sẽ làm ngàm gạt và bánh răng dừng chuyển động. Khoảng cách giữa các lỗ định vị trên trục dẫn hướng đúng bằng khoảng cách giữa các bánh răng ăn khớp trên trục I và II. Hai ngàm gạt đƣợc lắp trên trục I và II mỗi ngàm gạt có một tay gạt riêng.
Xích truyền động:
10
2.1. Quy trình công nghệ tháo - lắp hộp tốc độ máy Khoan
TT Bước Nội dung Yêu cầu